MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam


Dzisiaj rano zadzwonił do mnie mój tatuś z naprawdę miłą niespodzianką, ( chociaż na początku byłem wkurzony, że zostałem po imprezie obudzony w środku nocy – czytaj 11:30). Kupił WSK 125 100% orgniał – podobno od 10lat stoi w piwnicy, a wcześniej była tam wstawiona sprawna. Mam, co do tego małe pytanko. Co powinienem najpierw zrobić??? Z motocyklami miałem mało wspólnego ( kiedyś miałem JAWE 50 przez 2 miesiące ), nie chce rodzineczka zniszczyć. Najlepiej jak ktoś kompetentny napisał, punkt po punkcie co sprawdzić a czego nie tykać, co można samemu zrobić, a co powierzyć specjaliście ( tylko gdzie takiego znaleźć* ? ). Mile widziane wszystko dotyczące WSK.



*mam adres do „Pracowni Renowacji Pojazdów Zabytkowych” z Będzina – mile widziane opinie na Priv

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

hej pszczoła! mam coś takiego gdzieś w garazu... jakbys był zainteresowany to może pomyślę na odstapieniem tego barrrdzo drogiego, nieosiąglanego białego kruka
pozdrawiam

zależy czy ta piwinica to miejsce wilgotne czy suche , zacznij od sprawdzenia czy pierścienie trzymają - musisz dostać się do denka tłoka , nalać trochę oleju na powierzchnie tłoka i zobaczyć co się z nim stanie podczas ruchu tłoka , jeśli puści tzn że nie trzyma , dużo zależy w jakim stane była wstawiana do tej piwnicy 10 lat temu, coś w baku jest było? bo prawdopodbne bardzo że pordzewiał w środku i przy jeździe będzie ci gażnik zapychał , trzeba zdjąć bak , potrząść nim jeśli nie będzie nic szeleścić w środku to trzeba go przepłukać tylko aby nie wodą , jeśli masz rdze w baku to możesz się podjąć zrobiebnia tego sam , ja robiłem to tak kupiłem kamienie akwariowe wyparzyłem , wsypałem - trzeba dosyć dużo żeby szkód nie narobiły i trząsasz sobie do skutku tzn . wysypujesz po czasie płukasz wsypujesz znowu i przeplukujesz aż rdza sie przestanie pokazywać , przy tej czynności sprawdziśz czy masz bak szczelny

Kolejna rzecz , b duża szansa że przewody są do wymiany
Raczej napewno smar zmienił się w jakąś mase która utrudnia poruszanie się mechanizmów - głónie chodzi o sprzęgło - możesz rozebrać odrazu i spróbwac go usunąć albo poczekać aż bedzie można odpalic motor i wtedy sprawdzi się bez rozbierania sprzęgła.

Jeśli chodzi o specjalistów to wg mnie najlepsi to pasjonaci polskich Motorów - Wfm Wsk jest ich dużo tylka trzeba się pokręcić troszkę - sprbóbuj jeśli masz troszkę czasu zrobic to samemu pod okiem kogoś kto się zna - gwaranuje 100% satysfakcje - a jak wizualnie wygląda? jak ją zobaczysz to wrzuć fotki

Pozdrawiam Paweł
Hej mam u siebie gościa co ma kupe wolnego czasu i jest nieprzeciętnie dobry w takich rzeczach efekt jego prac możesz znaleźć na tym forum jak pokazywałem kiedyś WFMKE - cena za pełną restauracje ok 600zł - czy dużo czy mało niewiem ale jest dobry , zna sie jak mało kto- ma tego chyba z 15 motora

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

wielkie dzieki za odpowiedz.

p.s. meanstreak: ile sobie cenisz za tego białego ptaszka

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

hmmm... powiedzmy że ... na gadu ci wyśle

Spakowanego RAR'em? Wybierz wersję odrdzewiającą

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"