MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Na moje oko to ropniak i to nie 240D 3.0, dodatkowo nie ma "drewna", więc pewnie 115.

Facet twierdzi,że to pewne 114 tylko była zmniana silniczka na diesla.Na tabliczce widnieje 114015 itd.

A cosik mi się wydaje,że tyłeczek też załamany jest.Za ten sprzęt gość chce 3 tys.-warto?.

mogło też tak być że wycieli przegrode z numerami i wstawili do innego- zgłosili zamiane silnika i wszystko gra

gdyby to była 114 to zachowało by sie kilka elementów charakterystycznych , zderzaki chociaż jeden - deska rozdzielcza, one miały bogate wyposażenie więc pewnie zagłówki tez by miały a ja tam niewidze "dziurek"- jak sie myle to poprawcie

właśnie moga świadczyć o tym że to był diesel

ale to jest 1 seria a zderzak z 2 co do tyłu

piszesz że miały z przodu pojedyncze zderzaki ok ale to jest 1 seria a zderzak z 2 co do tyłu ok
a zegary ale tu niejestem pewien sa tez od 1 seri do diesla [zlosnik]

Malo prawdopobne (co nie znaczy niemozliwe), aby ktos sprowadzil Diesla zza granicy i wstawil mu numery od W 114, ktore jezdzilo juz w kraju. Historia notowala raczej odwrotne przypadki.

Mam jeszcze to.
[http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1117897316_Img_6651.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11178 ... G_6654.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11178 ... G_6662.jpg
Facet twierdzi,że to pewne 114 tylko była zmniana silniczka na diesla.Na tabliczce widnieje 114015 itd.A cosik mi się wydaje,że tyłeczek też załamany jest.Za ten sprzęt gość chce 3 tys.-warto?.

Autor:	Merolek 115 [ sob cze 04, 2005 3:18 pm ]
Tytuł:	TOŻSAMOŚĆ
Witam.Proszę o określenie czy to 114 czy 115.Dzięki.

Autor:	adi [ sob cze 04, 2005 3:31 pm ]
Tytuł:
Po tych fotkach to nie wiele można powiedzieć.... masz fotki przodu?

Autor:	PK2 [ sob cze 04, 2005 3:34 pm ]
Tytuł:
Na moje oko to ropniak i to nie 240D 3.0, dodatkowo nie ma "drewna", więc pewnie 115. Pozdrawiam.

Autor:	Mitu [ sob cze 04, 2005 4:58 pm ]
Tytuł:
PK2 pisze: Na moje oko to ropniak i to nie 240D 3.0, dodatkowo nie ma "drewna", więc pewnie 115. Tez stawiam na W 115 Diesel, nie 3.0. Wyraznie widac kontrolke grzania swiec i hebel . Kiedys moze i siedziala tam benzyna, ale raczej R4, a jesli cos wiecej (R6) to maksymalnie M 180 (230 pozniej tzw. 230.6).

Autor:	Merolek 115 [ sob cze 04, 2005 5:09 pm ]
Tytuł:
Mam jeszcze to. Facet twierdzi,że to pewne 114 tylko była zmniana silniczka na diesla.Na tabliczce widnieje 114015 itd.A cosik mi się wydaje,że tyłeczek też załamany jest.Za ten sprzęt gość chce 3 tys.-warto?.

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/

TOŻSAMOŚĆ https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=22&t=12614	Strona 1 z 3

Autor:	Mitu [ sob cze 04, 2005 5:40 pm ]
Tytuł:
Merolek 115 pisze: Facet twierdzi,że to pewne 114 tylko była zmniana silniczka na diesla.Na tabliczce widnieje 114015 itd. Wszystko juz jasne. Tak jak napisalem, ze jak W 114 to nic wiecej jak 230. 114 015 to poczatek VIN-u 230 (pozniej 230.6), czyli R6 M 180, 120 KM. M.in. po braku drewna i drzwiach mozna bylo sie zorientowac. Merolek 115 pisze: A cosik mi się wydaje,że tyłeczek też załamany jest.Za ten sprzęt gość chce 3 tys.-warto?. Ewidentnie sie przelamuje. A jak motor? A ten oryginalny to gdzies jeszcze jest? Targuj sie, bo 3 000 PLN to za duzo za lamiacy sie egzemplarz - moim zdaniem.

Autor:	Merolek 115 [ sob cze 04, 2005 5:52 pm ]
Tytuł:
To twierdzicie,że to na pewno 114?Nie ma jakiejś kombinacji z numerami?.A czy gdzieś znajdę zdjęcia takiej 114-tki do porównania?.Wyprostowanie tego zadu to jest skomplikowana sprawa?A czy części od niego będą pasować do 115-tki albo odwrotnie?Jak bym ją kupił to bym miał dwa i pozostała by tylko kwestia który odbudowywać.

Autor:	mojojojo13 [ sob cze 04, 2005 7:09 pm ]
Tytuł:
mogło też tak być że wycieli przegrode z numerami i wstawili do innego- zgłosili zamiane silnika i wszystko gra , u mnie sąsiad tak zrobił gdyby to była 114 to zachowało by sie kilka elementów charakterystycznych , zderzaki chociaż jeden - deska rozdzielcza, one miały bogate wyposażenie więc pewnie zagłówki tez by miały a ja tam niewidze "dziurek"- jak sie myle to poprawcie

Autor:	adi [ sob cze 04, 2005 8:01 pm ]
Tytuł:
Mi to wygląda na kombinowaną tabliczke... niech typ spisze wszystkie numery jakie są na tabliczce to wtedy będzie o wiele większa pewność bo sie sprawdzi po wyposażeniu. Pozdro.

Autor:	Mitu [ sob cze 04, 2005 8:04 pm ]
Tytuł:
mojojojo13 pisze: mogło też tak być że wycieli przegrode z numerami i wstawili do innego- zgłosili zamiane silnika i wszystko gra A co tu gra ? Numer jest od W 114, a motor Diesel. Nawet ktos zmienil oznaczenie na pokrywie. Wydaje mi sie, ze nic nie bylo przebijane. mojojojo13 pisze: gdyby to była 114 to zachowało by sie kilka elementów charakterystycznych , zderzaki chociaż jeden - deska rozdzielcza, one miały bogate wyposażenie więc pewnie zagłówki tez by miały a ja tam niewidze "dziurek"- jak sie myle to poprawcie Mylisz sie . 230 (pozniej 230.6) miala standardowe zderzaki: pojedynczy przedni i krotki tylny. W desce ktos mogl po prostu porobic dziury. W I serii zaglowki byly na zamowienie, a w serii 0,5 to nawet lewe lusterko i pasy bezpieczenstwa z przodu byly na zamowienie. MB mial zawsze jedne z najdluzszych list wyposazenia dodatkowego, ale byl oporny w dawaniu czegos z wypasu za darmo . Czesto to konkurencja nadawala tempo w tej materii. Poza tym w tak leciwym aucie to wszystko moglo byc zmienione wielokrotnie.

Autor:	mojojojo13 [ sob cze 04, 2005 9:07 pm ]
Tytuł:
ja nimówie że było cos przebijane , chodzi o numery nadwozia że cała przegroda była wycięta i wspawana do samochodu np z silnikiem diesla a tabliczka z nr silnika przykręcona z owego- zero przebijania. Możliwe że sie myle w kwesti wyposarzenia, pewnie macie racje ale niemożesz wykluczyć że właśnie tak nie było z tymi nr a dla mnie znaczek na pokrywie , deska która wygląda jak od diesla (może kombinowana może nie, ciekawe jak zegary) właśnie moga świadczyć o tym że to był diesel- ale to tylko tak hipoteza a bez sprawdzenia tabliczek nic sie nieda stwierdzić piszesz że miały z przodu pojedyncze zderzaki ok ale to jest 1 seria a zderzak z 2 co do tyłu ok a zegary ale tu niejestem pewien sa tez od 1 seri do diesla

Autor:	outsider [ sob cze 04, 2005 10:03 pm ]
Tytuł:
mojojojo13 pisze: właśnie moga świadczyć o tym że to był diesel mogą ale nie musze - osobiście w dieselu mam zegary od benzyny a teraz wypowiem się nt zakupu takiego auta - sam poszukuje 114 (I serii) oczywiście coupe i stwierdzam, że musze jeszcze troche dozbierać i kupić egzemplarz z udokumentowanym przebiegiem (w miare oczywiście ), w 100% oryginale i najlepiej bez jakiejkolwiek wcześniejszej ingerencji w różne sprawy. Takie egzemplarze się zdarzają jednak na dzień dzisiejszy nie mam takiej kwoty, a sama kwota jest niestety b. dużo Chociaż samo auto na dawce części może by się nadawało mojojojo13 pisze: ale to jest 1 seria a zderzak z 2 co do tyłu może coś mieszam ale kierownicy pierwszoseryjnej to auto też nie ma

Autor:	Mitu [ ndz cze 05, 2005 3:07 am ]
Tytuł:
Ludzie dajcie spokoj! Przeciez ten samochod jest wyraznie w stanie wskazujacym na zuzycie. Z cala pewnoscia wiele elementow bylo zmienianych! To ze na pokrywie bagaznika jest 220 D nie oznacza, ze to byl fabrycznie Diesel. Zegary tez mozna zmienic, a nawet zaleca sie zmienic przy zamianie motoru z benzyny na Diesla. W desce wystarczy, ze ktos zrobil dodatkowe otwory i juz pasuje do Diesla. mojojojo13 pisze: piszesz że miały z przodu pojedyncze zderzaki ok ale to jest 1 seria a zderzak z 2 co do tyłu ok a zegary ale tu niejestem pewien sa tez od 1 seri do diesla Co do zderzakow: I seria: - podwojny z przodu mialy wszystkie coupe i wersje 250, 250 2.8, 280, 280E. - dlugi z tylu mialy wszystkie coupe i wersje 280 oraz 280 E II seria: - podwojny z przodu nie wystepowal wcale - dlugi z tylu mialy wszystkie coupe i wersje 280 oraz 280 E Poza tym przedni zderzak w tym aucie jest II-seryjny. Lewarek zmiany biegow tez nie jest z I serii. Na zdjeciach nie widac dokladnie atrapy, ale wydaje mi sie, ze jest z wkladem przestrzennym aluminiowym, czyli od W 114 . Nie widac tez czy kratka miedzy szyba a pokrywa silnika jest chromowana. Jesli tak to tez atrybut W 114. Malo prawdopobne (co nie znaczy niemozliwe), aby ktos sprowadzil Diesla zza granicy i wstawil mu numery od W 114, ktore jezdzilo juz w kraju. Historia notowala raczej odwrotne przypadki. Ma dwie galki na konsoli. Moim zdaniem jedna to "hebel" do uruchamiania (ta po prawej zapozyczona z meblo-scianki ), a druga to moze byc reczne ssanie. Pewnosci nie mam, ale taka stawiam hipoteze. Choc z drugiej strony "hebel" w Dieslu i ssanie w benzynie byly chyba w tym samym miejscu . Tylko po co ta druga galka ? Regulacja obrotow niby jest we wlasciwym miejscu, ale to tez moglo byc dolozone albo zmieniono cala deske. Wszystko jest tutaj mozliwe.

Autor:	roadrunner [ ndz cze 05, 2005 1:03 pm ]
Tytuł:
Mitu pisze: Malo prawdopobne (co nie znaczy niemozliwe), aby ktos sprowadzil Diesla zza granicy i wstawil mu numery od W 114, ktore jezdzilo juz w kraju. Historia notowala raczej odwrotne przypadki. Hmmm ,że niby do auta które jeździło w Polsce przekladano numery auta sprowadzonego zza granicy. jaki ktoś miałby w tym cel?? Wzpogacanie skarby państwa dodadkowym cłem?? Z tego co było w mediach to właśnie omijano cła itp. przekładając numery z auta zarejestrowanego w RP, dla ominięcia kosztów.

Strona 1 z 3	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	kruszyn [ ndz cze 05, 2005 1:35 pm ]
Tytuł:
Merolek 115 pisze: Mam jeszcze to. [http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1117897316_Img_6651.jpg http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11178 ... G_6654.jpg http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11178 ... G_6662.jpg Facet twierdzi,że to pewne 114 tylko była zmniana silniczka na diesla.Na tabliczce widnieje 114015 itd.A cosik mi się wydaje,że tyłeczek też załamany jest.Za ten sprzęt gość chce 3 tys.-warto?. hmm patrzac na to co jest w srodku i jaka jest blacha ja bym sie nie porywal ja kupielm swojego za 1000 ale przynajmniej mialem tapicerki i nikle w swietnym stanie ...i tak utopilem 8tys...