MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Z GB opłaca się przyciągnąć Land Rovery (srare Serie 1, 2 i 3; 90 i 110 oraz Defendera) - przekładka jest generalnie bezproblemowa, a będąc na miejscu można zabrać potrzebne części. Także łątwym do przekłądki samochodem jest Rover SD1.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

W123 : trzeba poprostu przełożyć ściane grodziową i błotnik ( mocowanie przekładni kierowniczej), innych większych głupot z elektronika nie ma ( poprostu wystarczy "normalną" wiązke elektryczną - i nic nie trzeba przerabiac wiekszego )
lub bude upolowac taka normalną - i wszystko przełożyć , tylko deske + układ pedałowania i wszystko co jest inne zostwić - dosłownie

ale teraz doliczcie , prom, paliwo, opłaty.... to się raczej nei opłaca, chyba że ktos zamiast samolotu wybiera 20h jazdy samochodem non-stop , bo i tak ma wracać z GB do PL ( samochodem jest duzo taniej ale tak jak się wraca w kilka osób )

To Twoje szczęscie... ale chyba rozważamy przypadek kiedy ktoś tych gratów nie ma...
A VIN z wypasem i tak sie nie będzie zgadzał
Pozdrawiam
Futrzak

_________________
W115 220D 68 "Kasztanka"
W168 170D 01 "Marcysia" :-)
ex auta: VW 1303 73 "Garbi", W123 300D 83/89 "Mystery", W123 230CE 82 "Wodolot"

Rozwazamy przypadek sciagania auta w ogolnosci, ew. potem juz podprzypadki typu 'ma graty', albo 'nie ma gratow'..


A co gdyby dalo sie znalezc auto z dokladnie takim samym wypasem co 'te graty'..? Tylko poz. 7 (1-2, polozenie kierownicy) w VINie by sie nie zgadzala.. jesli chodzi o wypasy

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Skoro przekładka jest tak trudna , to może wprowadźmy lewostronny ruch

A swoją drogą wszystkie zmiany prawa są tłumaczone przez urzędników
dostosowaniem do wymogów UE .
Bo w Unii tak jest itd.
Więc dlaczego W GB dalej mają ruch lewostronny ?!?

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Przekładka kierownic we wszystkich autach w GB to pryszcz w porównaniu np z przebudowa wszystkich skrzyżowań, zjazdów i podjazdów. Myślę że koszt przerósłby całą unię.
Pozdrawiam
Futrzak

_________________
W115 220D 68 "Kasztanka"
W168 170D 01 "Marcysia" :-)
ex auta: VW 1303 73 "Garbi", W123 300D 83/89 "Mystery", W123 230CE 82 "Wodolot"

Osobiście, to jesli już bym z tamtąd ciągnął jakiegoś fajnego samochoda, to albo szukałbym "normalnego" albo zostawiłbym jak jest (jak dla mnie, to przkładka oznacza za dużą ingerencję w konstrukcję). Oczywiście przy założeniu, że jego przeznaczeniem nie jest jazda codzienna, bo po miescie da radę, ale i tak śmiesznie.

Jestem za ruchem lewostronnym - "lepiej może nie będzie, ale śmieszniej na pewno"

A dlaczego Niemcy wzięli sobie, zlikwidowane u nas "pro unijnie", stałe zielone strzałki? Nawet jesli początkowo tylko na próbę*.


* Nie wiem, czy się ostały, bo dawno nie jeżdziłłem po lokalnych drogach w DE.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Strzałki są .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

w 100% się zgadzam jeżeli masz tam kogoś to niech śledzi oferty w Londynie w marketach i innych miejscach dwa razy w tygodniu były darmowe gazety z kolorowymi ogłoszniami w jednej była nawet osobna rubryka z "cywilizowanymi" autami a pozatym całkiem sporo oferty widziałem właśnie takich aut i ceney wyglądały również zachęcająco

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>