MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Stromberg 175 CD - jaki lejecie olej?
wg DK pownienem mieć na wyposażeniu gaśnice - gdzie powinna być montowana? foty mile widziane
Pozdrawiam

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Wg fabrycznej instrukcji Volvo, olej do gaźnika 175CD taki sam jak do skrzynia automatycznej, wg specyfikacji volovowskiej Typ A (dzisiejszy Dextron II).
Gaśnicę montuję się do wspornika (stópki) przytwierdzonego z przodu fotela kierowcy. Nie wiem czy były inne sposoby montażu.

_________________
Michał

[url=http://tinyurl.com/ynncqo]C wie cool[/url]
[url=http://tinyurl.com/yqlveg]T wie toll[/url]
[url=http://tinyurl.com/29p2sb]V wie volksschubkarre[/url]
[url=http://tinyurl.com/26282p]W wie... volvo[/url]

tak jak mowi misiek do gaźnika lejesz olej ATF czyli odpowiednik dextron II, czyli czerwony olej do skrzyni biegów.

Dziekuje .....a teraz pytań niestety ciąg dalszy...
2,0 m115 z 70r - zapłon mam wyregulowany ok ale dla pewności czy są inne znaki oprócz tego na kole zamachowym?
silnik chodzi równo , świece są sprawdzone , zresztą nowe , przewody są ok ...tylko niemoge uporać się z jedną rzeczą :
W czasie jazdy po spuszczeniu auta na luz a czasem nawet po zdjęciu nogi z gazu gaśnie , tak jakby miał za dużo paliwa i zalewał świece .....przy czym niema strzałów ...sprawdzone wszystko co mogło być ( gaźnik po regeneracji) i nic , ciągle to samo .....mam troche nowszy model wiec pewnie pod koniec tygodnia podmienie by zobaczyć czy jest różnica ...
Ktos miał podobny problem?
Pozdrawiam

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

powiem ci ze ja w 123 tez kiedys miałem taki motyw, ale po regulacji gaźnika ustąpiło

Witam

sprawdź czy ssanie się wyłącza do końca jeśli zdejmiesz pokrywę ssania zaglądnij czy nie przyciera się tłoczek ssania (najczęściej tak jest i jest zbyt bogato) masz dwa wkręty regulacji na dźwigni jeden na bieg jałowy na ssaniu drugi na bieg jałowy po nagrzaniu motoru z boku jest jeszcze wkręt dodatkowego powietrza (szybkiego biegu jałowego) to go wkręć do oporu z czuciem i dopiero reguluj obroty jałowe
pozdro

_________________
wojtyla