MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

o masz! po latach mój wątek wraca na afisze

_________________
W123 280 E '77 "Merlin"
W123 250
W201 2.0 '85

Witam!

Niestety jeszcze nie udało mi się sprawdzić kompresji ale zrobię to w poniedziałek dzięki za podanie wartości. Udało mi się zdobyć kabelki i nowe świece. Kiedy już podłączyłem świeczki położyłem, na pokrywie klawiatury, cacy iskierki, że konia by powaliło. Zdjąłem filtr powietrza klapka cacy prosta. Paliwko wymieniłem na "funkiel nówke sztuke nie śmiganą (chociaż w przypadku niektórych stacji paliw nie wiadomo ile razy już przelatane) ;P". Tak więc idąc dalej po sprawdzeniu iskierki odkręciłem korek od oleju spojrzałem rozrząd który był już mokry więc olej jest ;P. Kiedy świece znalazły się już na swoim miejscu udało się kabeli podłączyć. Kręce rozrusznikiem. Niestety bendiks czasami odmawia posłuszeństwa więc zadanie było utrudnione. No więc za pierwszym razem nic. Za drugim dałem troszkę gazu i w garażu zrobiłę się głośno niestety po chwilce musiałem uśmiercić pojazd bo pedał gazu się zaciął w podłodze . Ale po szybkiej naprawie przy użyciu WD40 tych wszystkich dźwigni od gazu autko zagadało za pierwszy raz. No więc odpala. Teraz potrzebuję następnych informacji. Pierwsze to ciśnienie oleju po uruchomieniu ok 1,5 przy wyższych obrotach 3. Jak się zagrzało auto i spadły obroty to ok 0,5 - 0,6 na obrotach z trudem 1,5. Ale w weekend wymienię olej oraz filtr oleju. Być może to są przyczyny. Na wolnych obrotach gubił czasami niektóre wiaderka ale zapewne jest to spowodowane, że wydawał dzwięki prawie jak mój W123 240D. Wydaje mi się, że są to zaworki proszę teraz o informację jak one są regulowane? Hydro-elementy (klepały bo niskie ciśnienie oleju), płytki czy śrubki??? W przypadku możliwości regulacji jaki ma być luz.

Pozdrawiam
Wojtek

Tak odbiegajac od tematu... co to za model?

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Więc co do cisnienia, wymień koniecznie olej i FILTR!! Na 99% będzie GIT. O luzach zaworowych w M110 było już pisane więc poszperaj wyszukiwarką, reguluje sie kluczem bodajrze 13:

prawdopodobnie jest 0,10/0,25 i 0,15/0,30 ale upewnij się!
a dobra masz tu kolego leniuszku:

http://macmerc.eltrakon.pl/silniki/m110/05-210.pdf

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Witam!

Kolega leniuszek dziękuje bardzo za pomoc! W poniedziałek wyreguluje luz, zmienię olej przykręcę tablice i spróbuję ruszyć z miejsca. Mam nadzieję, że się uda.

Pozdrawiam
Wojtek