Wybrałem się zinwentaryzować zniszczenia i jestem lekko podłamany wynikiem. Oględziłem starannie śrubokrętem ten odsłonięty kawałek, który na zdjęciach i udało mi się przedostać w dwóch miejscach do przedziału z tapicerką i w jednym do przedziału z reaktorem. Tak sobie patrzyłem na to i wymyśliłem, ze chyba najsensowniej byłoby podeprzeć przód na jakiś kołkach, wywiązać silnik z zawieszeniem (zwłaszcza, że poduszki między belką zawieszenia i budą wyparowały) i przystąpić do regularnego rycia posuwając się od przodu do tyłu. Stresuje mnie jednak: 1)zakres - nie chce iść zbyt szerokim frontem, gdyż najprawdopodobniej będę dłubał sam jeden;2) pogoda - ciasno mam w tym garażu jak cholera, więc robić da się tylko przy otwartych drzwiach, a jak przybieli za tydzień, a ja zostanę z unieruchomioną dwukółką to będzie psiakupa większego kalibru.
Rzecz kolejna, rozglądać się za dawcą jakim? Zwłaszcza, że jak uruchamiałem hamulce to poleciał płyn z jednego zacisku, drugi też doprasza się emerytury. Wymienić zamierzam dyferencjał na taki od 240D tak żeby to jakoś jeździło z OM602. Fajnie byłoby wstawić wspomaganie. Tylko, że w tych okolicznościach to najsensowniej byłoby wciągnąć na dawcę jakieś 123 240D bez silnika, budy, ze wspomaganiem i nie drożej niż za flachę jakąś albo dwie.
Gdyby ktoś miał ochotę dodać mi otuchy lub wesprzeć dobra radą jaką, to prosze nie czuć się skręmpowanym w zaden sposób.
pozdrawiam
:D Fajnie zobaczyc ze ma szanse wrocic znowu na drogi 
![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)
.