MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czy ktoś miał styczność z tym sprzedawcą?

http://tinyurl.com/yw7gnl

Cena dość wysoka, z opisu produkt wydaje się wysokiej jakości no i 3 lata gwarancji.


[/url]

_________________
W123 200 '82

niee ale jest sens na ebay'u?? lepiej poszukac czegoś w kraju... pozdrawiam

te polosie sa REGENEROWANE! ("Sie erhalten neues (?!) Austauschteil"). Ale sciema... W dodatku nalezy zaplacic 32 € kaucji zwracanej po odeslaniu (na koszt firmy) starej czesci. To akurat zwykla praktyka w przypadku czesci regenerowanych.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Twoim zdaniem "Austauschteil" znaczy "Regenerowany" ?? to jest "czesc zamienna" a nie "regenerowana" wiec tak jak jest w opisie "Sie erhalten neues Austauschteil" - "Otrzymujecie (Otrzymuja Państwo) nową czesc zamienną"

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Mylisz sie, drogi dobrzanie. Austauschteil to czesc regenerowana (na wymiane), natomiast czesc zaminenna to Ersatzteil. Tego, kto kupi te swietna czesc "wiadacych producentow" czeka böse Überraschung

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Zgadza sie Ersatzteil to czesc zamienna ale Austauschteil moze byc zarowno nowa jak i regenerowana czescia zamienna (spotkalem sie pare razy z tym nazewnictwem odnosnie nowych czesci choc raz pewien niemiec sam nie byl pewien tego co mowi), a w przypadku polosi mozna faktycznie sadzic ze jest to bardziej czesc regenerowana niz nowa ale jak nie zobaczysz to sie nie przekonasz...

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Austauschteil to zawsze czesc, przy zakupie ktorej oddajesz stara lub placisz kaucje i w 99,9% sa to czesci regenerowane. Te 0,01% to czesci, ktore sa utylizowane - jedyny przyklad jaki mi przychodzi tutaj do glowy to akumulator. Cala reszta, tzn.: rozruszniki, alternatory, przekladnie kierownicze pompy wspomagania i wtryskowe, turbosprezarki i sprezarki w ogole, cale silniki lub ich czesci (blok, glowica), skrzynie biegow, mosty, dyferencjaly oraz rzeczone polosie czy same przeguby sa czesciami, ktore bez wyjatkow podlegaja regeneracji.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Masz calkowita racje.... ja po prostu zasugerowalem sie paroma przypadkami w zwiazku z "Austauschteil" kiedy ewidentnie chodzilo o nowe na 100% nieregenerowane czesci, a w ogole przez mysl mi nie przeszlo wtedy ze cos z ta nazwa nie tak. Sam mialem swego czasu szrota 123 ktorego rozbieralem i wyjmowalem z niego silnik 300D ktory mial tabliczke "Austauschagregat" i pamietam ze wtedy z kolega <b>me:howem</b> doszlismy do tego ze to silnik zregenerowany przez sama fabryke lub zaklad wspolpracujacy z nia, ktory to kiedy zostal wlozony do tego auta wygladal jakby dopiero co zostal wyprodukowany.

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany