MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Kolejny problem z serii Zizi i jego 115stka. Silnik 200D, 74 rocznik więc drugo seryjny. Złamała się osłona bagnet do sprawdzenia poziomu oleju, ta cienka rurka w której znajduje się bagnet. Nie wiem i nie mogę tego dojrzeć czy końcówka która została zamocowana jest wkręcana, czy mocowana w inny sposób. Doradźcie forumowicze co zrobić w tym momencie, jak w miarę sprawnie wymienić osłonę bagnetu, i czy pasuje ona np. od beczki? Zizi

Nikt nigdy nie oglądał tak dokładnie silnika wyjętego z auta, żeby móc coś powiedzieć o tej osłonie bagnetu? W takim razie proszę powiedzcie czy ten silnik 200D 1974 był również montowany w pierwszych seriach w123? Jeśli tak to w dziale beczek poszukam jakiegoś info, albo ktoś mi jakieś zdjęcia zrobi. U mnie w aucie nic nie mogę dojrzeć, Zizi

Ta rurka wydaje się być tylko wetknięta w aluminiowy element dołu silnika.

Żadnej śruby tam nie widać i na pewno rurka ta nie jest gwintowana.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

W silniku M123 (W123 250) który rozebrałem na "czynniki pierwsze" takową rurkę demontowałem, jest dość mocno wciśnięta w otwór obudowy komory korbowej, pomimo, iż miałem zdemontowaną pokrywę wybicie tej rurki nie było łatwe, napewno jej wyjęcie wymaga zdjęcia miski olejowej. Może łatwiejszym sposobem będzie jej "zesztukowanie" np. z wykorzystaniem rurek miedzianych wykorzystywanych w instalacjach wodnych i c.o. i zlutowanie takiego połączenia?

_________________
Brajtas od zawsze miłośnik gwiazdy!
W124 260E '88 swap 280E (M104.944 engine from W140) + Getrag (717.404 Gearbox from W201 2.5 16V Cosworth)
ex:
W123 250 '81 M123, MB 100D 2.4D '91, W201 2.0D '88 OM601, W124 200TE '89 M102, W124 200E ASB '92 M111