MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kiedyś do mojego dawnego 115 300D założyłem nowiusieńki silnik z niemieckiej regeneracji (przez ASO) . Po rozgrzaniu zawsze wskazówka troche opadała gdzieś do 2 z grosikiem. Po mocnym przegonieniu spadała do 1,5 (to samo działo się u mojego ojca w nowym 124). Mam olej full syntetyk (na takim jeździłem, jeżdżę i będę jeździł bo ma więcej zalet niż wad). Tylko raz zalałem silnik minerałem (bo musiałem) i ciśnienie wyraźnie spadło. Po 300km wywaliłem go (no nie zupełnie - poszedł w rodzinie do Fiata) a ja nalałem "jedyny słuszny". Teraz (gorąco) z Visco sprawnym w 50% nawet przy prawie 100 stopniach mam 2 na wskaźniku przy 500 obrotach silnika przy włączonym (automat) biegu (zasilanie LPG).

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

U mnie cały czas nawet po bardzo długiej jeździe wskazówka pokazuje max. Jedynie raz po testowaniu max prędkości lekko opadła tak na 2,8
Jeżdżę na półsyntetyku, silnik po odpaleniu łapie odrazu 80 stopni i tak trzyma do zgaszenia.
Ogólnie jestem pełen uznania dla Kruszyna za ten silniczek

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91
BMW E32 '89

Ja dzisiaj testowałem ciśnieinie oleju,
Po około godzinnej jeździe prędkość około 90-100km/h wskazówka pokazuje jakieś 1,3-1,4 na luzie N (Automat) podczas jazdy cały czas jest na 3, może minimalnie spada na 2,9.
Ładnie pracuje, nie kopci, nie bierze oleju (według wskazań bagnetu) , pali na dotyk, moc przyzwoita.

Czy w tym wypadku wszystko jest OK??

Olej ma około 6kkm, jest to LOTOS półsyntetyczny,
Chcę aby reaktor w mojej Mercedes jeszcze długo pochodził, więc proszę o poradę czy olej na którym jeżdżę jest ok?? I jaki jest najbardziej optymalny przebieg oleju dla motoru 2.5D kwalifikujący olej do wymiany??


Będzie trzeba zmienić olej i po prostu nie wiem co kupić, chcę aby to było coś, co dobrze zadba o motor.

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.

Ja ostatnio kupuję Magnateca 10W40 z DE w 5l baniakach, na allegro po 89zł + wysyłka więc przystępnie. Myślę że co 10kkm wymiana jest OK.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Chyba trochę się to wyklucza

Polecam wypłukanie silnika tanim syntetykiem, a potem zalanie Motulem. Oczywiście też syntetycznym.

Jedno się z drugim wyklucza. Ja polecam olej TEXACO bo jest w miarę tani i dobry. No i do 124 to tylko MINERALNY

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Trochę popytałem, każdy mówi mi co innego, chyba jednak postawię na Castrol, tylko teraz jaki?? Tutaj tez zdania podzielone, mineralny, syntetyczny, sam nie wiem, chcę aby wszystko było ok i obyło się bez plam pod samochodem.

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.