MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam problem - szukam kopułki do mojej Audrey czyli do silnika m115 , aparat - Bosch.
Wszędzie sa podobne ale różnią się budową wnętrza i przez to nie możliwe jest ich zamontowanie.
Kolega znalazł mi ale w DE(Beru) - chodzi o to że termin oczekiwania to 3 tyg.
Ktoś ostatnio kupował gdzieś? za namiar wielkie dzięki - i fajnie by było znać cene

Pozdrawiam Paweł

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

No właśnie Bosch...
Sprawdzałeś?
Ja mam Boscha i nie było kłopotu....
1 235 522 056

cena około 34 zł...

_________________
ex/8 74'

nie wyglada to najlepiej: Bosch ma kopulki do samochodow od 04/1974, nr katalogowy: 1 235 522 056, Beru od 12/1972, numery katalogowe: VK 321 lub 0 330 920 221. ceny ok. 35-40 PLN w detalu. Zerknalem jeszcze do katalogu DC i sa dwie kolpulki:

- do numeru silnika (za duzo mozliwosci zebym je wszystkie przepisywal): A0001582402, cena ok. 30 €
- od numeru silnika (...): A0001582802, ceny juz niestety w cenniku nie ma wiec zle to wyglada.

Podaj numer silnika to moge sprawdzic dokladniej. Jeszcze jedno rozwiazanie przyszlo mi na mysl: moze sprawe rozwiaze wymiana kopulki i palca rozdzielacza?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Tak sprawdzałem - wymieniałem tez palec rozdzielacza ( oraz rozdzielacz kondensator i cewkę ) - samych palców jest 2 rodzaje , czyli pewnie były 2 rodzaje aparatów.
Problem tej kopułki o której pisze Damian ( mam taką ) to mimalna różnica w wewnętrznej budowie - minimalna ale znacząca , przez co nie ma możliwości jej zamontowania - musiałbym obudowe wymienić.



dokładnie tak - niestety mojej nie widzi. Jeśli uda mi się podjechać dziś do garażu to spisze nr kopułki i zamieszcze na forum - dodatkowo zrobie zdjecie.
Moj nr silnika to 115.923-10-041530


Byłem - zrobiłem zdjęcia
o to numer kopułki którego już katalogi nie widzą

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Nie jest zle! Po pierwsze u ciebie bylaby kopulka taka jak do numeru silnika 115.923-10-128690, czyli ta: A0001582402, cena ok. 30 € i powinna byc dostepna, palec rozdzielacza jest taki sam dla wszystkich: A0001582731 i kosztuje ok. 12 €.
Po drugiekopulka 123552050 jest jak najbardziej rozpoznawana przez katalog, tyle ze Boscha i tylko pod warunkiem, ze prawidlowo odczytasz numer Powinno byc 1 235 522 050 (cale szczescie, ze dolaczyles zdjecie). Ten numer (1 235 522 050 zgadza sie z podanym wyzej numerem OE) zostal zamieniony na 1 235 522 145 (numer OE: A000 158 18 02, stosowane m.in. w M115.023 w wersji.... japonskiej ) i tej kopulki szukaj. Wieczorem moge ci podac cene i dostepnosc.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Hej - jasne poproszę o cenę i dostępność
Czy byłby ktoś chętny na taką kopułkę? bo poprosił bym kolegę żeby swoim kanałem to ściągnął - może by wyszło trochę taniej
Pozdrawiam

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Kiełbik - jeszcze raz dzięki , przydał się numer
Dla wszystkich zainteresowanych w ASO na zamówienie i koszt 105 zł , czas realizacji zamówienia 4 dni.


Kolejny suprise w ASO - pan koniecznie do mojego numery VIN dodawał WDB Kiełbik gdyby nie podane przez ciebie numery to do tej chwili pewnie bym się z nim nie porozumiał - Dzięki

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

A zarowno pan w ASO jak i ja korzystamy z tego samego EPC. W dodatku mnie nikt nie szkolil w obsludze tego programu (moze wlasnie dlatego jakos sobie radze ). A tak na marginesie: w starym EPC "WDB" dodawane bylo automatycznie a w nowym tez dodaje sie automatycznie przez liste wyboru po lewej stronie okienka, w ktorym wpisuje sie numer nadwozia. Moze niewielkim pocieszeniem jest fakt, ze w Mannheim a nawet w Suttgarcie (!) spece od czesci zamiennych troche sie gubia gdy chodzi o stare samochody (starsze niz jakies piec lat ).

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Panowie pytanie do was - co to może być
Wymieniłem - wszystko oprócz kopułki ( cewkę(Bosch) , palec , kondensator, rozdzielacz(Beru Germany)) , sprawdziłem zawory , przewody(Beru Germany) a mimo to nie chce mi auto grać na 2 cylinder , a jak pochodzi to zalewa i 3
Wymieniłem też serwo bo membranka puszczała

Tracę cierpliwośc , tymbardziej że w sobotę miałem zawieść koleżankę do Ślubu.

Czy to wina kopułki czy może całego aparatu zapłonowego?
a moze jakaś inna przyczyna?
Zaczołem się kręcić w miejscu

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower