Podobnie sprawa wygląda, gdy masz ważne tablice i OC, lecz nieważny przegląd.

nieprawda - musi być związek przyczynowo skutkowy między brakiem przeglądu a powodem stłuczki. Jeśli samochód był sprawny a jego stan techniczny nie przyczynił się do spowodowania tej stłuczki wtedy ubezpieczyciel nie może odmówić wypłaty odszkodowania.

nieprawda - musi być związek przyczynowo skutkowy między brakiem przeglądu a powodem stłuczki. Jeśli samochód był sprawny a jego stan techniczny nie przyczynił się do spowodowania tej stłuczki wtedy ubezpieczyciel nie może odmówić wypłaty odszkodowania. Nie wiem jak to ma się do tych tablic.

Brzmi to bardzo rozsądnie, ale czy w praktyce nie oznacza to domagania się takiej interpretacji przed sądem?

To czy samochód był sprawny do momentu kolizji, ubezpieczyciel stwierdza wyłącznie na podstawie tego, czy w chwili kolizji miał ważny przegląd. Nieważny przegląd = samochód nie powinien znaleźć się w ruchu. Analogicznie: "Brak lub nieważne OC poszkodowanego = auto nie powinno znaleźć się w ruchu = brak wypłaty odszkodowania z OC sprawcy.

Brak przeglądu technicznego, ważnego ubezpieczenia, prawa jazdy czy dopuszczenia do ruchu nie zwalnia ubezpieczyciela od odpowiedzialności. W tym przypadku może być problem o ile pojazd poszkodowany nie miał ważnego OC i zostanie powiadomiony Fundusz Gwarancyjny, bo wtedy odszkodowania może nie starczyć na karę, dlatego warto się zastanowić czy to się opłaci.
Patro napisał(a):
To czy samochód był sprawny do momentu kolizji, ubezpieczyciel stwierdza wyłącznie na podstawie tego, czy w chwili kolizji miał ważny przegląd. Nieważny przegląd = samochód nie powinien znaleźć się w ruchu. Analogicznie: "Brak lub nieważne OC poszkodowanego = auto nie powinno znaleźć się w ruchu = brak wypłaty odszkodowania z OC sprawcy.

Skąd kolego czerpiesz takie informacje? Chętnie zapoznałbym się z podstwą prawną przedstawionych wywodów. Bardzo pomogłoby to mi w pracy

Owszem można powołać własnego rzeczoznawcę, który stwierdzi, że auto było sprawne i domagać się swoich spraw przez sądem. Jak to się ma w praktyce, napisałem kilka postów wyżej.

O praktyce chyba wiesz niewiele albo cię ktoś orżnął w życiu mocno.

Ty w Polsce mieszkasz?

Takich przypadków o których tutaj debatujemy mam dużo, przeważnie dotyczy to zabytkowych aut (prawo +zabytkowe auta to moje dziwne hobby) - i to co napisałem to praktyka.

Jak już jesteśmy przy autach zabytkowych... Jakie warunki musi zgodnie z polskim prawem spełniać samochód rejestrowany na żółte blachy, a jakie warunki spełnia większość jeżdżących po polskich drogach w praktyce?