MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ma ktoś może porównanie lub zna którys z tych samochodów. Jestem na kupnie auta, chce kupić 1, max 2 letnie. Liczy się:

-stosunek cena/ jakość (widze że BMki są sporo tańsze)
-wypas ale ten praktyczno/wygodny a nie szpanerski
-prowadzenie na autostradzie przy bardzo dużych prędkościach 180-200 km/h
-trwałość

Mam porównanie poprzednich modeli bo ja mam teraz A4 B6 a Phill BMW e46. W tych wersjach Audi zdecydowanie lepiej prowadzi sie na autostradzie i było ciekawiej wykończone, jednak BMka była bardziej bezawaryjna. Jak to się ma w tych nowych wersjach? A sumie skłaniam się w stronę BMW, jakoś po 140 tyś w A4 mam ochotę na odmianę.
Ew. jakieś sugestie odnośnie innych ciekawych aut też mile widziane. To ma być typowy dupowóz na dużo jeżdżenia po trasie.

Z góry dzięki za opinie.

PS.
Będę szukał w Niemczech

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Nie rozważasz innych marek ? Toyota Avensis wygląda świetnie i złego słowa jak narazie nie słyszałem, honda acord też jest ok

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

Jakoś, jak sami koledzy wiecie, preferuję niemiecką motoryzację Choć po A4 już nie wykluczam innych. O ile w moich poprzednich niemieckich zaczynało się dziać dziwne rzeczy po 300-400 tyś km, to w A4 już po 160 tyś km, zdażały się awarie (co jest dla mnie w ogóle nie pojęte w aucie tej klasy). Ale nie przerodżmy wątku w listę niezawodności i filozofię marek. Od emocji to ja mam W107 i MGB. To ma pracować na tamte dwa A no i japonczyki mi jakoś nie leżą, źle się w środku czuję.

Jak to ktoś kiedyś stwierdził: Do BMki nawet jak wsiadzasz I raz to od razu Ci wszystko pasuje (w Audi mam to samo). No i tego mi brakuje właśnie w japońcach.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Ja mogę od siebie dodać przykład mojego dobrego kumpla. Użytkuje on e90 w wersji 320d i jest bardzo zadowolony. Ma wersję 163 konną. Od 3 lat tylko podstawowe czynności eksploatacyjne. Przebieg coś ponad 230kkm. Także mogę polecić bo wydaję się że to dobre autko. Co do Audi... Dla mnie to VW w garniturze - nic więcej.

_________________
79' W123 240D
86' W124 200D
97' E38 728i

Jezdzilem w Holandii 318-tka kombi z wypozyczalni. Prawie nowa. Dobrze sie prowadzi, wykonanie bardzo dobre, ergonomia - tu nie ma pytan, BMW zawsze jest jak dobrze skrojony garnitur ... tylko jak dla mnie to 3-ka jest za ciasna. Ale ja mam 185cm i 100kg. Mimo ze bylo to kombi to przyjemnie cicho i nawet ten silnik dawal rade.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Jeśli chodzi o silnik Audi 2.0 tdi (reszta diesli podobnie) to wystarczy wejść na forum poświęcone tej marce i poczytać. Ludzie tracą zdrowie i nerwy przez pękające głowice i bolczyki od pompy oleju które się wycierają w rekordowo szybkim tempie, prowadząc do zatarcia silnika. I wałki lubią odpadać itd. Od b7 do teraz takie cuda się dzieją. Przebiegi ok 150kkm i szrot. Szkoda kasy i zdrowia na Lord of the rings. No i w BMW silniki są na łańcuchach a VW na paskach.

_________________
79' W123 240D
86' W124 200D
97' E38 728i

I to jest argument A tych 2.0 tdi to slyszalem, ze padaja te z poczatku produkcji. Ponoc pozniej poprawili.
A tak na marginesie - kolega z pracy ma A6 2.0 tdi z 90.000km i ostatnio EGR mu padlo. Przy takim przebiegu? Auto ma od nowosci. Koszt naprawy w Belgii - ponad 400Eu.

Andrzej - a Celinke 204-ke skreslasz bo? Tym jezdzilem na testach i musze powiedziec, ze bardzo mi sie auto spodobalo. Jak 211-tka sie zuzyje to chyba taka kupie. wtedy ne bedzie mi juz potrzebny duzy samochod.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Na początku skreślałem bo żyłem w przekonaniu że ceny są bezsensownie wysokie. Sprawdziłem jednak i wychodzi na to że sa porównywalne na rynku wtórnym. Jednak widzę że są dość biednie wyposażone (w porównaniu do reszty), poza tym jakoś wnętrze mi jak Mondeo wygląda (widziałem na razie tylko na zdjęciach), z zewnątrz w sumie ładny tyłko jak dla mnie to trochę za 'bogato' wygląda.

Tak czy tak, widzę że muszę się na jazdę próbną umówić każdym z tych 3. Jedyna wątpliwość jaką jeszcze mam w stos do BMW to taka że pośród tych co teraz mamy na trasie o niebo lepszy jest A4.

PS.
No i BMW ma potężny +, prawie co 2 ma ogrzewanie postojowe (tanie było w salonie) o czym marzę każdej zimy

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Andrzej - ale nie porownoj Twojej A4 do E36, to jednak inne generacje konstrukcyjnie. Powinienes porownac do E46. A tej jezdza zupelnie inaczej niz E36. Tymi mialem okazje pojezdzic i mam bardzo pozytywne odczucia - 318d, 320d, 318 aut (takimi E46 jezdzilem).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Dokładnie tak jak mówi Bukol, między e36 a e90 jest przepaść. E90 to wg. wielu najlepiej prowadzące się auto klasy średniej.

_________________
79' W123 240D
86' W124 200D
97' E38 728i

A ja bym się na Twoim miejscu zastanowił nad e90 w benzynie. Dobry kolega ma e90 320d, które kupił właśnie dlatego, że robi spore przebiegi. Kupił trzylatka z 2005 roku z oryginalnym przelotem ok. 80000 km, jakoś w styczniu przekroczył 200k km i teraz (dobił jeszcze chyba 10k) okazało się, że do wymiany jest flitr dpf. Chłopak źle nie zarabia, ale jak mu krzyknęli koszt z wymianą, to mówił, że trochę mu nóżki zmiękły - coś koło 5k pln...no chyba, że to dla Ciebie nie problem
Aha wyciąć, ani uzupełnić się tego w BMW nie da...
Generalnie z opinii użytkowników wynika, że w dieslach w e90 jest więcej do zepsucia i więcej się de facto psuje, a jak się psuje, to boli finansowo, tak więc oszczędności na paliwie się słabo zwracają.

Co do prowadzenia e90: miałem raz okazję poprowadzić to auto - rewelacja

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Literówka, już poprawiłem. Phill ma E46 320d Compact.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Szczerze powiedziawszy jak raz na 150 tyś km to faktycznie nie problem.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

wg.mnie ostatnimi czasy zakup diesla jest w ogóle bez sensu - więcej możliwych i pewnych awarii, niż w benzynie... a różnice w spalaniu nie zabijają... i jak się to wszystko policzy, to benzyna de facto wyjdzie tańsza w eksploatacji....

_________________
MB W140 500SE '94

W zasadzie prawie masz rację Tylko jest jedno ale: jak kupie benzynę to bede się starał jeździć oszczędnie i gdzieś z tyłu głowy będę miał że jak depnę to i na 11-12l skoczy. A kupując diesla mam to gdzieś i jeżdżę jak chcę, bo czy 5-6 to już nie robi dramatycznej różnicy.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com