MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mialem dotychczas 200 d w swoim mesiu jednak okazało sie jak przyszły przymrozki że silnik nie ma kompresji i zapalanoie go z rana jest praktycznie nierealne przy ujemnych temperaturach.Remont więc albo wymiana silnika.Po długich poszukiwaniach znalazłem sobie sliniczek pt. 240 D - po remoncie generalnym na niemieckich częściach. Problemy z odpalaniem rano zniknęły od ręki i wogóle byloby fajnie ale... ano własnie jest ale.
1. Jest głośno - nawet bardzo - nie to że 200 D był jakiś tam cichszy ale miałem oczekiwania że ten będzie ciszej pracował a tu nici. - WIEC pytanko od razu do szacownych Kolegów
CO ZROBIĆ żeby wewnątrz auta było ciszekj?? Da sie jakoś wygłuszyśc odgłosy spod maski?? Mata pod maskę?? Coś do wewnątrz??
2.Coś sie tłiucze.. taki odgłos na wolnych obrotach - mechanik twierdzi że to rura bo mu nie pasowała ta stara i ona jest poluzowana - dlatego sie tłucze.Ma to poprawić ale czy aby nie ściemnia??
3.Na kolumnie kierownicy - właściwie na u jej podstawy tuż koło poduszek trzymających silnik pojawiły sie ślady obicia -świeży metal wyłazi - facet twierdzi że mam stare poduszki od 200 i dlatego silnik na nich lata i sie obija o tę podstawe kolumny kierownicy. No niby tak to wygląda ale to wina poduszek???
4.Moc - hmm jak na 240 to musze przyznać że jest nędzna moc - pod górke puste auto ledow na trójce wchodzi z 60 kmh na budziku.To moja stara 200 z jednym sprawnym cylindrem wbijala sie pod górki na czwórce i przy 80 łaski nie robiła. ponoć to wina pompy ale znowu pytanko - NA pewno?? Prędkość też mam odlotową - 110 wszystkie pieniądze- ani metra szybciej. Czyli wskazywaloby na pompę ale sam nie wiem.I jakby tego było mało - zaczął skubaniec żreć po 10 -12 litrów na 100. Chyba przesada - ta rozdymiona stara 200 paliła 7 i ani grama więcej. Radźcie coś - może oddać ten slinik????

Coś ten kapitalny remont mi się nie podoba...Jedź do dobrego speca od diesli i wyreguluj pompę wtryskową, od tego bym zaczął. Skąd jesteś? jężeli będziemy wiedzieli ,łatwiej nam będzie kogoś Ci polecić.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

hej
Stawros ma racje (o dziwo )
pompa moze byc problemem, wiec wyreguluj lub wymien
wydaje mi sie, ze 240D mialo inna pompe niz 200D (niech ktos sie wypowie)-to moze byc ten problem z moca i zuzyciem ON
jesli mechanik nie zrobil "rury" to co z niego za spec???
poduszki chyba nie sa winne, no chyba, ze stare sa uszkodzone (to moze byc tluczenie i extra halas)
wytlumienie to mata + to co wsadzisz w drzwi i pod pedaly

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

???????????????????????????????????????????????????
Kiedy nie miałem?

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

a co kpic i podpuszczac nie mozna?
PS.
kiedys na bank nie miales racji
ale nie bede szukal w archiwum

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Pewnie że można.



Szkoda że nie odezwałeś się "kiedyś", ale jeżeli chodzi o mój czynny udział w sekcji "antygazowników' to dam się pokroić że mam rację.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Jestem z Kielc - czy poza pompą sądzicie że mogloby to być coś innego??
Pompa jest od 240 żeby było ciekawiej!

juz chocby w podpisie nie masz racji oznaczajac 240 DT
chyba, ze to sedan z turbina

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Faktycznie, literówka na którą nie zwróciłem uwagi (ani 560 użytkowników tego forum). Teraz lepiej, tropicielu?

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Witaj!
Przed przystąpieniem do wygłuszania auta skupiłbym się na ujarzmieniu problemów z silnikiem, gdyż to one mogą być (i pewnie są) główną przyczyną hałasu w Twojej Mercedes.
Nowe poduszki pod silnikiem, niegrzechoczący wydech i nie dzuirawy, dobre wtryskiwacze, wyregulowana pompa to z pewnością są rzeczy które wpłyną na zmniejszenia hałasu.
Wtedy jeśli będzie Ci jeszcze głośno służe pomocą. Mata na maskę, pasta głusząca + maty do wnętrza, filc pod deskę i pod kanapę, i diesela w środku od benzyny nie odróżnisz na ucho.
Pozdrawiam

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Stary pare tygodni temu tez zmienilem silnik co prawda nie mam z nowym zadnych problemow (i oby tak dalej) ale Tobie radze zmienic.....MECHANIKA.
Ten chyba na Tobie i Twoim autku sie szkoli.
Ja zmienilem z 240 na 200 i widze ze ta zmiana wyszla mi na lepsze.Autko jezdzi szybciej,ciszej,mniej pali .
Pozdrawiam i zycze powodzenia

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

Hmm zatem opinie są w zasadzie zbieżne - mechanik do bani.No cóż .. może macie racje - tylko nie bardzo mam pomysł gdzie teraz z tym moim autkiem iść... może do ASO ?? Ale wracając do tych osiągów - co sądzicie ?? Może być wina pompy żle ustawionej czy to ten silnik raczej coś nie tak?? Może ktoś ma pomysł jak sprawdzić silnik samodzielnie w prosty sposób?? Zaczynam nikomu juz nie ufać. Mechanicy to krwiopijcy

Sprawdz cisnienie na cylindrach i bedziesz wiedzial, czy remont to nie byl niemiecki doktor , sprawdz czy jak docisniesz gaz do konca, to i na pompie masz wysuniecie na max. Diesle ma to do siebie, ze nawet prawie podniety rozpedza sie do swojej predkosci max.

_________________
w123