MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witaj
Jeżeli myślisz o gazie to zdecydowanie silnik 6 cylindrów
Bo V8 nie znosi gazu i nic z tego nie bedzie
Wiem że 2.6 jakoś sobie radzi na gazie i pali ok 12-15l (znajomemu w W124)

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

khhmmm... z tego co wiem... to kazdy silnik nowy, zdrowy jest dobry do gazu, a NAJLEPSZE to 6-cio cylindrowe. Ponoc mercowe 4-o cylindrowce sa za slabe i nie bardzo dobrze jezdza na takim paliwie. Natomiast w poscie w ktorym pokazywalem takiego czarnego mietka W116 jest zainstalowany gaz i to calkiem niezle to jezdzi. Jest tam silnik V8 450 rozhonowany do pojemnosc 5000ccm. Wlasciciel sam sobie to reguluje, jedynie co to trzeba zamontowac 2 szt. instalacji... nie wiem jak to fachowo nazwac, ale on mi to tlumaczyl. Wlasciciel tego merca jest z wyksztalcenia mechanikiem wiec z zasady musi ten samochod jezdzic dobrze. A jezdzi od 10 lat. Sam mam zamiar z czasem zainstalowac gaz w swym 2,8. Kwestia wyboru zakladu montujacego z doswiadczeniem i dobrej regulacji.
pozdrawiam N.

_________________
róbta co chceta

Mówie że V8 i gaz to nieporozumienie bo oglądałem W126 500SE z gazem po pół roku jazdy silnik nie miał wolnych obrotów, pracował jak traktor, a Vmax to było 60km/h .
Powiedziałem sobie że nigdy V8 z gazem
Zato mój ojciec jexdzi W123 280 E z gazem i narazie dobrze się sprawuje .
Ale ma motor po małym przebiegu .

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Jakoś nie wydaje mi się żeby konstrukcja silnika (rzędowy6 czy V8) miała istotny wpływ na zagazowanie - raczej jego stan, osprzęt, rodzaj instalacji gazowej, fachowość montażu na i regulacje i przeglądy. Mówię to z doświadczenia z silnikami V8 Range Rovera, które z racji na swoją paliwożerność głównie jeżdżą na gazie. Co do 280 na gazie - oglądałem 116 280S która była rok na gazie i nie miała w ogóle kompresji, ale czy to wina gazu? Nie jestem na tyle odważny by od razu wysnuwać takie wnioski.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Silniki na gazie maja mniejsze przebiegi do naprawy glownej, jesli silnik jest w kiepskim stanie to gaz tylko przyspieszy jego agonie. Co do V8 to sa pewnie trudnosci z zasilaniem 8 garow odpowiednia iloscia mieszanki, wiec lepiej wybrac doswiadczony zaklad, ktory zakladal instalacje w podobnych silnikach.

_________________
w123

Witam!
Moja Mercedes jeździ na gazie około 8 miesięcy i sprawóje się super!!!!!!! Jednak wcześnij musiałem zrobić głowice bo były problemy z jazdą na gazie a po remoncie głowic nie odczówam różnicy pomiędzy benzyną a gazem (no może oprócz przyśpieszania). Ogólnie silnik pod gaz musi być w 100% sprawny. Przewody WN są bardzo ważne (najlepiej nowe)!!!! A takie gadanie, że na gaz to najlepiej silnik 6-cylindrowy czy 4- cylindrowy jest bez sensu bo każdy silnik musi chodzić na gazie tylko to jest kwestia regulacji i fachowego zamontowania samej instalacji no i oczywiście dobrego silnika a nie zajechanego trupa.
Pozdrawiam!!!

_________________
Michał
W116 350SE '72- "Smoczyca"
gonez_w116@go2.pl

No dobra to powiem cos o V8 na gazie!!
Jazda jest przednia nawet na gazie(stan na 19.04, bo skrzynia poszla do Dziadzi i aktualnie jestem pieszy )jedyny problem to to, ze trzeba pilnowac systematycznej wymiany swiec(NGK,ISKRA),stanu przewodów WN, a jak wszystko jest OK to naprawde jazda jest pierwyj sort!!!
Teflonowe uszczelniacze na zaworach, utwardzone gniazda nie mają prawa sie wypalic!!
Polecam V8!!!!!
wiadomo ze gaz kaleczy!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

A ja powiem, że to jest szukanie PROSTEGO wyjścia z sytuacji..
Bo widziałem silniki i V8 i inne, które nie były ZAGAZOWANE i potrafiły z miód malina stanu przejść w ciągu paru miesięcy w szrot taki jak opisujecie i mówicie, że to przez gaz i że to on jest wszystkiemu winien..W motorach mercedesowskich a już napewno tych starszych trzeba zwracać uwagę na stan techniczny a nie tak jak w nowym japońcu z salonu nie zaglądać pod machę 4 lata....W starszym Mercedesie potrafi pojawić się "drobna usterka" lub jakieś złe ustawienie parametrów i to potrafi dobić silnik w niedługim czasie..KROPKA Gaz w jakimś tam stopniu żle oddziałuje na silnik ale oprócz samego gazu na pracę i żywotność silnika wpływa multum innych rzeczy..
Pozdrawiam

_________________
...własny MB soon
Nierzadko W126 500 SE....

O to chodzi - co 10 tyś zmieniać olej i filtry, lać dobre paliwo, robić przeglądy, czasami odżałować 300 - 400zł na mechanika, niech zrobi gruntowny przegląd, powie co staruszkowi dolega, wymienić czy naprawić można samemu ale diagnostyka ... widać to na tym forum, co chwila padają pytania diagnostyczne, ale internetowo się nie da wszystkiego załatwić. Potem tworzą się obiegowe opinie że 280 to do d... silnik bo miałem 2 i się psuły - A OLEJ SPRAWDZAŁEŚ !!!???

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM