MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moja W123C jest w odnowieniu po tym remoncie
(bedzie obejmował także kapitalkę silnika)
chciałbym ustawić licznik na 0.
Czy ktoś powie mi jak to zrobić???

PS nie chce odpowiedzi typu"probujesz kogos oszukac"
bo nie o to chodzi...
robie to auto dla siebie a nie na sprzedaz i
po prostu mam taki kaprys....
Nie mam w tym zadnych zlych intencji itd..
Nie chce dostac od was zj*bkow, a jedynie odpowiedz....

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Nie chce sie madrzeyc, ale odradzam tego typu zabieg. Wystarczy zapamietac od jakiego stanu licznika silnik dostał nowe zycie. Liczy sie przebieg całego auta i taki powienien widniec na drogomierzu. Kiedys cofnołem licznik w MZ gdy go wyremontowałem. Działał przez 10 000km po czym zaczał sie pieprzyc. Kupiłem uzywany ze stanem drogomierza bliskim prawdziwemu przebiegowi mojej MZ i teraz bardziej sie ciesze, bo mam (po drobnym skorygowaniu) prawdziwy przebig mojego motocykla.

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Jesli o to chodzi to zrobie sobie fotki z tego przebiegu co mam...
Ale choc przez 1km chce czuc ze autko jest odnowione w 100%

Chce miec to autko od tej "nowosci",
a nie w złych intencjach- dawac mu drugie"-giełdowo życie..."

Kocham moja MB... i chce zeby sie poczuła po moim remoncie jak kiedys w 82roku...

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

też sobie wyzerowałem* licznik jak tylko kupiłem moje "T" i widzę jak ładnie pomyka w górę i mnie to cieszy...

wiem gdzie na Śląsku robią coś takiego ale raczej Cie to nie interesuje


*wyzerowałem - bo musiałem kupić nowy licznik ale i tak się ciesze

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

Troche czasu temu zatarl mi sie licznik kilometrow w "beczce", to wyciagnalem licznik, wymontowalem czesc z licznikiem kilometrow i rozebralem go na czesci pierwsze aby konkretnie go nasmarowac, problemu zero i jakos dalej kreci i nic sie nie dzieje, jednak jakichs szczegolow nie pamietam

w Polonezach, żeby nei zrywac plomb na liczniku ( przy zegarach) to odkręcali linke od skrzyni, podłaczali wiertarke pod linke i jazda... tak długo jechał 200km/h aż się sam wyzerował, i dobierano "odpowiedni" przebieg

lub jak wyjmiesz zegary, odkrecisz licznik, odkręcisz blache tylna mocowania, zobaczysz zębatki, teraz musisz podnieść do góry lekko tą główną ośke, ustawić przebieg i potem poskałdac odwrotnie - tylko uważaj, jak żle poskładasz możesz mieć przestwione cyferki - tnz, będziesz miał np. 00000 potem jeden kilomet będzie ustawiony jako pomiędzy 1 a 2. będziesz widział doł jedynki, i gore dwojki... o ile to na ostatniej pozycji nei przeszkadza... za kilka miesięcy może ci wyskoczyć takie kwiatek na np 10 000km
najlepiej podjechac tak gdzie robią tachografy do TIRów, ustwianie i sprawdzanie ok 10-20zł zalezy od licznika, za elektroniczne biora więcej ( dużo więcej - chociaz mniej roboty )