- osłona głośnika od limuzyny (czy się mylę?)

z dobrego źródła wiem że to siatka siatka i warstwa tynku nie warty połowy tej kwoty, sprzedaje handlarz

Od 115.

Ani od limuzyny, ani od 115.

Natomiast mała kratka była we wszystkich W115

A to nie jest mała kratka?

Natomiast mała kratka była we wszystkich W115, także w topowym dieslu 240 D 3.0 (w wersji na Amerykę ten model miał deskę z drewnem i kwadratową kratkę oraz nieprzyzwoity wypas i oznaczenie modelowe 300D!), oraz w W114 230 i 230.6

Jak już się bawisz w cytaty i wycinanie z kontekstu to rób to dokładniej

Jedna uwaga, silnik to nie 2.5 tylko 2.8 (dokladnie 2778).

Na europę wszystkie 114 C miały chyba pokrywę głosnika prostokątną a jak to było na USA ??Czy miały plastikowe również ??

Pytam bo kształt tłoczenia deski musiałby być inny !!

Podany przez Ciebie kontekst nie ma moim zdaniem wpływu na zacytowany fragment. Zacytowałem dwa fragmenty Twojej wypowiedzi, które sobie przeczą, bez względu na kontekst jak również z uwzględnieniem kontekstu. Zacytowałem te krótkie fragmenty dlatego, żeby zwrócić uwagę na ich sprzeczność (bez złośliwości). Na to również, że w jednej wypowiedzi dotyczącej jednej kratki zgodziłeś się ze mną i zaprzeczyłeś jednocześnie.

Jeżeli - Twoim zdaniem (z czym się zgadzam) "mała kratka była we wszystkich W115", to ta właśnie mała, plastikowa kratka jest od 115.

Dalej rozpatrując sprawę kratki uważam, że duże, prostokątne kratki były we wszystkich W114, a że KAŻDE coupe jest tylko i wyłącznie stoczternastką, to w coupe powinna być duża, prostokątna kratka. A sedany były i W115 i W114 i w 115 była mała kratka, a w 114 duża kratka. Nie ma tu znaczenia typ nadwozia. Mylę się?

A, że nie uważam się za fachowca w temacie /8 chętnie poczekam na wypowiedź sebiego albo np. kielbika.