MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

w jaki sposob mozna poznac jaki to automat tzn 3 czy 4 biegowy
macie wiedze przy jakich predkosciach zmieniaja sie biegi w trakcie normalnej jazdy (nie z pedalem w podlodze) ?
przy jakich predkosciach zmieniaja sie biegi przy ustawieniu S i D??

Mam w123 automat 4 biegowy ruszajacy z 1; Na dwojke rzuca mi jak ledwo rusze z miejsca, trojke mam okolo 25 a czworke przy 45.

Moze to cos pomoze w temacie 115

jesli chodzi o Mercedes-Benz type 230.6 produkowany w latach 09.73 - 11.76 to automaty były tylko 4 biegowe.

Jesli nie jestes pewien wrzuć L (wtedy masz pewnośc że ruszysz z pierwszegi biegu) i po ruszeniu wrzuć od razu na D i w miedzy czasie możesz policzyc ile razy Ci skrzynia przełączyła.



Pozdro

_________________
W 123 280E

moj jest 230.6 z 75 wszystko niby pieknie dziala, ale mam trzy biegi max jaki nim moge to 120 pozniej silnik jeczy!
byly jakies 3 biegowe? masz jakies nr. seryjne takich skrzyn?
z L na D mozna przelaczyc w czasie jazdy?????

L - to jest pierwszy bieg wiec zeby przełączył na drugi musisz dac D lub wczesniejsze S.
Jesli zostawisz na L to pojedziesz tylko na pierwszym biegu, wiec smiało podczas jazdy mozna wrzucić S lub D


Pozdro

_________________
W 123 280E

ja zawsze ruszam z D lub S, oki wiec czy to znaczy ze zawsze ruszam z dwojki?? wiesz jakie predkosci mozna uzyskuje taka skrzynia?
a co z przelozeniem na manual....

Nie do końca,
na L ciągnie jakby do czerwonego pola na obrotomierzu i wtedy przełącza przy bardzo wysokich obrotach.To tak jakbyś na manualu trzymał gaz w podłodze 10 sekund i dopiero potem wrzucił dwójkę.

Ja tylko raz przez przypadek ruszyłem ostro na L myśląc , że jest S i wrzucił dwójkę , zakładam ,że wrzuciłby też trójkę i czwórkę, ale jednak szkoda ponad 30-sto letnich mechanizmów na takie sztuki.

Dokladnie! Ja L uzywam tylko na parkingu lub gdzies przy kreceniu.
do tej pory ruszam z D i jest bardzo dobrze, zastanawiam sie jednak nad skrzynia manualna. Przy takim silniku to pewnie oszczedniejsze i ciekawsze... tzlko czy jest to mozliwe?
kto wie niech cos powie

skrzynia automatyczna chroni silnk,różnice w osiągach przy sprawnej skrzyni są prawie niezauwarzalne a wiem to z tej prostej przyczyny bo śigałem się swoim automatem 3.0 D z 3.0 D manualem Marcina Małeckiego w Poznaniu na torze ,zresztą po drodze do mety wyprzedziłem bęzynowce w manualu
http://www.aw.poznan.pl/imprezy2007/20070913-16pmrpz/
jerzeli spojrzysz na mój nr startowy i na zajete miejsce a potem na nr startowy W 115 Piotra i na jego pozycje to bedziesz miał jakies porównanie
dodam ze tego Carmana nie wyprzedziłem tylko dlatego ze dublowalem jednego z uczestników ktory mnie przyblokował , ale z pół kilometra i bezynowe VW tez byłoby za mną.
Skoro wyje silik to myslę ze powinienes wyregulować ciegna bo może masz wymienioną skrzynie
)ja sam mam pita) i po wymianie ciegna nie zostały dokladnie wyregulowane
tylko przykrecone tak jak byly bez regulacji

_________________
240D3.0, no...i wszystko jasne