MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Prafrazując Pana Kononowicza: "... podkreślam jeszcze raz, daleki jestem od porównywania FSO z DB" :)) Po prostu się nie zrozumieliśmy, to wszystko...

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

wracajc do tematu: juz wiele lat temu slyszalem te plotke, ze nadwozia do D sa mocniejsze niz do B. Ale jekos nigdy nie udalo sie tego potwierdzic (za bardzo sie nie przykladalem). Faktem jest, ze taryfy (Taxi International) maja mocniejsze nadwozie - pisane bylo o tym w temacie o taksowkach. Moj Opel D tez ma inaczej wspawane mocowanie poduszek silnika niz jego bracia benzyniaki.
Juz od wielu lat od pierwszej blachy po kompletny samochod podrozuje przez cala tasme puszka z zaprogramowanymi wszystkimi opcjami i wcale bym sie nie zdziwil gdyby ktos w ramach wyposazenia "silnik wysokoprezny" wstukal opcje paru(dziesiecu) dodatkowych zgrzewow.

harrier nie przejmuj sie: ja cie od razu dokladnie zrozumialem. Problem z Polonezami 1.9 D jest stary jak one same i dobrze znany...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Witajcie!
Swego czasu byłem na tropie który wskazywal że diesle miały wzmocnioną belkę poprzeczną łączącą podłużnice (ta belka pomiędzy chłodnicą a zderzakiem). Reguła ta trafiła jednak na chyba ze 2 wyjątki i być może ma związek ze zmianami na przestrzeni lat.
Przyjrzyjcie się zatem dokładnie, belka benzyniaka ma kształt muchy (zwęża się na środku) zaś w dieslu ta belka jest jeszcze obudowana dodatkową blachą.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl