MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wczoraj jadac wyczulem ze jakos dziwnie hamulce dzialaja ale dzis to juz wogle nie mialem hamulcy tzn wspomagania ich. Po odkreceniu przewodu podcisnieniowego zobaczylem wewnatrz olej silnikowy i caly przewod ten przezroczysty jakis ciemny ( olej silnikowy w środku ). Czy ktos spotkal sie z czyms takim?? Pozdrawiam

przewod podciśnieniowy w w123 idzie od vacum czy filtra? bo niepamietam...

chyba od vacum - membrama tj uszczelka pompy - a nie dymi??

kiedys miałem podobny problem w benzyniaku tyle ze tam podcisnienie szło od kolektora i na przewodzie byl zawor zwrotny ktory padl i paliwko szlo do serwa - zanim wyczailem temat zmienilem 3 serwa

[quote="teope"]przewod podciśnieniowy w w123 idzie od vacum czy filtra? bo niepamietam...

Umnie od filtra do pompy podcisnieniowej potem na zawor zwrotny i do serwa

chyba od vacum - membrama tj uszczelka pompy - a nie dymi??

Raczej nie dymi choc oleju sporo pije bo prawie 2 litry na 1000km a w zime nie ma problemu z odpalaniem.

sprawdz zawor zwrotny - zdemontuj, dmuchnij z jednej i drugiej str - jesli pusci powietrze w obie to wymien

na bank to będzie membrana w vacu pompie , jak więcej pojezdzisz to zacznie kopcic na biało jak sie zagrzeje i będzie brał 2l ale na 200km

kiedys mialem takie cos i przy tym nie mozna bylo zgasic silnika poszla membrana we wspomaganiu serwa

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

Właśnie juz jestem po wymianie serwa i wszystko jest juz ok. Zaraz sie biore za czyszczenie przewodow powietrzem pod cisnieniem aby juz wszystko gralo jak powinno <br>Dodano po 3 godzinach. 57 minutach.:<br> Wyczyscilem i pogorszylo sie wszystko. Hamulce dzialaja w miare efektywnie na jedno nacisniecie hamulca , nastepne deptanie odczuwalne jest coraz bardziej brakiem wspomagania az po sam brak wspomagania. Jutro znow to rozbiore ale cos kiepsko to widze i chyba wymienie znow te serwo na inne bo od poczatku mam uczucie ze slabe sa hamulce. Patrzylem na podcisnienie i jak zatkam rurke do serwa to jest 0,8Mpa a z serwem to juz 0,6 w czasie deptania hamulca schodzi do 0,2. Robil ktos takie eksperymenty z tym podcisnieniem??