MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chlopaki wielkie dzieki.
poradzilem sobie
caly problem polegal na tym ze ustawialem 24 po przejsciu wskaznika przez OT a trzeba przed.
dzieki wielkie
samochod chodzi jak burza, okazala sie ze mialem caly czas zle ustawiony zaplon, nie chcial mi jezdzic powyzej 120 km/h a teraz smiga spokojnie 160.
Dzieki

_________________
Malzenstwo jest przyczyna rozwodu

Witam

lub po ściągnięciu pokrywy policz suwy
1. zawór ssący zaczyna się otwierać i tłok idzie w dól (wał o 180 st.w prawo )
2. zawór ssący zaczyna się zamykać i tłok idzie w górę (wał o 180 st.w prawo )
Na znakach OT i głowicy to jest GMP (górny martwy punkt) pierwszy gar w pracy (rozpoczyna się suw pracy) i do tego ustawiasz resztę.
Miłej zabawy
pozdro

_________________
wojtyla

samo ustawienie na znaki pompy i silnika nic nie da - trzeba jeszcze ustawić poczatek tłoczenia:
a więc od początku:
-silnik na 24 lub 26 stopni ( w zależności od motoru)
-pompa na znaki
-odłączamy podciśnienie z pompy
-odłączamy cięgło przyspieszenia z pompy a dźwignie przyspieszenia na pompie za pomocąkawałka drutu ustawiamy w pozycji max
- z pierwszej sekcji pompy wyjmujemy zaworek i sprężyne i w takiej postaci przykręcamy sekcje na 35Nm lub 45Nm ( w zależności od pompy)
-luzujemy na filtrze paliwa śrubę od str bagnetu i odpowietrzamy układ
-zakręcamy śróbę na filtrze
- zakładamy rurę przelewową na pierwszą sekcję pompy (można ją zrobić z kawałka przewodu wysokiego ciśnienia_
pompujemy pompką paliwa przez chwilkę
TERAZ Z RURY PRZELEWOWEJ POWINNA WYPŁYWAC JEDNA KROPLA PALIWA NA SEKUNDĘ - JESLI TAK NIE JEST OBKRĘCASZ POMPĘ DO LUB OD SILNIKA AZ PO POWTURZENIU POMPOWANIA POLECI 1KROPLA/SEK

jak uda Ci sie ta sztuka to Twoja mercedes przez pierwsze kilka sek po odpaleni podymi a potem nie bedziesz wiedział co to znaczy dymienie z diesla - zakładając ze jeździsz na dobrej jakościowo ropie

jest możliwe, że pompa nie da sie ustawić na kropelkowanie co oznacza tylko tyle, że albo jest w końcowej fazie swojego życia albo już je zakończyła...


powodzenia

Dodano po 2 minutach.:

obracanie pompy w kierunku do silnika => przyspieszenie
obracanie od silnika opóżnienie

~teope czemu ma sluzyc wyjecie zaworka i spręzynki z I sekcji?

początek tłoczenia ustawiamy na tzw kropelkowanie przez 1szą sekcję

sprężynę dociskową oraz zaworek ciśnieniowy trzeba wyjąć ponieważ pompując manualnie pompka nie wytworzysz takigo ciśnienia aby ropa przeleciała przez sekcje do rury przelewowej

podczas składania należy pamiętać aby koniecznie wymienić oring sekcji i DOKRĘCIĆ ODPOWIEDNIM Nm<<<==== to bardzo ważne - każdy rodzaj sekcji dokręca sie inaczej