MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wojtyla napisał:
dla PB klucz 13-e i dobry ale to dobry wkrętak krzyżowy, 2 bronki i troszkę czasu ~ godzinki

fakt 13 do pokrywy zaworów, i bardzo dobra płaska siedemnastka do regulacji (w przypadku M110 oczywiście)

juz mialem napisac gdzie - ostatkiem sil sie powstrzymalem...

Ja mam szczelinomierz z pochwą, więc wkładam do pochwy.

Ktos mi napisze gdzie mierzyc te szczeline?

Ja mam szczelinomierz z pochwą, więc wkładam do pochwy

ale czy zwykła płaska 17 wystarczy do regulacji luzów zaworowych w M110 ??

Chciałem go nawet kupić w ASO Mercedesa w Białymstoku, to mi powiedzieli, że nie sprzedają tak fachowych urządzeń

Regulowałem u siebie dwa razy, potrzebne są: klucz 13, jakiś nasadowy imbus 5 do rozkręcenia wspornika cięgien gazu, dwa klucze 14 (jeden krótszy najlepiej powyginany), szczelinomierz (ja swój kupiłem za 6zł), klucz 27 (nasadowy) do pokręcania wałem no i nowa uszczelke pod pokrywke zaworów. Ze swojego skromnego doświadczenia powiem ci, że jeśli nie masz powyginanej 14 to dobrze jest odkręcic wtryski bo przeszkadzają (oczywiscie nie trzeba, ale sie troche powkur....). Szczelinomierz włóż między krzywke, a dźwigienke.

Tamten klucz Hazet'a to chyba 14 i 17 w jednym

darus napisał:
Regulowałem u siebie dwa razy, potrzebne są: klucz 13, jakiś nasadowy imbus 5 do rozkręcenia wspornika cięgien gazu, dwa klucze 14 (jeden krótszy najlepiej powyginany), szczelinomierz (ja swój kupiłem za 6zł), klucz 27 (nasadowy) do pokręcania wałem no i nowa uszczelke pod pokrywke zaworów. Ze swojego skromnego doświadczenia powiem ci, że jeśli nie masz powyginanej 14 to dobrze jest odkręcic wtryski bo przeszkadzają (oczywiscie nie trzeba, ale sie troche powkur....). Szczelinomierz włóż między krzywke, a dźwigienke.


Ale z tego co pisze Howser to do regulacji M110 potrzebna jest 17