MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No i stało się. Odważyliśmy się wraz z ojcem na kolejny krok czyli tym razem restaurację W115 pierwsza seria oryginalnie 200E zmieniony na 230E automatic. Nie obrażę się jeżeli ktoś zechce udzielić kilku słusznych uwag etc.
Auto przyjechało z Danii na kompleksowy remont blacharski i lakierowanie. Założeniem nie było trzymanie się twardo zgodności z oryginałem i VINem no ale bez przesady Auto było malowane z jednej strony wałkiem, z innej pędzlem itd. Do wymiany były błotniki i drzwi kierowcy.
Pierwszym etapem była wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego, w tym przypadku jest to sznur łojowy. Czyli cału dół trzeba rozbierać, część góry, bo łańcuch nie ma zapinki no i ogólnie zasrana robota. Nie polecam
Oto zdjęcia z pierwszych dni remontu:

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Dosyc fajnie to wyglada

Kto wam to spawa? Wprawdzie sie na spawaniu nie znam kompletnie i kazda impreza ze spawarka konczy sie okladami z rumianku to wydają mi sie te niektore łatki jakos tak malo profesjonalnie wspawane ;P

A te pomaranczowe to co to, jakis grunt ?

heh mi się podobają


to jest środek, który stosuje się na rdzę. nazywa się Bleimenninge, wchodzi w reakcję z rdzą, ma ostry nieprzyjemny zapach, ogólnie jest trującą substancją

W Niemczech jest zabronione stosowanie Bleimenninge, natomiast w Polsce nie, ale nie jest dostępne. Niemiec, z którym się przyjaźnię ma już jakieś doświadczenie z tym specyfikiem i bardzo mu zawsze zależy żeby wszystkie miejsca narażone na rdzę były nim potraktowane. Ogólnie to można to cuś szlifować, malować, szpachlować i co tam jeszcze się chce, ale moim zdaniem nie ejst takie dobre. No ewentualnie na podwozie, ale pod lakier czy szpachel to jakoś mi nie podchodzi <br>Dodano po 13 minutach.:<br> a to jest sznur łojowy, bo ja wcześniej nie wiedziałem
<br>Dodano po 1 minutach.:<br> Zaryzykuję i napiszę, że efekt końcowy jest piękny a lakier położony lepiej niż w nowych autach!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Czyli poprostu minia olowiowa, ktorej stosowanie zabronione jest rowniez w Polsce. Ciekawe skad w ogole wytrzasnales to paskudztwo - tego sie juz w zadnym cywilizowanym kraju nie produkuje. Niemcowi zalezy zeby tym g... traktowac zardzewiale miejsca w jego samochodach. Nic dziwnego: w czasie gdy ty siedzisz w garazu i wdychasz opary tej farby a potem podczas szlifowania jeszcze jej pyl zadowolony znajomy siedzi przed telewizorem i raczy sie piwkiem.

Jak malo wyobrazni trzeba miec zeby dac sie wkrecic w taka robote...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

No to wiecej fotek moze daj, a nie gadaj ;P

Witam, a drzwi to drugo seryjne masz tam na fotkach? Czy te wsporniki małe (które oddzielają większą szybę od trójkątnej mniejszej) jakoś wymontowałeś?

_________________
Bez pracy nie ma kołaczy - rzekł Stefan i się położył. Bardzo nie lubił kołaczy. Był wręcz na nie uczulony.

w masce i komorze lakierniczej? cikawe jak
no i jakim szlifowaniu skoro nie używam tego w miejscu gdzie będzie lakier?

wymontowałem.

tego to nie wiedziałem, ale dowiem się czy oby na pewno. <br>Dodano po 17 minutach.:<br> podkład:


uszczelkę bagażnika nie wyciągaliśmy, bo była w strasznym stanie a właściciel nie miał zamiennika:


Jakiś magik niestety pomalował wcześniej wloty powietrza i tak musiało zostać :

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

A słuchaj ty masz to w płynie?? Bo ja mam w proszku ic chce to rozrobić ale nie wiem w czym... Ponoć w pokoście Wie ktoś może w czym to rozrobić??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Ja mam to w oryginalnej puszce i rozrabia się terpentyną.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Ale masz w płynie czy proszek??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

w płynie i nie jest to żaden związek ołowiu bo ma taki znaczek jak benzyna beołowiowa

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

minia olowiowa bez olowiu.... (Blei to po niemiecku olow)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

nie bardziej szkodliwa niż palenie tytoniu !

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

No a czajnik bezprzewodowy to co?? Tak samo może nazwa tego produktu. Może ma ołów tylko w nazwie. Co do mojego proszku to jak powiedział dziadek " przemielony ołów my tym robili lokomotywy do egyptu " Ponoć idealne na podwozia samochodowe.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Prosto z komory, przed polerowaniem, więc to nie jest jeszcze koniec :

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94