MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

i wsio bylo OK dopoki Sebaa sie nie dorwal do kierownicy ).. w efekcie odwiesil mi sie termostat (nowy, ale mimo to nie pracowal w pelnym zakresie; wystarczylo przypalowac auto, i zaczal)

Zakrywanie chlodnicy to moim zdaniem kiepski pomysl. Jesli fabryka nie kazala to lepiej nie poprawiac.

Jesli termostat jest sprawny to auto bedzie trzymac swoja temperature i przy - 30 stopniach. Przeciez silnik to jest taki producent ciepla, ze glowa mala.

Zakrywanie chlodnicy to moim zdaniem kiepski pomysl. Jesli fabryka nie kazala to lepiej nie poprawiac.

Jesli termostat jest sprawny to auto bedzie trzymac swoja temperature i przy - 30 stopniach. Przeciez silnik to jest taki producent ciepla, ze glowa mala.

Przed zmiana termostatu temperatura nigdy nie doszla powyzej 45 C.
Pare dni temu zmienilem termostat i strzalka termometru stoi jak slup na 80C

I tyle powinno byc w aucie, w ktorym zalozony jest termostat o pelnym otwarciu przy 80C.

Jesli uklad chlodzenia w aucie pracuje poprawnie, to temperatura cieczy chlodzacej bedzie, mniej wiecej, rowna wartosci pelnego otwarcia termostatu.

dokładnie, dzisiejsze motory i ich coraz większe sprawności powodują że coraz mniej energii idzie w gwizdek

BTW: zdaje mi się, że kiedyś czytałem o jakimś VW TDI co pali rzekomo około 3l/100km, że generuje tak "mało" ciepła, iż dogrzanie wnętrza w ekstremalnych warunkach realizowane jest w dodatkowy sposób. Nie pamiętam czy była to nagrzewnica elektryczna, czy coś na kształt webasto

Z tego co wiem zakrycie chłodnicy przy takim mrozach które się zaczęły będzie wskazane. Ja mam zakrytą połowe (..)
Zamierzam zakryć całą chłodnicę.

No wlasnie i tu sie pojawia temat ktory mnie bardzo nurtuje od jakiegos czasu - otoz odkaz zrobilo sie zimno - polowa listopada tak jakos - moja gwiazda z 8 literkow ktore sobie brala latem (miasto tylko i wylacznie krotkie odcinki maks do 10 km) przeszla w tryb potwora polykajacego 12 - 14 litrow. Czy to nie lekka przesada ?? - silnik zdrowy nie kopci ponad norme nie bierze oleju nie gubi ropy, nic nie cieknie nie strzela nie parska, chlodnica zaslonieta fakt ze jak jae do pracy to zalapie na maksa 60 - 70 stopni wiecej nie zdazy. Jak myslicie co moze byc powodem takiego spalania ?? - czasem lubie ja przeciagnac na sniegu czy lodzie ale bez przesady ze to by spowodowalo taki wzrost

tak ... są 2 rodzanie termostatów .. chyba 80 i 90 stopni ... takie pole do tjuningu

Dokładnie sa 78 i 89 ale niestety ten pierwszy jest ciezko dostepny.

Ja chyba taki mam w 230TE, bo mi temp. nie dochodzi do 80 stopni zima.. chyba, ze na miescie, jak czesto sie staje/rusza

Dziwne. Termostat powinien raczej otwierac sie w trakcie nagrzewania cieczy chlodzacej liniowo, a nie skokowo.
Raczej masz ten 78, ktory jak podejrzewam podwiesza sie, w ktoryms momencie i odblokowuje dopiero przy 90C, a potem pracuje normalnie.


U mnie nie zaobserwowalem, zadnego skoku temperatury, a juz na pewno nie o 10C, bo lekkie obnizenie temperatury cieczy mozna zaobserwowac jak otworze nagrzewnice, ale to jest spadek temperatury na szerokosc wskazowki.