MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Prosze kolegów o odpowiedz na moje dwa pytania.
Pierwsze pytanie odnośnie ścianki mam tam takie dwie dziury powyżej skrzyni biegów, które nie zrobiły sie od korozji tylko cos było kombinowane, niewiem co tam było i czy to nalezy pospawac czy te dziury do czegoś służa??
Poniżej fotki.

Drugie pytanie odnośnie skrzyni a moze silnika, na zdjęciu widac mocno zachlapaną skrzynię biegów i nieiwem co na ten temat myślec.

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1117050924_115.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1117051082_1152.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1117051187_1153.jpg

_________________
Jestem ok.

Ściana grodziowa w miejscu gdzie wystaje czerwona szmatka powinna mieć trzy odpływy a tam jest coś. To wygląda opłakanie jakaś straszna rzeźba poprostu. Gruu widziałes przecież fotkę ściany i jak ma wyglądać po co sie pytasz??

Skrzynia jest zachlapana przez olej silnikowy bo po kolorze widać że to diesel. Pradopodobnie chlapie ze sznura łojowego na wale.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

ale czy to chlapanie to cos niepokojącego?

_________________
Jestem ok.

To znaczy że trzeba silnik rozebrać od dołu tak aby sznur łojowy wymienić.
Będzie się lało, dodatkową przyczyną może być brak pierścieni co powoduje cisnienie w przedziale korbowo-tłokowy a co w rezultacie daję wyciskanie oleju takimi własnie miejscami. Czy na simeringu z przodu też się leje olej??

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

a co do tych otowrów to jak to zrobic ??? jakos to zaspawac i po robic nowe otwory???

_________________
Jestem ok.

Gruu ta cała ściana grodziowa jest do zrobienia widać tam dziury na wylot nie może tak zostać to jest klęska

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

hm nie sprawdząłem czy sie leje , musze sprawdzic. A co to jest sznur łojowy i jak on wygląda, i jak dokłądnie sie go wymienia??
Jesli męcze pytaniami to przepraszam.

_________________
Jestem ok.

Z tyłu wału blok silnika łączy się z miską olejową i miedzy nimi jest wał aby to miejsce uszczelnić mercedes wymyslił taką uszczelkę "sznur łojowy"

Z przodu wału jest simering gumowo metalowy a z tyłu jw.

Wymienia się go tak że trzeba dół silnika rozebrać praktycznie w całości.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Sebi a powiedz mi ,ta uszczelka tak własnie sie nazywa czy ma inną nazwe od sznura łojowego???

_________________
Jestem ok.

Uszczelniacz wału "sznur łojowy" tyle. W sklepie beda wiedzieć co i jak.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

zastanawiam sie cały czas kto i po co wycinał te odlewy?? czyzby wstawiając silnik cos mu tam wadziło??Zastanawiam sie poniewaz chce tam to wszystko naprawic, wspawac to wszystko tak jak powinno byc.

_________________
Jestem ok.