MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam wszystkich, jestem siwerzakiem na forum.

mam taki problemik. wyłączam silnik a on nadal pracóje, zaczyna sie żarzyc kontrolka ładowania akumulatora i tyle. musze wrzucac na jakis bieg i go poprostu przydusić. podobno probem lezy w podcisnieniu. moze ktos sie bardziej szczegółowo rozpisac na temat tej awarii i ewentualnej naprawie.

i jeszcze zapytam czy samemu uda mi sie zmienic dolny przegub kulisty wachacza ten wciskany.

hehe no to zapytam jeszcze o to jak sie robciera osłonke na ktorej sa pokretła od ogrzewania. same pokretła sie podswietlaja a juz czerwone wskazniki nie, zarówka sie przepaliłaa nie wiem jak rozebrac.
p.s. najbardziej zalezy mi na odpowiedzi na temat gaszenia silnika. <br>Dodano po 5 minutach.:<br> moze ktos w niewysokiej cenie chciałby sprzedac elektronicza wersje ksiazki napraw beczki tzn merc 123. <br>Dodano po 7 minutach.:<br> MERCEDES w 123, 200 D. ROK 1978

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=16701&highlight=gaszak
...i nie rób scen...użyj szukajki i wszytko będzie OK.

Pozdrawiam Arti

P.S. "uje" się nie kreskuje, tak na przyszłość!!!

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Podciśnienie, i tyle. Chyba że silnik i osprzęt oryginalny (tj. pompa na hebel) to pewnie problem z linką.

Co do panelu to musisz wyjąć te zaślepkę z przyciskami m.in. od ogrzewania szyby i od tyłu z tego panelu wyjąć dwa gniazda na żarówki, kupić nowe i po sprawie.



Co do ortografii to polecam koledze przeglądarkę Mozilla Firefox, nie dość że uwolni Cię od tego szajsu microsoftowskiego, to jeszcze będzie podkreślała wszelakie byki, dzięki czemu będzie się Twoje posty czytywało chętniej, a i będą bardziej czytelne

Fajnie że jesteś Apartydą ale może byś uzupełnił dane w profilu co? koniecznie uwzględnij państwo!

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Jeżeli założony jest silnik nowszego typu, z pompą gaszoną na podciśnienie (palony i gaszony z kluczyka), to wina jest gaszaka na pompie lub nieszczelności w obwodzie podciśnienia stacyjka - pompa. Za sworzeń nie radze brac się samemu, trzeba ścisnąc sprężynę, a do wciśnięcia potrzebny jest przyrząd (u mnie w mieście nie każdy chce się tego podjąc, jeżeli już to robota kosztuje 50zł).

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem