MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

oczywiscie ze masz 2,5 na wolnych obrotach:) gorzej by wyglądało jak po dodaniu gazu utrzymywało by się 2,5 heheheh wtedy trza by było rozglądać sie za nowym reaktorem

_________________
1.w123 240 d limuzynka z 1976 roku sprzedany
2.w201 200d 1988 nowy nabytek

Raczej - wtedy trza by było zastanowić się nad przyczyną. Dwie strony wczesniej stało jak byk

"... i tej wersji będziemy bronić Wysoki Sądzie"

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Co do ciśnienia oleju to to że ktoś ma 1 a ktoś ma 3 to wcale nie musi oznaczać że ten który ma 1 ma silnik w gorszym stanie niż ten który pokazuje 3 nawet po przegonieniu. U mnie 123 2.4 po naprawdę mocnym rozgrzaniu 135-140km /h przez dłuższy odcinek ciśnienie 2 w srebrnej coupe 1.8 w w 126 2.5 w w123 230 2.5 a w niebieskiej w 123 ce 1. I to jest własnie najlepszy przykład bo silnik w niebieskiej m110 pracuje i chodzi najlepiej ze wszystkich m 110 jakimi miałem okazję jeżdżić ( a trochę ich było) nie bierze oleju a jeżdżę nim naprawdę ostro. Na gazie jedżie bez większego problemu 200 a najwięcej szła 220. I piszę to dlatego gdyż chciałem tylko podać taki przykład że nie można się aż tak bardzo sugerować ciśnieniem oleju bo to że jest ono za niskie lub też jest wysokie możne mieć różne przyczyny.My jak robiliśmy niebieską to też na początku się martwiliśmy że ciśnienie 1 na rozgrzanym po przegonieniu i założyliśmy inną pompę oleju lecz było podobnie podłączyliśmy inny licznik to samo a okazało się że w wężyku który doprowadza olej do manometru był mały śmieć i po wyczyszczeniu ciśnienie trochę wzrosło. Ciśnienie w beczce można zwiększyć podkładając podkładki pod zawór przelewowy n.p. A i tak jak mówiłem nie należy oceniać stanu silnika spoglądając tylko na cisnienie oleju bo można się na tym przejechać. Dużo ważniejszym pomiarem który da nam jakiś obraz w jakim stanie jest silnik jest ciśnienie sprężania.
Aha wie ktoś czy miał może ktoś coś takiego że po ostrym przegonieniu wskazówka od ciśnienia oleju nie pokazuje płynnie tylko drga mam tak w jednym i przyzwyczaiłem się do tego ale pytam z ciekawośći.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

W moim mietku po zagrzaniu cisnienie spada poniżej 1 i chodzi jak wściekły

Wymyśliłem taką teorię: kiedy jest mało oleju wtedy napinacz źle naciąga
łańcuch rozrządu co powoduje że łańcuch w rytm silnika lata.
Kiedy napinacz nie dostaje oporu od odchylonego łańcucha wtedy spada ciśnienie bo napinacz się wysuwa, a kiedy łancuch spada na napinacz wtedy dostaje opór - napinacz się chowa - i ciśnienie wzrasta
I tak w kółko, i w rytm silnika

Czyż to nie jest za mądre - proszę nie brać tego zapoważnie

Napewno tak miałem kiedy było za mało oleju. Przy rozgrzanym silniku,
wskazówka skacze w rytm silnika i denerwująco uderza w ogranicznik przy dodawaniu gazu Po dolaniu oleju - wysztko O.K.

Podobno przy oleju mineralnym to się zdarza częściej, pewnie chodzi o
gęstość.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Mja MB 200D rok 1982 z przebiegiem 273 tys,ojej Elf turbo disel.Jesl jezdze do 100km cisnienie trzyma na 3 jak pogonie to 2.5
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/res_1 ... Bild10.jpg

zaznacze ze autkiem dopiero wrociłem z trasy , przejechany odcinek to około 80km

_________________
ME UNFAILIG MB 123!!!EASY RAIDER!!

Masz w miarę niska temperaturka silnika jak na jezdę w trasie...
Zawsze jest 80?

Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

A u ciebie jest większa temperatura???????
BO umnie jest zawsze 80 .Gdy niepędze więcej niz 110/120

_________________
ME UNFAILIG MB 123!!!EASY RAIDER!!

Ja mam cały czas około 87stopni, trochę poniżej 90
(jeśli w ogóle można tak wyliczać ze wskazań zegarów)

Latem i zimą tak samo...

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

U mnie jest identyczna sytuacja.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

A u mnie jest inaczej latem i zimą i to w obu autach,
np.
SEC zimowa porą ma 83-90, a latem 88 do ponad 100!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

A moze ktos wie jak jest w ksiązce ???

_________________
ME UNFAILIG MB 123!!!EASY RAIDER!!

W miojej beczuni ciśnienie oleju na wolnych obtotach wskazuje 3, nawet po całkowitym rozgrzaniu silnika na wolnych obrotachwskazuje minimalnie poniżej 3. Silnik po remoncie.

_________________
Beczunia W123 240D '77, w całości po kapitalnym

Możliwe... Ja mam tak też w Kasztance. Jak jest normalny poziom oleju to cały czas trzyma 3 niezaleznie od rozgrzania. Jak jednak go zużyje dużo to wtedy dopiero wskazóweczka zaczyna opadać do 2 lub nizej. Na poczatku eksploatacji nie wiedziałem jak szybko zużywa olej i zdziwił mnie spadek ciśnienia poniżej 1,7. Jak sprawdziłem na postoju olej był na końcu bagneta
Pozdrawiam
Futrzak

_________________
W115 220D 68 "Kasztanka"
W168 170D 01 "Marcysia" :-)
ex auta: VW 1303 73 "Garbi", W123 300D 83/89 "Mystery", W123 230CE 82 "Wodolot"

Moj baleron w zimie na wolnych po rozgrzaniu ma ok 1.8 a latem schodzi nizej, co tez jest normalne zwlaszcza w tym upalnym lipcu. Wiosna zalalem go Agipem 15W50 i wskazowka trzyma sie wyzej. Zanjomy mechanik mowi, ze jest ok a martwic sie nalezy jak przestanie osiagac 3 przy 2000 obrotow i jak spadnie na wolnych ponizej 0.3.....tak wiec jazda trwa a na wszelki wypadek poszukam jakiejs dobrej pompy olejowej na wymiane

_________________
W124 2.5D ATM 93'