MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Mam pytanie odnośnie amortyzatora układu kierowniczego w W115 200D ze wspomaganiem, jak sprawdzić czy jest sprawny? Czy powinien wypierać jak gazowy siłownik? Jaki opór powinien stwarzać (czy rękami powinien się szybko rozciągnąć z lekkim oporem)?

Wypierać raczej nie powinien. Przy jeździe na wprost jest on w połowie swojego skoku. Gdyby wypierał autko samo by skręcało. Sądząc na logikę powinien wyciągać i wciskać się z takim samym oporem. Nie wiem niestety z jakim.

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu
teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba
banalne audi na wyloty...
Honda CBX 650 '83
i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

Ma stawiać dość duży opór taki sam w obie strony.Trzeba go odkręcić z jednej strony i sprawdzić.Przeważnie jest do wymiany

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Dzięki za pomoc. Więc na pewno muszę go wymienić. Można go bez większego wysiłku rozciągać i ściskać czuć tylko lekki opór na środku.



Dzisiaj zmieniłem na nowy (febi) i rzeczywiście stawia bardzo duży opór coś jak normalny amortyzator w zawieszeniu.