MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, mam problem z luzem w dyferencjale (w115). Za połączeniem wału przez przegłub gumowy z dyferencjałem słychać stuk przy zmianie biegów. Podejrzewam, że luz ten wynika z wyrobienia się części zębatych. W związku z tym mam dwa pytania do szanownych kolegów:
Czy można dokręcić/ dociągnąć/ zniwelować luz na wieloklinie atakującym od strony wału? (Np. tak jak w 125p.)
Czy most z przełożeniem 3.92 jest taki sam w w123 co w115?
Pozdrawiam

tylne mosty 115 i 123 są te same, ale różne zależnie od silników

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Niestety, ale nie zniwelujesz tego luzu, bo najprawdopodobniej sworzeń w koszu satelitów rozklepał otwór i teraz stuka. Szukaj drugiego dyferencjału, tyle że luz łatwo zdiagnozować, gorzej z "wyciem", szczególnie gdy dyfer jest luzem. Oczywiście można próbować to naprawić np. tulejując kosz lub wymieniając go na drugi.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Dziękuję za rady. Zdjąłem wał i faktycznie nie ma możliwości regulacji tego luzu. Nie pozostaje mi nic innego niż tak jak wspomniał Kolega wymienić dyfer. Przy okazji jeśli ktoś posiada 3.92 w dobrym stanie na sprzedaż proszę o kontakt. Pozdrawiam

Witam!
mam przekładnię chyba od 220D, nie wiem w którym miejscu jest wybita wielkość przełożenia.
Wg mnie luzu nie ma. Życzyłbym sobie za nią 250zł. czyli z przesyłką ok. 300.
Pozdrowienia

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Na te stuki jest prosta taksowkarska metoda jeszcze z okresu komuny. Wlewasz olej z wiorami z drewna.... Niewiem czy sie zdecydujesz ale dyfer cichnie .

_________________
Drogi worku twoje zachowanie jest policzkiem w twarz wszystkich którzy wierzą w idee wolności zarówno tej społecznej szeroko rozumianej, politycznej, wyznaniowej i tp . Jest POLICZKIEM dla idei HYDE P . Sporny tekst na KOŚCIÓŁ "prawda Cala prawda"

Dobrze jest też dorzucić 1kg bananów. Koniecznie nieobieranych!

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!