MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

benzynkach sedanach o wysokim wyposażeniu w 280 i może 250 ale nie dam głowy.

tylko silnik R6 nawiązywał do bardziej wypasionych braci, a cała reszta wyglądała jak w W115

Zgadzam sie Pioterek'iem w calej rozciaglosci. Sprawa chromowanych (a tak naprawde aluminiowych) kratek ma sie tak jak sprawa drewnianych listew i duzej oslony glosnika na desce rozdzielczej oraz "chromowanych" (tez aluminiowych) popielniczek z tylu: byly tylko w W114 od modelu 250 wzwyz, no i oczywiscie we wszystkich Coupé (Sebi, wstydz sie!).

Zapominasz o podwojnym przednim zderzaku w pierwszej serii: byl wspolny dla wszystkich W114

Zarówno aluminiową kratkę pod szybą jak i drewno na desce* miało W 115 300 D (żeby nie było nieścisłości mam na myśli amerykański odpowiednik 240 D 3.0)

* - również inne detale 114-kowe (kwadratowa kratka głośnika, listewki na kieszeniach)

Pioterek o niczym nie zapomniał, bowiem W 114 230 (M 180) był jedyną W 114 nie mającą podwójnego zderzaka przedniego

(a wspomniane W115 300D jakie mialy zderzaki?)

Autor:	runcajs [ czw lut 16, 2006 3:39 pm ]
Tytuł:	chromowana kratka pod szyba
czy chromowana kratka pod szybą występowała w 115 czy tylko w 114. bo widziałem w paru samochodach ale były to same 114 i C.

Autor:	adi [ czw lut 16, 2006 4:08 pm ]
Tytuł:
Z tego co pamietam to tylko w W114 i to w tych wyższych modelach (od 250 w góre)

Autor:	sebi [ czw lut 16, 2006 6:24 pm ]
Tytuł:
Hej A mi się wydaje że miały je wszystkie benzyniaki ale mogę się mylić !!

Autor:	adi [ czw lut 16, 2006 6:37 pm ]
Tytuł:
sebi pisze: mogę się mylić Ty?

Autor:	sebi [ czw lut 16, 2006 6:45 pm ]
Tytuł:
Człowiek sie uczy całe życie a takie tematy jak ten to ciągle są odkrycia i nowe wiadomości, ale poczekajmy może ktos będzie miał info potwierdzające jedną z naszych teorii.

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/

chromowana kratka pod szyba https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=22&t=17071	Strona 1 z 2

Autor:	sobolini [ czw lut 16, 2006 8:52 pm ]
Tytuł:
ja u siebie w 115 tez mam taka chromowana kratke pod szyba, a auto jest golasem bo oprocz ogrzewanej tylnej szyby i fabrycznego haka nie ma zadnych bajerow. ale czy jest tam od nowosci czy zostala zalozona przez kogos innego to nie wiem. moge jedynie dodac ze fajnie sie prezentuje.

Autor:	runcajs [ czw lut 16, 2006 9:05 pm ]
Tytuł:
Ciekawa sprawa no bo w beczkach chromowane kratki pokazywały sie w coupe i benzynkach sedanach o wysokim wyposażeniu w 280 i może 250 ale nie dam głowy. Ciekawe jak to było w tych 115 Chce ktoś sprzedac taka kratkę:)

Autor:	Radunio [ czw lut 16, 2006 9:27 pm ]
Tytuł:
runcajs pisze: benzynkach sedanach o wysokim wyposażeniu w 280 i może 250 ale nie dam głowy. I słusznie, że głowy nie dajesz bo były tylko w 280 i 280 E, jeśli chodzi o silniki, ale za to w każdym egzemplarzu, nie zależnie od wypasu. No i II i II seria, bo III już miała takie jak pozostałe. Temat był poruszany na forum.Obecnie takie można spotkać i w 200 D Przepraszam za offtopic, ale to sprostowanie Co do kratek w starszych modelach, to słyszałem posiadały je wyższe modele "benzyniaków", czyli tak jak mówi adi. Ile w tym prawdy?

Autor:	runcajs [ pt lut 17, 2006 12:35 am ]
Tytuł:
a czy może mi ktoś jeszcze powiedzieć czy te kratki były w opcji w dieslach?? czy ma ktoś może jakiś katalog z tamtych lat z wersjami??

Autor:	Pioterek [ pt lut 17, 2006 1:12 am ]
Tytuł:
Witam, Na 99 % chromowana kratka była montowana tylko w W114 sedan/coupe 250/280 oprócz oczywiście W114 230/8 i 230.6 - tutaj wyjątkowo tylko silnik R6 nawiązywał do bardziej wypasionych braci, a cała reszta wyglądała jak w W115 . A W115 na 99% nie miały chromowanych kratek i innych gadżetów zarezerwowanych tylko dla W114 . Pozdrawiam

Autor:	kielbik [ pt lut 17, 2006 3:26 am ]
Tytuł:
Zgadzam sie Pioterek'iem w calej rozciaglosci. Sprawa chromowanych (a tak naprawde aluminiowych) kratek ma sie tak jak sprawa drewnianych listew i duzej oslony glosnika na desce rozdzielczej oraz "chromowanych" (tez aluminiowych) popielniczek z tylu: byly tylko w W114 od modelu 250 wzwyz, no i oczywiscie we wszystkich Coupé (Sebi, wstydz sie!). To byly detale, ktore wyroznialy te auta sposrod "pospolstwa" i nie mozna ich bylo zamowic jako wyposazenie dodatkowe tak jak nie mozna bylo zamowic podwojnych przednich albo dlugich tylnych zderzakow. To samo dotyczylo chromowanych (a tak naprawde "metalizowanych natryskowo") wlotow powietrza, prostokatnych reflektorow i dlugich tylnych zderzakow w W123 (w 3 serii to sie troche pozmienialo ale to nie temat na to forum ) Pozdrawiam

Autor:	kielbik [ pt lut 17, 2006 3:28 am ]
Tytuł:
Pioterek pisze: tylko silnik R6 nawiązywał do bardziej wypasionych braci, a cała reszta wyglądała jak w W115 Zapominasz o podwojnym przednim zderzaku w pierwszej serii: byl wspolny dla wszystkich W114 Pozdrawiam

Autor:	Mitu [ pt lut 17, 2006 12:53 pm ]
Tytuł:
kielbik pisze: Zgadzam sie Pioterek'iem w calej rozciaglosci. Sprawa chromowanych (a tak naprawde aluminiowych) kratek ma sie tak jak sprawa drewnianych listew i duzej oslony glosnika na desce rozdzielczej oraz "chromowanych" (tez aluminiowych) popielniczek z tylu: byly tylko w W114 od modelu 250 wzwyz, no i oczywiscie we wszystkich Coupé (Sebi, wstydz sie!). A ja się nie zgadzam. Zarówno aluminiową kratkę pod szybą jak i drewno na desce* miało W 115 300 D (żeby nie było nieścisłości mam na myśli amerykański odpowiednik 240 D 3.0). Poza tym tak jak napisaliście wszystkie coupe oraz W 114: 250 (M 114), 250 2.8 (M 130), 280 (M 110) i 280 E (M 110). * - również inne detale 114-kowe (kwadratowa kratka głośnika, listewki na kieszeniach) kielbik pisze: Zapominasz o podwojnym przednim zderzaku w pierwszej serii: byl wspolny dla wszystkich W114 Pioterek o niczym nie zapomniał, bowiem W 114 230 (M 180) był jedyną W 114 nie mającą podwójnego zderzaka przedniego. W 114 230, a od momentu pojawienia się 230.4 oznaczony jako 230.6, był najuboższą W 114. Zewnętrznie wygladał jak W 115 tyle, że pod maską grało 6 garnków.

Autor:	kielbik [ pt lut 17, 2006 3:46 pm ]
Tytuł:
Mitu pisze: Zarówno aluminiową kratkę pod szybą jak i drewno na desce* miało W 115 300 D (żeby nie było nieścisłości mam na myśli amerykański odpowiednik 240 D 3.0) * - również inne detale 114-kowe (kwadratowa kratka głośnika, listewki na kieszeniach) Byc moze amerykanskie wersje modeli z silnikiem OM 617 rowniez mialy te wszystkie wyznaczniki luksusu, moze europejskie tez? (Sebi, jak to bylo?). Przyznam sie, ze w ogole nie wiedzialem, ze takie samochody byly exportowane do USA Mitu pisze: Pioterek o niczym nie zapomniał, bowiem W 114 230 (M 180) był jedyną W 114 nie mającą podwójnego zderzaka przedniego Pioterek o niczym nie zapomnial, to ja sie zagalopowalem a teraz sprawdzilem dokladnie: podwojne zderzaki z przodu i dlugie z tylu mialy, tak jak pisales, tylko modele od 250 wzwyz i wszystkie Coupé (a wspomniane W115 300D jakie mialy zderzaki?)

Strona 1 z 2	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	adi [ pt lut 17, 2006 4:46 pm ]
Tytuł:
kielbik pisze: (a wspomniane W115 300D jakie mialy zderzaki?) "Normalne" czyli krótkie.