MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jest tak sielankowo ,że w trasie się rozklejam. mmmmmm

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

Jeśli chodzi o kupno auta w Niemczech to zgadzam się z laudanem - napewno tam łatwiej dostać coś w przyzwoitym stanie za przyzwoite pieniądze.
Jednak jeśli chodzi o wyciszenie to laudan nie ma racji. W 116 jest naprawdę dobrze wyciszony. Mam wyniki testów jakie przeprowadzał "Auto, Motor und Sport" i naprawdę wynika z nich, że W 116 nie ma się czego wstydzić nawet w porównaniu z dzisiejszą S-klasą. Oczywiście wypada gorzej, ale nie wiele gorzej tym bardziej, że same silniki pracują głośniej. Jeśli chodzi o komfort (mam tu na myśli głównie resorowanie i wygodę foteli oraz ogólne doznania podczas jazdy, a nie wyposażenie) to też jest bardzo dobrze. Przyspieszenie i spalanie to co innego. Jednak niezawodność i wytrzymałość tych nowych da się zweryfikować za kilkanaście lat... bo trwałość starych MB my znamy bardzo dobrze i wiemy, że "obliczano ją na dekady,a nie na lata".
P.S. W wolnej chwili zamieszczę wyniki tych testów.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Racja.

Wątpliwy pomysł i to nie dlatego, żebym nie lubił Jaguara, ale koszty będą dużo wyższe: kupno, eksploatacja, dostępność części...

Zadebiutował W 107 (z tego co wiem)

Sprawdzę ceny tłoków, bo nie jestem pewien czy masz rację. Pamiętaj jednak, że do M 110 potrzebujesz ich 6, a do M 116 i 117 - 8.
Dwa lata temu byłem świadkiem jak w znajomym warsztacie robili remont M 117. Silnik zajeżdżony do tego na gazie. Jak go rozebrali to się okazało, że był już robiony. Gostek dał za auto coś koło 8 tysięcy, a za same części potrzebne do zrobienia motoru naliczyli go na 7 kafli plus robocizna... Pamiętaj też o tym, że M 110 był kładziony do W 114, W 107, W 116, W 123, W 126 i do Gelendy, więc dostępność części i całych używanych silników jest większa niż M 116 i 117 w wersjach 3,5l i 4,5l.
Pozdrawiam.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Zalezy od mozliwosci - jak masz znajomuch w UK, to nie ma problemu A 10 letnie XJ4.0 - kompletne, dzialajace, acz do typowych remontow, mozna w polsce nabyc nawet ponizej 20000zl (po zakupie trzeba bedzie doinwestowac z 10000 )) ). Porownujac efekt jakosciowy, gdyby chciec doprowadzic do takiego samego stanu 116 (wraz z adekwatnym wyposazeniem), to inwestycja byla by podobna.
Tyle, ze jaguar jest mniej trwaly i drobne / okresowe naprawy beda wypadac czesciej.

Nie wspominajac o tym, ze XJ w wieku 10-15lat, mozna nabyc w UK ponizej 2000 funtow, a czesto, jeszcze jezdzace, kompletne, ale np. zawieszeniem do zrobienia, nawet za 1000... Tylko ta kierownica z prawej strony...



Sprawdz. Tak strzelilem, pamietajac dysproporcje miedzy M110, a Dieslami (komplet do diesla (4szt.) kosztuje mniej niz 2szt. do M110).



W wypadku zarznietego M110 jest dokladnie tak samo



Pamietam, ale M110 wyszlo z produkcji 18 lat temu i uzywane czesci, w szczegolnosci te bardziej krytyczne (Jetronic), byly juz wielokrotnie wykorzystywane w roznych samochodach i czesto trudno zdobyc w pelni sprawna "uzywke". A najczesciej jest to wymiana z bardzo-niedzialajacej na mniej-niedzialajaca

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Dzisiejszych MB nie ma co porównywać do zacnych staruszków, gdyż czym jest komfort i frajda! [b]Jazda 25-letnią 116-tką to jest poezja[/b] a współczesne Mercedes to atrakcyjna lecz mimo wszystko proza.
Kupuj 116-tkę. Nawet dokładanie do niej to jest przyjemność. Wiem bo dokładam.
Pozdrowienia

_________________
Leszek
W116 280 SE z 1979 roku

Witam zacne grono i dzieki za dotychczasowe wiesci.
Mam na oku juz ciekawe autko naturalnie w DE.
Ale nie znaczy to ze w kraju nie bede szukal.Widzialem juz i nawet sie przejechalem tym cudem.No i wrazenia przybladly.Jest glosne a bylo to autko po renowacji i sporych wymianach.Naturalnie nie mam dobrego zdania o fachowcach tutejszych ale przynajmniej maja duuuuzo czesci i co ciekawe wkladaja sporo nowych prosto z serwisu.Szukam dalej bo 5000E za slaby wypas to nieciekawa(chyba) oferta.Pozdrawiam.
Acha... zaczynam rozumiec dlaczego dla wielu w tym aucie jest wazny silnik.Ten malo podwozia nie wyrwal.
Prosze o jeszcze

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

Może XJ który ma 10-15 lat sprawiedliwej byłoby porównywać do W 126 (w mojej może krzywdzącej opinii, ostatniego, prawdziwego MB)? Przecież najmłodsze W 116 zaraz będą zabytkami!!!
Poza tym niestety mało kto ma znajomych w UK .



Jeśli piszesz, że u Jaguara gorzej z jakością to za równowartość tych 2000 funtów może lepiej kupić w Niemczech W 116 który będzie w takim stanie jak XJ tyle, że będzie miał ponad 24 lata, a chyba mimo wszystko u nas to bardziej praktyczny samochód (podobno w Krakowie W 116 jeździ na taksówce , ja czegoś takiego nie widziałem, ale mam nadzieję, że zobaczę, ale o XJ na taksówce to chyba raczej trzeba zapomnieć).



A sprawdzę w "wolnej chwili" .



A M 116 i M 117 w wersjach 3,5l i 4,5l wyszły z produkcji 24 lata temu, a to przemawia za nimi jeszcze mniej. Poza tym u nas kupić w pełni działającą używkę do samochodu ponad 15-letniego jest bardzo trudno. Większość używek to praktycznie "nieużywki", a jak trafia się coś dobrego to cena też jest "dobra". Niektóre części po prostu trzeba kupić nowe (np. pompę hamulcową - chyba nie odważyłbym się zamontować używanej i spokojnie na niej jeździć) tak dla spokoju sumienia. Wydawanie pieniędzy na S-klasę jest bardzo przyjemne o ile jest się nie do końca normalnym na tym punkcie, a ja jestem.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Hello


W pewnym sensie. Tzn. mowimy o samochodzie, ktory ma byc duzy, wygodny i ma sprawiac "wrazenie". Porownanie do 126 cz 116 to z jednej strony kwestia gustu, a z drugiej wyposazenia.
W porownaniu wyposazenia oczywiscie lepiej wypadnie 126. Ale chcac byc sprawiedliwym, przy porownywaniu rocznikow, to 126 z tych rocznikow, w adekwatnym stanie i wyposazeniu bedzie dosc drogi, nie mowiac o tym, ze mozna by XJ porownywac tez do 140...



No wlasnie - to tez jest argument. W warszawce bylo pare 116 na taksowkach, a ostatnie to widzialem jeszce dwa lata temu (bylo okropne, z progow skapywala pianka uszczelniajaca itp...). A 126 na taksowce bylo bardzo duzo.
Sa ludzie, ktorzy jak juz maja zainwestowac w jakies klasyczne auto, to moga nie chciec jezdzic samochodem, ktory wystepuje na rynku jako taksowka.


No wlasnie. Wiec roznica miedzy 280 a 350 i 450 jest pod tym wzgledem nieistotna.



Wszyscy tu obecni tak maja

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

W ostatnim numerze "Klassikera" jest opisany W 116 280 SE chyba 1978 przebieg około 170 000 km i Xj 4,0 chyba 1988 około 120 000 km. Jak ktoś ma gazetkę to byłoby miło - może jakieś tłumaczonko?



Ironicznie stwierdziłem, że W 116 jest autem praktycznym. Przecież wiesz, że nie jest. Jednak napewno bardziej praktycznym niż XJ. Jeśli chodzi o to, że gdzieś tam W 116 jeździ na taksówce (choć znów podkreślam, że tego nie widziałem ) to mi nie przeszkadza, a wręcz przeciwnie. Jest to dowód na to, że auto jest NIEZAWODNE i DŁUGOWIECZNE. To OGROMNY plus, szczególnie gdy chodzi o auta stare, nieprodukowane od dawna. O Jaguarze trudno powiedzieć żeby był niezawodny. Złośliwcy twierdzą, że jak chcesz jeździź Jaguarem to muszisz mieć dwa . U nas XJ na taksówce raczej nie spotkamy, prędzej W 116. Za to w Anglii zapewne na odwrót: XJ na taksówce to rzadkość, ale jednak, a W 116 to ciężko w cywilu spotkać, także wszystko zależy od punktu widzenia .





Właśnie, że istotna, bo do 15 lestnich aut jest bardzo trudno, a do 25 letnich i starszych żeby udało się kupić części to trzeba liczyć na cud...





Niestety nie wszyscy - zdecydowanie za mało osób...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Ktoś Cię okłamał , zwróciłbym uwagę (mieszkam tu 20 lat).

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Hello


W ktorym dokladnie? A moze ktos by wskanowal, nawet bez tlumaczenia



Bo Jaguar, to ozdoba ogrodowa
A co do taksowek, to w Londynie nie zaobserwowalem zadnych Jaguarow na taksowkach. Zreszta 116 tez nie . Trzeba sobie powiedziec wprost, ze tam auto 5-6 letnie jest juz uznawane za "stare". Tak wiec na ulicach zaobserwowalem samochody, jak na polskie warunki albo prawie nowe , albo juz klasyczne.



Wlasnie, ze nie jest istotna W kazdym raze w wypadku MB [zlosnik]



Oj nie wiem. Fakt, ze jeden z kolegow zakupil XJ, to jeszcze nie powod, by plakac

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

w Dzierżoniowie jeździ srebrna 116 280 z NOS-em na TAXI

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

Klassiker 2/2004.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Silnik M110 zadebiutowal w modelu W114, jako egzemplarz przedseryjny w styczniu'71 natomiast wdrozony do produkcji seryjnej w kwietniu'72.

A bylo to tak:

W114 280 - 10.71 / 05.72 (pierwsze egz. przedseryjne / poczatek prod. seryjnej)
W114 280E - 01.71 / 04.72

W116 280S/SE - 08.72 / 09.72
W116 280SEL - 10.73 / 04.74

W107 280SL/SLC - 05.74 / 08.74

Roznica raptem kilkumiesieczna, ale jednak

Pozdrawiam

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Witam wszystkich,
Jeżeli można dodać coś od siebie, to mogę powiedzieć że do pewnego momentu nie zauważałem w ogóle modelu 116, dla mnie najlepiej jeździło się 126, aż przyszła chwila że miałem okazje sie przejechać 116 280 SE z 77r. w stanie naprawde dobrym - wrażenia jak najbardziej POSITIV, zamieniłem Voyagera na 116 300 D ( ale od 124 ) troszke głośny slnik, ale jazda jak na rocznik 1975 =OK, po za tym wyposażenie tego modelu:
( oczywiście przy wyjściu z fabryki )
Webasto,klimatyzacja, pełna elektryka, centr. zamek, podgrzew. fotele, wspom. kier. welur, spryski. reflekt. ( siatki z tyłu foteli ), chromy na zakończeniach drzwi-takiego wyposażenia pozazdrościć ( oczywiście przydałoby się uruchomić klime + webasto) reszta w miare działała.
teraz rozglądam się ( oczywiście na zachodzie za modelem 116 z silnikiem M100 - podobno był taki w naprawde ładnym stanie za 5000 E-ale to dla mnie za dużo . W Bremen na targach widziałem wersje rządową z max. wyposażeniem w czarnym kolorze - wyglądała REWELACJA ( oczywiście silnik M100 + AMG )
Jestem za 116, to czuć że się jedzieee ( w Niemczech jest do kupienia Jaguar z 69r. za 1500 E - koml. z uszkodz. silnikiem ) ale ja wole poczekać.

Pozdr.

_________________
KOTYO
BMW 528SE - soorry MB