MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Zawsze jest drugie wyjscie... trzeba zdjąć....

_________________
W123 CE - sprzedana
BMW 318i E-36
W202 C180
Octavia 1,9 tdi

A ja znalazlem w necie cos takiego : dla wyjasnienia co to ET
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11750 ... 717-ET.jpg

No ale co Panowie się boją klepania? Ej, no jak chcecie mieć poczwórny walec, to wybaczcie, ale potrzeba trochę gimanstyki. Tylko nie mówcie, że wam szkoda. Jako kustosz, purysta i esteta przypominam, że przy posadzonych fabrycznie 124 na blotniku w okolicy rantu po jego wewnętrznej stronie znajdziemy warstwę mechanicznie nakladanego kitu, który chroni blachę przed przytarciem. Jak dla mnie to lepiej sklepać porządnie ten rant na gladko i zakitować po calości niż przycierać co trzeci dzień, bo najzwyczajniej nie pozbieracie się z korozją i w ogóle to chyba cienko się jeździ z niepasującymi kolami. Ja bym chyba nie mógl. A w ogóle najlepiej to wiadomo co.

Z czegoś te ceny w AMG się braly. Ktoś tam myślal za ciężkie tysiące DM, jak zrobić trzy stopnie dla silnika i pakiet zawiasu, żeby nie bylo lipy. No ale to byly dawne, piękne czasy...

_________________
123. W, S i C.

Patrzy mi na to, że to oryginalne Penty. Przeciez sporo w123 jeździ na takich bez problemu.
Nie przypuszczam, żeby wszyscy klepali ranciki.
P.S.
Przy tej szerokości opony mozna jeszcze cokolwiek zpanować nad statkiem czy jusz 10 w skali Beauforta?

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch
210 000 km
----------------------------------------------------
Żonę mam w domu, kochankę w garażu.
----------------------------------------------------

Tylko, że silników jest kilka, każdy ma inny wypas, sprężyny, amortyzatory, wiek i stopień ich zużycia. Robi się więc kupa i to jeszcze przypadkowa.

Niech żyją dekle na pelnym 175!

_________________
123. W, S i C.

Mądrali nam tu nie brakuje

_________________
W123 CE - sprzedana

BMW 318i E-36

W202 C180

Octavia 1,9 tdi

Nie wiem Kto jest większym "mądralą"
Ten, kto zawsze pisze o pięknie klasycznych Mercedesów i mówi o tym, że powinno się je utrzymywać w oryginalnym stanie, czy ten kto ładuje do 230 tki kapcie 225 na przód

_________________
126.034

czy ten co laduje 200d do budy 280 ?

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

To musi jeszcze raz pogratulować poprzedniemu właścicielowi

_________________
126.034

hahahah

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

przerabiałem ten temat w swojej . Mój wniosek jest/był taki - albo jechać po całości czyli nie 16 tylko 17 albo pozostać przy org tzn baroki 14/15 .
Też chciałem Penty ale nie założyłem bo nie podobało mi się że tak własnie wystają .
A to że wystają to jest to zło konieczne , ponieważ powodem takiego (koniecznego) ET jest dolny drążek , który przy próbie założenia jakich kolwiek szerszych alu o "wizualnie" poprawnym ET trze o to własnie koło .
W 17tce ten drążek się chowa i mamy wolny wybór :]
Koniec końcem i tak udało mi się dobrać 16tki ale były konieczne dystanse co z kolei negatywnie wpłynęło na prowadzenie ... bo na 17tkach prowadził się jak na szynach i nic nie tarło .

fotka 17



fotka 16

_________________
W124 300E bez lpg

Człowieku!!
Zastanów się ,co piszesz!!
.Gusta i upodobania są różne,a ty zastanawiasz sie kto jest większym mądralą.Już ci tłumaczę bo chyba nie wiesz o co chodzi Pytanie w poście było proste do zrozumienia,ale jeden kolega mądrzy się na temat klepania rancików.. itp. Zakładanie kapci na przód 225 nie ma nic wspólnego z mądrzeniem się, rozumiesz Wojtku ??[zlosnik]
Bez urazy

_________________
W123 CE - sprzedana

BMW 318i E-36

W202 C180

Octavia 1,9 tdi