MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

T to od kombi jak cos


Ja mam M110 na gazniku i na benzynie ciezko mi sie zamknac w 20l po miescie wiec sadze ze 250 tka podobnie lyka

mam tez gaz i po miescie ok 16 l gazu... dziwny bajer, mniej gazu niz zupy, zawsze niby wiecej. fakt ze troche gorzej idzie. ogolnie solex 4a1 ma duze gardlo :P:P


a co do autka, ladnie wyglada. za max 2k zl bym bral

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

kiedys gazownik przy okazji montażu kuchenki w golfie kumpla stwierdził że : dobrze ustawiony gaz w samochodzie jeśli chodzi o spalanie vs osiągi miedzy lpg a wachą to oszczędność zaczyna byc znikoma i baaardzo długo sie zwraca ale ogólnie na szkoleniach gdzie robił certyfikaty na zakładnie gazu jest tendencja do tego że priorytetem jest oszczędność a dopiero potem parametry pracy , nie wiem ile w tym jest prawdy

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Zgadzam się.Śmigam m.in. 250 z lpg i jak spala 18 w mieście i 16 na trasie to jestem szczęśliwy. Zimą wzrasta nieraz o ok. 5 l gazu/100km.


mój WDB12302612105168
lampy kwadratowe a włącznik awaryjnych duży.

Też mi się tak wydaje.Podobno padają gniazda zaworowe.W moim mam zajechany wałek i dźwigienki rozrządu.

_________________
R 107 E 45 ,W 123 ???,EX:42MB
Jurek tel: 880-310-005

A walki bokserskie są ustawiane.



Mnie to się widzi, że jak ktoś jest takim burakiem i poprzykręcał listwy blachowkrętami do nadwozia, to co tam musi się dziać głębiej . I tyle .

Też mi się tak wydaje.Podobno padają gniazda zaworowe.W moim mam zajechany wałek i dźwigienki rozrządu.[/quote]
Ja bym niebral (nie przerabial na gaz- szkoda silnika) mietka z takim przebiegiem (niewiesz ile jezdzil na gazie i ile wogole jeszcze pojezdzi. Chyba ze na czesci

_________________
1985 W123 230E "Perełka" Babcia Emerytka
1983 W123 300D "Umklajder"

Płyń stary płyń niech wiatry Ci sprzyjają...

? nie kumam?

_________________
W 123 300D 82r R.I.P

w 123 280 E błękit metalic 80r

volvo 460 96 fajnie śmiga

koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""



http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Mieliśmy kiedyś w domu taką 250-tke, tylko że '79 i przy bardzo dobrym stanie silnika "na miętko" łykała 18 litrów gazu w mieście
Fakt, że to było kupe lat temu i gaz kosztował jakieś "grosze" to się opłacało

_________________
126.034

Dosć sporo.
Silnik z gaźnikiem, ustawiony na gazie tak,że ma osiagi jak na benzynie , pali około 50%i więcej gazu od Pb.Dlatego gazownicy dosc mulą te silniki żeby nie paliły po 20 litrów i więcej.
230 z m-102 z gazem ustawionym pod moc ,a nie zuzycie spali w porywach 25 litrów.Ale osiagi ma jak na Pb.
Tak własciwie powinni regulowac,ale jak włascicielowi pasuje połowa mocy i mniejsze zuzycie......
Gaźniki bardzo odczuwają spadek mocy na lpg.

Jesli chodzi o niedomaganie przy większych prędkościach na gazie.

Mój ojciec, uzytkując w owym czasie Poloneza, spotkał się z problemem niedomagania instalacji przy większych prędkościach.

Okazało się, że zbyt duża ilośc powietrza wtłaczana do mieszalnika, zubożała mieszankę i silnik miał problemy ze spalaniem.

Rozwiazaniem było obrócić wlot powietrza do filtra w kierunku przeciwnym do jazdy.

O 250.
Czy duża jest różnica ekonomiczności i dynamiki pomiedzy 250 i bardziej popularnym 230.

Pozdrawiam,
Greg

_________________
W123 '82, 250 Automatic

Moc jest taka 230E 136 koni,250 139 koni.
230E spali w mieście około 12 litrów gazu.
W trasie 10-11 ,oczywiście jeśli jest prawidłowo wyregulowany.
250 pali dużo wiecej.
Także jesli masz wybierac to wybierz 230E.
230 na gaźniku tez nie jest zbyt ekonomiczny,ma gaźnik więc do gazu"łatwy"
230E jest najbardziej udanym silnikiem do 123.Tani w ekspoloatacji i ma dośc mocy.

W jednej kwestii M102 przegrywa z M123- dzwięk silnika 250- tka brzmi pięknie

_________________
126.034

Masz rację:):)
Kazdy miłośnik MB,kierujący się tym faktem użytkowałby V8:):)

Mam takiego (250)z 83r,po miescie pali ok.15-18 lpg ,trasa 12-16.
Na gazie trzeba zaslepic otwór doltowy głowny,i wtedy znikają kłopoty z gazem.Moj ma lpg prawdopodobnie od nowosci (sprowadzony zHolandii) i przy przebigu 290tyś(wymiana uszczelniaczy zaworowych)silnik nie wykazywał potrzeby remontu.102 to fajny silnik ale na benzynie,bo mechaniczny wtrysk do gazu się NIE nadaje!

_________________
MB 123 2,8

no no niezle:
1. to juz lpg bylo ?? ile kosztowal litr ??
2. balbym sie jezdzic na instalacji gazowej z 83 roku

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Ta instalacja jest pewnie wykonana specjalnie do tego modelu i dopasowana pod każdym kątem do W-123 i M-123:)Od nowości to raczej niekoniecznie.
Dolot powietrza ,kiedy zaślepiesz całkiem to nie odpalisz:)
Trzeba go skierowac w dół.
M-102 nadaje się do gazu jak większośc silników,które się "nie nadają".
Potzrebny dobry sprzęt,jeszcze lepsza instalacja i najlepszy majster.
Ale fakt M-102 na wtrysku byle,gazownik nie pokona:):)