MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ,
Mam prośbe o wypowiedzi na temat http://www.mb.org.pl/forum/showflat.php?Cat=&Board=MBForum&Number=80031&Forum=All_Forums&Words=USZCZELKA&Match=Entire%20Phrase&Searchpage=2&Limit=25&Old=6months&Main=80031&Search=true#Post80031, mianowicie wszystko bez zmian , jednak dzisiaj pojechałem do MechaNicka, a ten założył mi na zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego takie urządzonko z dwiema komorami napełnionymi do połowy niebieskim płunem i połączone ze soba cienką rurką. Po przygazowaniu w obu komorach pojawiły sie bąbelki (i tak kilka razy). potem zdjął urządzonko i po kilku minutach (sam widziałem) płyn w komorze nr 2 (z prawej strony ) zrobił się zielonkawy. MechaNick stwierdził : bezsprzecznie uszczelka pod głowicą.
a, zapomniałbym, nie wiem czy to ważne: ogrzewanie tak nie za bardzo, na dworze -10, a auto ciężko się nagrzewało, tzn nie za ciepło w środku.
Co Szanowni Forumowicze na tę wróżbę?
Jeszcze jedno pytanie: Czy sam w garażyku ciasnym dysponując książką "MB 124" mogę porwać się na wynontowanie głowicy i wymianę uszczelki. Dodam że cena nie wynosi już 250 PLN ale 350 PLN + ewentualne planowanie.[/url]

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

Witaj!

IMO

1. Głowica do góry i sprawdzenie.
2. Naprawa i wymiana tego co trzeba.
3. Reszta (diagnostyka, naprawa) po załatwieniu tego co najważniejsze.


Sam tego nie zrobisz. Nie splanujesz, nie sprawdzisz. Może udałoby Ci się podociągać na koniec wszystko jak należy, ale niekoniecznie

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

IMO?
CO TO ZNACZY?

a co na temat metody sprawdzenia?, słyszałeś o niej?
POZDRO

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

IMO = in my opinion

Słyszałem to czy tamto (np. optyczna ), ale nie jestem mechanikiem i nie będę udawał, że jest inaczej.

Do takiej naprawy potrzebna jest wiedza i zaplecze techniczne. Książeczka "MB 124" i parę kluczy to IMO trochę za mało.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Nie słuchaj .. ja u siebie w garazu zrobielm kape motora nie dysponuja super zapleczem technicznym jak i wiedza ksiazkowa .. ba nawet takowej nie miałem ..
Glowice po kazdy sciagnieciu musisz oddac do planowania .. poprostu za kazdym razem powstaja naprezenia i glowica lekko sie wichruje..
Najwiecej klopotow mozesz miec z lańcuchem i załozeniem sprezyn zaworowych ..

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex
Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex
Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek

Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

Jakby co - Ty płacisz za szkody

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

To wpadnij do mnie .. zapewnisz paliwo do ogrzewania garazowego i piwo .. to ja z checia pomoge ..
To pisałem ja Wiedzmin .. z konta bracika

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

Witam Panów, dzięki .:SPEEDYRIDER:. `owi za propo ale trochę daleko mam......
BOLSZOJE SPASIBA za opinie, ale dalej nie wiem czy ufać OPISANEJ METODZIE czy po prostu jeździć dalej. Jak pisałem na zaprzyjaźnionym forumie MBKP, oliwka w silniku czarna bo do wymiany ale całe szczęście "mleczko" sie nie robi i stanu nie przybywa, płyn chłodzący czysty - tylko to ciśnienie mnie martwi, czy jest jakiś sposób na jego pomiar metodą chałupniczą, bo powinno byc nie więcej niż 1,2 bara, myślę że to też mogło by pomóc, tylko jak to zmierzyć?
POZDRO

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

Witam! Wszystko wskazuje na to że to uszczelka pod głowicą!Mierzenie ciśnienia może nic ci nie dać.PO prostu trzeba zdjąć głowice i koniec.POZDRAWIAM!

_________________
W123 CE - sprzedana
BMW 318i E-36
W202 C180
Octavia 1,9 tdi

Dobre

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

weze musza byc twarde bo w ukladzie jest cisnienie.. jesli jest za duze to korek je upusci ...jesli płyn ci nie ucieka ani nie masz bulgoczacego zbiornika wyrownawczego ... to nie jest to uszczelka ..

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex

Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex

Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek



Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

Zgadza się, wczoraj pytałem kolegów na innych forach i FACE TO FACE ale nikt nie poradził mi zdejmowania głowicy, narazie jeżdże, zobaczymy co dalej.
Gdyby ktoś kiedyś usłyszał coś ometodzie sprawdzania NA TE DWA ZBIORNICZKI Z NIEBIESKIM PŁYNEM to proszę o komentarze.
POZDRO

_________________
S124 300TE 4MATIC `90