MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.

Mam problem z moja 115-ką 240D 75'. Wym wyminilem pompe wtryskowa wraz z pomka paliwa i pojawil sie problem z rozruchem. Pytalem sie paru "fachmanow" o co chodzi i wyglada to na nieszczelnosc ukladu paliwowego a konkreetniej gdzies dostaje sie powietrze do przewodow. Jedynym sposobem na odpalenie jednoczesne krecenie silnika i pompowanie pompki paliwa recznie. Wtedy zaskakuje i chodzi normalnie. Po wylaczeniu motoru odpala ale jesli postoi troche dlozej znowu pojawia sie ten sam problem. Odpowietrzylem pompe wtryskowa, nie pomoglo. wymienilem filtr paliwa, to samo. Podociagalem przewody przy pompie wtryskowej, filtrze paliwa, pompce recznej i to samo. Mam pewna koncepje- reczna pompka paliwa strasznie "leje" kiedy sie nia pompuje i podejzewam ze moze tu tkwi problem z nieszczelnoscia.

Prosze o pomoc bo juz mnie szlak trafia! Wyslucham kazdej opinii i kazdego pomyslu.

pozdrawiam

miałem podobny problem i pomogło to

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=26096

ewidentnie jest to problem szczelności układu paliwowego.

Pompka paliwowa jest obsługiwana ręcznie (wykręca się tłoczysko i pompuje), ale także jest napędzana mechanicznie, podaje paliwo do pompy wtryskowej. W trakcie ręcznego pompowania nic nie powinno wyciekać z pompki.
Jeśli zawory w niej są niesprawne paliwo cofa się i to także może być przyczyną trudności w odpaleniu.

O wymianie zaworków w pompce i w ogóle o szczelności układu było sporo już napisane, poszukaj, a znajdziesz odpowiedź.

Proponuję jeszcze zajrzeć tutaj
http://www.w114-115.org.pl/jomla/conten ... /10/33/77/

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

Kup sobie wszystkie podkładki układu paliwowego te miedziane bądź aluminiowe nowe i wymień. Miałem to samo. Na wejściu z filtra do pompy wtryskowej dosłownie troszeczkę się pociło a to wystarczyło. Odpalanie po pompowaniu pompką ręczną. Z pompki ręcznej Cieknie gdy jest zakręcona?? Jeśli na zakręconej nie to nie to.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Z pompki recznej nie cieknie gdy jest zakrecona. Pompa wtryskowa tez wyglada na suchą. Jeżeli z pompki recznej nie powinno się lać to moze tu tkwi problem? Z drogiej strony skoro nie leje sie z niej jesli jest zakrecona to nie powinna rowniez przepuszczac powietrza gdy jest zakrecona. Krecąc silnik sprawdzalem czy pompa podaje paliwo na wtryski. Poluzowalem te "rurki przy wtryskach" (nie znam jeszcze fachowej nazwy) i okazoalo sie ze nie tryska!? Pomyslalem ze pompa jest walnieta, jednak jak zaskoczy (odpali silnik) to chodzi bez zazutu. <br>Dodano po 52 sekundach.:<br> Wszystkie przewody sa suche. Podkladki zdrowe i trzymają.

Odpowiedz dostales w juz w 2 poscie . Wymien pompke i po sprawie. Koszt ok 25pln.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]