MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Posiadam kaczkę 308D 2,3D z 1993 roku. Parę dni temu został w niej wymieniony silnik (na identyczny). Silnik odpalił od razu i działa bardzo ładnie. Jedyny problem jest z obrotami biegu jałowego. Były okrutnie niskie, aż w kabinie wszytko latało.
Póki co podniosłem je za pomocą regulacji cięgna przy pompie wtryskowej, ale teraz silnik baaaardzo wolno schodzi z obrotów po puszczeniu gazu oraz w ogóle auto nie hamuje silnikiem.
Jest jakaś inna możliwość wyregulowania obrotów ?

Widzę las rąk

Już sobie poradziłem. Dzięki za porady.

Młody bez takich złośliwości, forum służy pomocą ale paza drobnymi wyjątkami nie wszyscy siedzą tu cały czas . A tak przy okazji to serdecznie witam na forum

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Ja tam akurat w dieslu jeszcze nie siędzę i ogólnie mechanikiem nie jestem... ale mimo wszystko byłoby fajnie Jakbyś się pochwalił.. jak rozwiązałeś ten problem i co go powodowało..etc;) Może dla większości to oczywiste..a może coś na co ciężko byłoby wpaść.. Różne chodzą po ludziach przypadki, a ja jestem przypadkiem rzadkim... miało być po Mercedesach .
pozdr.
Damien.

_________________
S123 - 83 rok - prawie full wypas:)

Na początku wybaczcie za szczyptę złośliwości, ale nie mogłem się powstrzymac.

A co do regulacji obrotów to na początku nie kręciłem tym co trzeba. Zamiast śrubkami na cięgle to powinienem kręcić taką puszką przy pompie wtryskowej do której dochodzi wężyk podciśnienia. Teraz obroty są prawidłowe i nie ma problemu wolnego schodzenia z obrotów.