Na złomie "Auto-kasacja" na Strażackiej na bramie nr 1 pojawiło się II-go seryjne 200 D.
Karoseria
Wcale nie jest trupem blacharskim, częściowo ma jeszcze oryginalną podłogę. Ogólnie wygląda nieźle. Wymontowane są już światła, dwa koła, jeden zacisk tylny (z przodu są Bendixy), zegary. Ma emblemat 200 D i naprawdę łądne listwy, drzwi robione (przynajmniej przednie), ale pokrywa silnika jeszcze w stanie do uzycia. Ma nieoryginalny hak i bardzo dobry przedni zderzak (wbrew teorii Mańka
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
). Jak ktoś szuka zderzaka II-go seryjnego to warto! Poza tym błotniki przednie metalowe i chyba oryginalne, jak najbardziej do odratowania! Szyby białe, miał prawe lusterko (oba zamalowane pod kolor nadwozia).
Wnętrze
Wnętrze to niebieski MB-tex. Kanapa dobra, fotel pasażera ma jedno skaleczenie, ale sprężyny jeszcze w miarę, fotel kierowcy to lej po bombie i materiał zniszczony. Boczki też niebieskie, ale górne listwy przyokienne są podziurawione i połamane. Podsufitka w miarę bez dziur, ale pomalowana sprayem na biało
. Deska czarna z jednym małym pęknieciem.
Motor i podzespoły
Motor nie pobrudzony, a szczególnie pompa wtryskowa. Oryginalna chłodnica, ale zapocona. Puszka filtra powietrza niepordzewiała. Poza tym ma wspomaganie kierownicy!
Ma oryginalny numer nadwozia 115 015 10 240666. Jest tabliczka z kodami, ale brak tej z numerem nadwozia. W jej miejsce jest za to mała tabliczka w kolorze nadwozia ma której wybity jest numer seryjny - ostatnie sześć cyfr VIN (240666). Kolor z tabliczki to bodajże 050 G, czyli weiss (biały). Kody wyposażenia:
424 - skrzynia manualna z lewarkiem w podłodze
514 - radio Becker Europa
542 - zamykany schowek na rękawiczki
553 - hak holowniczy i system antywłamaniowy lub zabezpieczenie przeciwkurzowe (wiem, że to było omawiane, ale nie pamiętam
o co chodziło - filtr kabinowy jak w W 108?)*
811 - głośnik z tyłu
Skrzynia się zgadza, radia nie było, na schowek nie zrwóciłem uwagi
, hak nieoryginalny był, a napewno sama główka, głośnika już nie było.
* - nie wiem czy to było zależne od roku produkcji, ale kod 553 oznaczał zabepiecznie przeciwkurzowe jeśli występował sam i hak holowniczy oraz sytsem antywłamaniowy jako połączenie kodów 550 i 551. W przypadku tego auta podejrzewam jednak, że chodzi o to zabezpieczenie przeciwkurzowe. Kod 550 to hak holowniczy, a 551 oznaczał kremową kierwonicę w I serii.