MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam mam mały problem kupiłem ostatnio za grosze cinkasa ale od paru dni nie moge go odpalić,objawy są następujące prawie "łapie" ale nie może strzela w wydech i w gaźnik świece nowe ... moze ktoś z forum miał kiedyś cinkasa i wie co może być przyczyną

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )

Czujnik położenia wału do wymiany,częsta przyczyna niemożliwości odpalania cinkasa

tak z dnia na dzień mógł pasć ? a czy brud na czójniku moze uniemożliwić uruchomienie ?

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )

mógł dnia na dzień,możesz go wyjąć i przeczyścić ale się nie powinno,uważaj przy montażu nowego,każde zagięcie przewodu i złe założenie może go uszkodzić,sprawdź także w jakim stanie jest koło pasowe pod którym jest zamontowany czujnik

A ja nie moge odpalić cinkusia 1100. Tzn sytuacja wyglądała tak. Przyjechał do mnie klient, i narzekał że silnik kuleje. Fakt. Kulał jak stara babcia, a po odpaleniu nie chodził na jeden cylinder. Zapytałem kiedy był robiony pasek rozrządu. Odpowiedział 15 tys temu. Postawił go u mnie, i powiedział żebym robił co sie da. Doszedłem do wniosku że uszczelka pod głowicą siadła. Zaczynam rozbierania. Zdejmuje "pasek" który był wymieniony. Tzn strzępy paska. resztki zębów sie jeszcze ostały. Dziwne że jeszcze chodził. Założyłem nowy pasek. Silnik za jasną cholere nie odpala... Ustawiony zapłon na 0* wszystko git. Przewody zapłonowe nowe. Silnik milczy. Czasami strzeli dymem przez kolektor ssący. Nie wiem co sie dzieje... Podpowiedzcie. Silnik 1100 cienki 1100.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Może i klinowy był zmieniany, trzeba było się zapytać o pasek rozrządu
(nie żebym się czepiał)

A jaki silnik w tym cienkim? Jak 700 to mam pewne doświadczenia w temacie.

_________________
W210 320E '95
W124 260E '86 do sprzedania
W115 200D '75

Sorry. Już poprawione. Ale kurde ja nie wiem już mi ręce opadają...

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

ok czujnik przeczyściłem odpalił na szczała ale pojawił siedrugi problem niewiem jakim cudem ale z gaźnika kapie mi duża ilość oleju (gaźnik weber), jeszcze jedno pytanko czy jak bedzie za rzadki olej to może sie przedostawac przez pierscienie do komory spalania?

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )

nie może -zakładając że wciąż będzie to olej

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

to co możę być jeśli spod gaźnika kapie bardzo duża ilośc oleju ??silnik przerywa a świece są jakby zaolejone..

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )

nie znam dokładnie cienkiego, ale olej pod gaźnikiem może być z odmy, chyba że oni jakoś śmiesznie gdzieś tam podpieli olej jako np ogrzewanie gaźnika czy inne cudo...

Olej w dolocie może zachlapywać świece... Może być też jakieś peknięcie głowicy i dlatego olej się przedostaje...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A jakie sprężanie? Może pasek przeskoczył i zawory dostały.

To napewno bedzie odma,Sparciała guma popękała i olej oblewa gażnik

odma 100% nie wszyskie gumy w stanie dobrym nie popękane itd..

_________________
To dopiero jazda jak na masce jest gwiazda )