MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Pytanie jak w temacie. Zastanawiam się nad kupnem samochodu z 1969 roku z zamiarem codziennej eksploatacji, ale nie wiem czy będzie się do tego nadawał. Widze, że 123 ciągle jeżdżą i sprawują się dobrze, tylko czy starsze modele dają sobie radę bo kubusiów juz jest bardzo mało na drogach. Pomóżcie prosze i podzielcie się uwagami z codziennej eksploatacji, dostępności części, najczęstszych usterkach itp. Poradźcie także na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego samochodu.
Za wszelkie uwagi będę bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam.

W 115 to nie kubuś. To taka mała uwaga, ale na naszym forum jest ogrom właścicieli 114/115 to na pewno Ci coś doradzą.

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

Sorki za pomyłkę Całe życie się człowiek uczy

Kazdym autem, pod warunkiem ze zostanie dopuszczone do ruchu i jest sprawne technicznie, da sie jezdzic na codzien. Pytanie tylko o sens takiego zachowania. Na to sklada sie bardzo wiele czynnikow, nie tylko ekonomicznych.

Auta takie jak /8 podstawowymi parametrami technicznymi nie odbiegaja zasadniczo od nowszych konstrukcji. Jesli sa traktowane odpowiednio, jesli wlasciciel troszczy sie o nie, dba o nalezyty stan techniczny auta, regularnie serwisuje auto (nawet we wlasnym zakresie w miare mozliwosci), nie czeka z wymiana czesci zaczynajacych szwankowac az sie totalnie rozkracza, to potrafi sie takie auto odwdzieczyc.

Ja swoim /8 w okresie letnim jezdze prawie codziennie, zima, ze wzgledu na niesprzejajace warunki atmosferyczne i wszechobecna sol nie wyjezdzam z garazu. Szkoda mi auta. No chyba, ze nadaza sie jakas specjalna okazja, ale to sa naprawde wyjatki.

Pozdrawiam

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

Sie many,

Ja mam 115 200D ponad 2 lata .
Jeżdżę tym autem codziennie, ale auto jest systematycznie przeglądane i pomału dokonuję w nim remontów - w zasadzie oprócz zawieszenie większość części została wyciągnięta i rozbierana.
Oprócz silnika i karoserii były to prace jednodniowe.
Tak jak pisałem auto jeździ codziennie (włącznie z mrozami - 25C - stoi pod chmurką) i myślę, że codzienna eksploatacja raczej dobrze mu robi.

Z częściami nie ma problemów są dostępne i tanie. Może trochę gorzej z tymi, które nie pasują od 123 np. przednie zawieszenie czy przednie hamulce, ale jak sobie znajdziesz kilku znajomków to nie powinno być problemów. Nie warto kupować polski, czy tureckich podrób.

Mercedsy się nie psują (czasem może mieć awarię, ale nawet z awarią powinien dojechać do celu) .
Polecam zakup.

Wit

_________________
Mercedes 114 280CE, 1974
Mercedes 124 300TD, 1993

Hello

Da sie. Pod warunkiem, ze sie bedzie o niego dodatkowo dbac - tzn. poza mechanika, trzeba szczegolnie dbac o stan nadwozia. Szybko reagowac na wypryski rdzy, przecieki wody do wnetrza nadwozia. Dbac o zabezpieczenia podwozia i profili zamknietych. I to nie jednorazowo, po zakupie, ale co roku (lub dwa razy do roku).

Oczywiscie, przed rozpoczeciem eksploatacji nalezy auto doprowadzic do stanu uzywalnosci, zarowno mechanicznie, jak i blacharsko. To jednak oznacza koszty. Chcac doprowadzic W115 o wartosci 2,500 zl do stanu eksploatacyjnego, trzeba sie liczyc _co_ _najmniej_ z wydatkiem 5,000zl na zrobienie najbardziej potrzebnych napraw i uzupelnienie zurzytych lub brakujacych elementow [ale w tej cenie _nie_ _bedzie_ to kapitalny remont].
Szczesliwie W115 jest wzgledne tanie jesli chodzi o czesci zamienne, chociaz i tak trudno doprowadzic takie auto do stanu 90% oryginalu (w szczegolnosci W115 pierwsej serii).

Codzienna eksploatacja jest mozliwa i przynosi sporo satysfakcji, ale pochlania tez sporo sil i srodkow. Przez 12 lat uzywalem W114 (zanim sie rozsypalo na skutek wieloletnich zaniedban i brakow srodkow) z 1976r., a teraz, od 3 lat, eksploatuje W116 z 1973r.

Co do wartosci auta. 80% W115 na rynku powinna kosztowac 2,500zl, bo tyle mniej wiecej wynosi cena skupu na zlomowisku . Pozostale egzemplarze dziele sie na dobre, warte IMHO 7000-10000zl, oraz zle zrobione (czesto na sztuke), ktore powinny byc rozdawane w prezencie . Egzemplarze w stanie bardzo dobrym (dobrze odrestaurowane) praktycznie nie wystepuja na rynku (jak ktos zainwestuje w samochod 15...20tys zl, to nie po to, aby go potem sprzedac za pol ceny).

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

znajomy sprzedał W115 I seria 99% oryginał za 14tys
u mnie w mieście jest też W115 I seria do sprzedania , chce gość coś w granicach 14 - 15 autko nawet fajne tylko nie wiem jak robione,
a co do zrobienia 115 to też zależy, jeżeli ktoś ma kase to może zrobić wszystko, a jeżeli ktoś nie ma DUŻO kasy ale ma chęci, umiejętności i przede wszytkim warunki to równie dobrze może sobie , jak ja to mówie posklejać 115 która niewiele będzie się rózńiła zewnętrznie o tych oryginałów, a również będzie przyciągała oko potencjalnych gapiów ulicznych
ja właśnie robie swoją 115 w miarę tani i dobry sposób, mam nadzieję że nie powstydzę się tego auta na niejednym zlocie i że będzie mi dobrze służył
pzdr marcin

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Myslałem że 115 sa droższe niż 2,5 tyś. zł, ale wiem że to zależy od stanu. Co do dbania o samochód to myślę, że sobie poradzę, odrestaurowałem juz Warszawę, a druga jest w robocie. niestety oryginalna Warszawą 224 nie da się jeździć na co dzień (nie ta widoczność, osiągi, hamulce, trzymanie drogi itp.). Dlatego moje pytanie odnośnie 115. Nie chcę kupować kolejnego oldtimera tylko po to żeby się w niedzielę przejechać.
Bardzo proszę o podanie typowych usterek 115 i na co zwracać uwagę (najczęściej korodujące miejsca) przy zakupie.
Skoro niektóre części nie pasuja od 123 to czy można jeszcze kupic oryginalne części do 115 oczywiście oprócz autozłomów.[/quote]

Hello



Dla mnie najbardziej bolesna w 114 byla korozja na granicy scian silnika i sciany przedniej, korozja naroznikow pomiedzy sciana przednia, podloga kabiny i progami, same zakonczenia progow z przodu oraz korozja dookola otworu otwieranego dachu. Powszechnie znanymi miejscami korozji sa tylne podluznice (odpowiedzialne za "zlamany" bagaznik - chociaz ta usterka moze tez powstac w wyniku udezenia w bagaznik), oraz dolna belka wzmocnienia czolowego.
Co do mechaniki, to w zasadzie dziala, nie zapominajac, ze raz na 15...25 lat nalezy zrobic remont tego i owego (po 25 latach pewno prawie wszystkiego ).

Co do czesci, to poza zlomowiskami i podrobami, praktycznie pelen asortyment czesci dostepny jest na ASO.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Ja użytkuje swoja W115 200D na codzien do ideału to jej troche brakuje ale powoli powoli jak na biednego studenta przestało robie co trzeba .
Samochód nadaje sie do codziennej jazdy pow warunkiem że weźmiemy poprawke ż eto autko ma do 100km/h ponad pól minutki poza tym nie ustepuje nowym autom a nawet wiecej jest niepowtarzalny i ma swój charakter i "dusze" a nie tak jak inne "plastiki" jeżdzące po naszych ulicach.
Ja moją 115 jeźdźe codziennie na uczelnie oraz na wakacje i wszystkie inne wyjazdy i jestem bardzo zadowolony.
Jedyne czemu takiemu autku troche brakuje to niemorznośc osiagniecie prędkości rzędu 130-150 km/h na trasie ale do tego mozna sie przyzwyczaić.
Naprawde goraco polecam jazde zabytkowym mercedesem na codzień jest to wyróznik ludzi niebanalnych

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Zgadzam się z tą opinią W 115 można eksploatować na codzień, ja takową jeżdże i naprawde jestem zadowolony, z tą prędkoscią to prawda ale też jest prawdą że można się do niej przyzwyczaić, powiedział bym nawet że tym samochodem wskazane jest jeżdzić powoli.

Na pewno bardziej się nadaje do codziennego użytku niż np. polonez.

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Witam. Dołączam się do opinii kolegów iż W115 jest jak najbardziej odpowiednim autkiem do codziennego eksploatowania. Sam jeżdżę W115 200D na co dzień. Jeżeli będziesz dbał o auto to napewno będziesz zadowolony.

Pozdrawiam Marcin

_________________
MB W115 220D 71r. kiedyś automatic.
Ex:MB W115 200D. 76r
Ex:MB C123 280CE 81r.

[/quote]
Cześć. Ja też się nad tym zastanawiałem jakiś rok temu.
Moim zdaniem jezeli chcesz jeżdzić takim autem na codzień i być jego pewien musisz za niego zapłacić odpowiednią cene. MB/8 nigdy nie były tanie i to się nie zmieniło. Części eksploatacyjne -do dostania bez problemu (orginały w Salonach i zamienniki w sklepach motoryzacyjnych)
z cenami nie ma tragedii.
Auto które kupisz najlepiej rozebrać, zrobić blacharkę (praktycznie w każdym takim aucie jest coś do zrobienia) , i sprawdzić wszystko.
Dopiero wtedy będziesz wiedział co masz.
W innym przypadku nie będziesz świadomy czym jeździsz i czy dojedziesz.
Podzdrawiam.
Ps.
Z doświadczenia zdobytym na swoim przykładzie.

_________________
MB x 3 ))

ja pomykam od kilku miesiecy namietnie 115 220D i jestem zadowolony bardzo demon predkosci to to nie jest ale ja nie narzekam ( no chyba ze musze wyprzedzac ale ogolnie milo cieplo wygodnie no polecam

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d