MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Co to może być, pedał sprzęgła na wyłączonym silniku pracuje idealnie tak ja powinien, po włączeniu silnika robi się twardy i pracuje jakby z oporem a czasami zostaje w podłodze na dole i trzeba go ręcznie podnieść albo wraca bardzo powoli że ślizga się sprzęgło i po chwili bardzo szybko odskoczy do góry. Dwa miesiące temu wymieniałem tarcze sprzęła na nową LUK-a wymieniony został też siłownik przy skrzyni na nowy, łożysko oporowe od remontu silnika zrobiło jakieś 35 tyś i jest dobre ( sachs ). Myślałem że to powietrze, niestety brak go w układzie,
potem wymieniłem na próbę siłownik przy skrzyni dalej to samo. Może to jeszcze pompa przy pedale ale tak jak wspomniałem na wyłączonym silnku pracuje idealnie, nawet gdy zostanie na dole to to po wyłączeni silnika automatycznie sam odskakuje do góry. Myślę że to może być docisk choć nie jestem pewien. Jutro rano rozbieram i zobaczymy.

_________________
Andrzej
Chrysler Grand Voyager LX 3.8 AWD 99/00'
MB W210 E230 96'
ex MB W123 300TD 82`TAXI
ex Fiat CC 700

Zrobione.
Nasmarowano mocno powierzchnie po której pracuje łożysko, i tak jakby samo łożysko trochę źle leżało w łapie . Teraz jest złożone i działa super tak jak powinno być , a już się bałem że docisk albo tarcza którą niedawno kupiłem ( LUK ).

_________________
Andrzej
Chrysler Grand Voyager LX 3.8 AWD 99/00'
MB W210 E230 96'
ex MB W123 300TD 82`TAXI
ex Fiat CC 700

A jednak trochę pojeździłem i dalej problemy.
Teraz nie mogę na włączonym silniku wybrać żadnego biegu, kupiłem dzisiaj nową pompe sprzęgła i dalej to samo, przepompowałem 0,5 l płynu napewno nie ma powietrza. Teraz muszę wyłączyć silnik aby włączyć jakiś bieg i nawet na wciśniętym pedale sprzęgła przy włączonym silniku auto delikatnie jedzie , tak jakby nie wysprzęglało. Tarcza ok, pompa nowa, siłownik nowy, myślę że zostało jeszcze wymienić dociski i łożysko i wkońcu będzie ok. A niedawno oglądałem docisk i nie było widać wady. Sam już nie wiem co o tym myśleć wszędzie sucho nic nie cieknie.
Wiem napewno jedno portfel mi się skurczy.

_________________
Andrzej
Chrysler Grand Voyager LX 3.8 AWD 99/00'
MB W210 E230 96'
ex MB W123 300TD 82`TAXI
ex Fiat CC 700

Witaj.Ja miałem podobny problem po zakupie swojego MB....dało sie wbić bieg ale straszie ciężko i strasznie pedał sprzegła poskakiwal..szarpalo furą to nie było dobre zjawisko.
dlatego wyciagnąłem całe sprzegło i okazalo się że wystepuja 2 typy i łozyska oporowego i docisku. Ja miałem docisk z pierścieniem na słoneczku i za małe-za niskie łozysko przystosowane do docisku bez tego pierścienia...jedny słowem totalna lipa. Wymieniłem calosc tj. docisk, tarczę i łozysko no i koniecznie łapę, która była delikatnie wygieta i to moze byc przyczyna tez u Ciebie. Proponuję wymienić łapę łozyska i wszystko dobrze nasmarować...powinno pomóc.
P.S. Sprawdź czy przypadkiem nie masz takiegoprzypadku u siebie z tym spasowaniem łożyska i docisku!!! A jak wyglada obwód docisku??jest moze porysowany??Jezeli tak to znaczy że lapa tarła o docisk bo lozysko jest za niskie....

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Zrobione. Działa super.
Wymieniony docisk ( Luk ) i łożysko bo miałem docisk z pierścieniem.
Myśle że teraz trochę na tym kilometrów pokręce.

_________________
Andrzej
Chrysler Grand Voyager LX 3.8 AWD 99/00'
MB W210 E230 96'
ex MB W123 300TD 82`TAXI
ex Fiat CC 700