MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

zabralem sie do tego ustrojstwa bo juz kolo chodzilo strasznie i niewiem jak wyciagnac poloske zeby sie do tego lozyska dostac mozecie mnie poinformowac jak sie do tego zabrac bo pewnie jest jakis myk o ktorym niewiem a mlotkiem przeciez niebede pral ;] srobe z przodu odkrecilem jakby co ;] aha mb 124 ;] to jest 200 D

_________________
dlaczego Mercedes?? - bo lubie kobiety z klasą
jarzyna@op.pl
mb 116 280 SE z już bez LPG

To od razu napiszcie jak to jest w W107 , bo mi coś wyje przy przednich kolach i sprawa jest na czasie

PS.
Sorry, ze sie pod emat podpinam

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Z innej beczki - mogę napisać jak jest w W123 bo przerabiałem temat

1. Zdjąć koło uprzednio podnosząc pojazd
2. Łodkręcić śrubę zabezpieczającą półoś (centralnie w osi piasty)
3. Zdjąć zaciski i tarczobębenek
4. Półoś po cofnięciu w stronę dyfra, odpowiednim ułożeniu i maksymalnym złamaniu na przegubie wyskakuje z piasty jak ta lala
5. Zdemontować szczęki ręcznego bo w czymś tam przeszkadzają
6. Odkręcić nakrętkę od strony dyfra i powyciągać uszczelniacze i łożyska
7. Wszystko ładnie wyczyścić do czysta łącznie z piastą
8. Złożyć nowe uszczelniacze i łożyska na smarze ŁT
9. Pozakładać wszystko w kolejności odwrotnej do demontażu.

To tak w skrócie z pamięci

Pewien kłopot był z włożeniem półosi do piasty ale udało się celnąć

_________________
Mercedes W123 240D `80
Mercedes W123 300D `79 - ex
Warszawa W223 2.1 E `72

1) co to jest smar ŁT?
2) czy potrzebne są jakies specjalne narzedzia oproc kluczy nasadowych i plaskich??
3) Jak to dokrecac wszystko spowrotem, zeby nie zgubic kola kiedys? Poprostu skrecac ile sil w łapach/nogach??

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

1. Smar ŁT to smar do Łożysk Tocznych Pakuje się go na łożyska i pomiędzy nie.
2. Śrubkowkręt dużego rozmiaru, młoteczek, kluczem francuskim chyba radziłem sobie z nakrętką.
3. Do kupy poskręcać ale nakrętke z czuciem - dokręcić fest do oporu i jakieś ćwierć obrotu do tyłu. Sprawdzić trzeba jak to wszystko się kręci i czy nie goni. Wtedy nakrętkę trzeba unieruchomić poprzez zabicie jej brzegów tępym narzędziem Są tam rowki specjalne ku temu.

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72

Jeśli chodzi o 123 robiłem to osobiście i nie ściągałem szczęk ręcznego. Jeśłi chodzi o śrubkowkręt dużego rozmiaru, młoteczek u mnie nie pomógł. Nakrętka była tak oporna że musiałem sobie dorobić specjalny klucz z ze stalowej rury i dopiero wtedy dało radę, reszta dokładnie jak Pawełek napisdał.

_________________
Mercedes 123 300D
SHL Gazela 175 już na żółtych tablicach