MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Po prawie dwoch latach poszukiwan wreszcie kupilem !!!:) Odebralem go dzisiaj z Bremen jutro wrzuce kilka zdjec Teraz krotkie pytanie... auto od 10 lat nie jezdzilo... sprawdzalem pobierznie: olej w silniku jest, tloki nie trzymaja, aku kupilem nowy swiece tez grzeja Czy jest ktos z okolicy Lodzi kto pomoglby mi ruszyc ten silnik naturalnie chodzi o OM617 ewentualnie podpowie mi co i jak...filtr oleju i paliwa zamowiony i czeka na odbior swiece nowe tez juz sa. Z gory wielkie dzieki za wszelkie wachowe wskazowki

Oj to masz wyzwanie. Najpierw wykręć świece i wlej trochę nafty do każdego cylindra i niech postoi z 24 godziny. Olej do wymiany (żeby było smarowanie przy pierwszym zakręceniu), paliwo w baku do wymiany a jak nie ma paliwa to może być bak do wymiany bo może być rdza od środka, płyn chłodnicy do wymiany + przepłukałbym układ z osadu. Wszystkie przewody paliwowe do przeglądu: metalowe mogły przerdzewieć szczególnie przy obejmach, gumowe mogły sparcieć. Aku, rozrusznik, paski również do przeglądu. To takie podstawowe a mogą wyjść jeszcze szczegóły.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Dzięki... na naftę jest już chyba za późno... sprzedający próbował go odpalić i nie wiem czy wlewał coś do cylindrów czy nie... w każdym bądź razie silnik kręcił łatwo, ciśnienie oleju szło do góry natomiast z układem paliwowym nic nie kombinował Wczoraj nie miałem zbyt wiele czasu przed załadunkiem tak więc sprawdziłem jedynie olej... był czarny jak to w dieslu, ale dosyć rzadki, zajrzałem do wałka rozrządu przez wlew oleju i jest b. czysto... Co do rdzy... samochód od początku do końca jeździł na południowo zachodnim wybrzeżu i jest z zewnątrz dobrze zachowany... błotnik przedni był lakierowany a cała reszta wygląda na oryginał... naturalnie mogę się mylić. Myślałem czy na początku nie było by najlepiej sprawdzić kompresję silnika... Jeżeli jest do d... to i tak cała zabawa nie ma sensu i najlepiej będzie od razu wyjąć cały silnik... Przebieg auta jaki wyliczyłem z książki serwisowej późniejszych rachunków to 220 tyś mil... od nowości miał dwóch właścicieli. Teraz pytanie... gdzieś czytałem że w baku jest jakiś filtr wstępny? tzw sitko które czasami się zapycha.... czy dostęp do nego jest od spodu czy od bagażnika?

Na początek zapomniałbym o zbiorniku i próbowałbym odpalić go na czystym i świeżym paliwie podanym z baniaka.

PS
Niedawno zadawałem podobne pytanie: viewtopic.php?f=1&t=64556
Odpaliliśmy malucha na starym oleju. Początkowo nie chciał zagadać, ale po przeglądzie układu zapłonowego i regulacji luzu zaworowego chodził jak zegarek. Olej zmieniłem dopiero po kilkukrotnym cyklu odpalania i nagrzewania do temperatury roboczej.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Powyżej kilka fotek Rudolfa jeszcze z Bremen
Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie w tym aucie znajduje się pompa zasilająca i ewentualnie jak ją sprawdzić??