MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

rowniez gratuluje zakupu, niech sie dobrze jezdzi. mam nadzieje ze nie kupiles jego TYLKO dla kanapy i foteli.- kolorek podobny.

_________________
Ex: MB W 115 240D '75 - Babcia Miecia - niedokonczony remont...
Ex: MB W 115 200D '73 - Arbiesowy dawca dla Mieci
Ex: MB W 124 300CE '88 - Wnuczka
Obecnie: W124 200E '89

Decyzja zapadnie za parę miesięcy - narazie pozostanie klekoczącym bocianem


Już przejechał cała Polskę - od Tatr po Bałtyk :D


Kolorek taki sam, tyle że w niebieskiej jest cała z MB-texu, zresztą ładne wnętrze mam już w niej praktycznie skompletowane


Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

Ho ho, co ja tu widzę, ledwo kilka dni na forum nie zaglądam ,a tu się nowe auto kupuje
a silnika trzeba się trochę naszukać...

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

jak remonty sie zakoncza to moze cos zostanie.... sprawdz co w twoim aucie zostalo z oryginalnego mechanizmu (zestaw wskaznikow np sie uchowal)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

A TEGO znasz li?


Całe zegary są oryginalne (z okienkiem od biegów, wyskalowane do 220), kolumna kierownicza też, bo jest wspawana zaślepka z prawej strony. Czy jakieś cięgna (?) zostały to nie wiem.
Dzięki za propozycje.

Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

o matko!! tyle pieniedzy za M180 ?! Na eBayu, gdzie ceny sa zawsze mocno przesadzone, takie silniki sa po 150-200 EUR. Byl raz nawet nigdy nie uzywany silnik po NG u Mercedesa (Tauschaggregat) i sprzedal sie za... 160 EUR. Chymon, Ty potrzebujesz silnik M180.954-12-....., i pamietaj, ze silniki M180 (i M130) mialy w drugiej serii, z powodu nizszej pokrywy silnika, inne (bardziej plaskie) obudowy filtra powietrza. Sprawdzales, czy w ramach przebudowy wymieniono rowniez dyfer czy moze ostal sie oryginalny? Masz juz karte danych do tego auta?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Czy owe 12 oznacza, że to silnik do skrzyni automatycznej? Nie sądziłem, że się czymś różnią.


Most w 240D jest taki sam jak 230.6 z manualem (4b.) i automatem - 3,69. Mam nadzieję, że właśnie taki w nim siedzi.

_________________
W114 250C 1971 USA

chymonFajna W114 kupiłes, wnetrze jest ładne, bardzo ładne. Powodzenia w przywracaniu jej orginalności.
Co dwie MB /8 to nie jedna...

_________________
S123 300TD

szoste miejsce w numerze silnika oznacza wersje nadwozia (1=kierownica po lewej stronie, 2=kierownica po prawej stronie, 6=zestaw SKD, montowany w kraju przeznaczenia), siodme oznacza uklad przeniesienia napedu(0=mechaniczna skrzynia biegow, 2=automatyczna skrzynia biegow). To samo dotyczy numeru nadwozia. System oznaczania nadwozia zmienil sie w 1982 roku chyba i od tego czasu na 7 miejscu(a raczej 10 miejscu bo doszlo jeszcze "WDB") zakodowany jest symbol zakladu, w ktorym wyprodukowano auto (A, B Sindelfingen, F Brema). Wiecej na ten temat w ogloszeniu autorstwa VALENTINE 123
Oprocz w/w "cyferek" inne jest kolo zamachowe i oczywiscie sprzeglo (albo jego brak)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Witam,
ostatnio zaciekawiła mnie kartka opisująca bezpieczniki - jest napisana w języku angielskim. Tak jak napis na operancie wycieraczkami 'WIPE' (to akurat może nie jest wyjątkiem, nie pamiętam )
Na jaki rynek mogła być przeznaczona ta wersja?
Licznik wyskalowany jest w km/h, a kierownica z lewej strony

Pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA

przekręć tą kartke na drógą stronę. Powinieneś mieć tam wersje niemiecką.

_________________
Kubitus

Karta danych prawde ci powie.... Tam sa zaznaczone rowniez kody wersji eksportowych i inne, ktore wskazuja na kraj przeznaczenia. U mnie w angolu w karcie danych stoi:

461 - instrumenty wyskalowane w milach i z angielskimi opisami
622 - wersja dla Wielkiej Brytanii

622 jest oprocz tego na lakierowanej tabliczce znamionowej.

W ogole kody 62/ dotycza wersji eksportowych:

620 - wersja dla Wloch
621 - tablice eksportowe (eliminacja przetloczenia na tablice rejestracyjna)
622 - znak "D" (od 01.10.1962 do 28.02.1967) lub
- wersja dla Wielkiej Brytanii (od 01.03.1967 do 31.01.1977)
623 - wersja dla Afryki Brytyjskiej (od 01.10.1966 do 31.10.1966) lub
- wersja dla krajow Zatoki Perskiej (od 01.02.1986) lub
- przetloczenie na tylna tablice rejestracyjna dla folii z numerem rejestracyjnym (od 01.02.1978 do 31.08.1979) lub
- wersja dla Arabii Saudyjskiejm (od 01.04.1983 do 31.01.1986) lub
- wersja dla Ugandy, Tanzanii i Kenii (od 01.11.1966 do 28.02.1974)
624 - wersja dla Szwecji
625 - wersja dla Australii (od 01.08.1966) lub
- wersja dla Danii (od 01.10.1962 do 31.08.1965)
626 - wersja dle Finlandii
627 - wersja dla Austrii
628 - wersja dla Portugalii (od 01.01.1964 do 30.04.1975) lub
- wersja dla Szwajcarii (od 01.02.1982 do 31.10.1989)
629 - wersja dla Francji

a kody 460 do 465 wersji kanadyjskich i USA.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Chymon, jakby wpadł Ci w łapki motorek z grubszą puszką filtra, to się nie przejmuj, ja mam cienką w I serii. Możemy zamienić...

_________________
W115, 240D 3.0 ** W123, 250 ** W126, 300SE ** W124 250TD ** Zetor 50 Super 62r.

Chyba już nie zamieni.

Witam,
dzięki za propozycję, ale chwilowo zawieszam plany związane ze 114.

K L I K

Zapraszam i pozdrawiam

_________________
W114 250C 1971 USA