MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Hey. W mojej 115stce pękła ta metalowa rurka w której umieszczony jest bagnet. Tymczasowo jakoś zaradziliśmy problemowi, ale chcę to jakoś porządnie zrobić w związku z tym mam kilka pytań

- ma ktoś schemat z jakich części i jak jest zamontowana ta obudowa bagnetu do silnika?

- dostępne to jest jeszcze w ASO? Jeśli tak, ma ktoś numer tej części i zna może jej cenę?

- mógłby ktoś opisać (chociaż pobieżnie) jak najlepiej wymienić tą rurkę?

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

Rurka zamocowana jest na "wcisk" w aluminiowej misce oleju. Ja wymienilem bagnet, kluczem francuskim. Chwyciłem u nasady rurki( odrazu przy misce) i ruchem odkręcając przykręcając i ciągnąc ku górze wyciągnąłem rurke. Powinno Ci sie udać

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

a mi się wydawało, że rurka i bagnet nie wchodzą do miski tylko jakoś w bok silnika. Jutro zerknę tam dokładnie w takim razie. Dzięki MercSwir za szybką odpowiedź

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

Hey. Może ktoś jednak wie czy

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

Najprościej będzie z odzysku.Tych silników leży sporo wymontowanych.
Jeżeli zdążę to zrobię zdjęcia.

_________________
w115 to żaden cud,ale kto kocha ten wybacza

Hey. Heted to jak z tymi fotkami? Mógłbyś zrobić jakieś?

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.