MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wymieniając łożyska w alternatorach zwróciłem uwagę na wiatrak. Czy możecie wytłumaczyć mi dlaczego w jednym z nich wiatrak jest niesymetryczny? Jakoś nie mogę tego pojąć , model alternatorów ten sam - Bosch od w123 trzysetki. http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... CF1966.jpg http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... CF1967.jpg http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... CF1969.jpg http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... CF1993.jpg

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

To mogla byc zmana kostrukcyja zwiazana z drganiami, w przypadku czesci ktore sa osiowo symetryczne i sa w ruchu obrotowym generuja drgania o tych samych czestotliwosciach co moze prowadzic do rezonansu - a wiec zjawiska najbardziej niepozadanego. Stosujac asymetrie czesci, czestotliwosci rozkladaja sie na szerokie pasmo, dzieki czemu czesc nie wpada rezonans....np wiatrak z W123 300D tez jest asymetryczny.....ten sam powod....

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

_________________
Alkoholowi i kobietom mówimy stanowczo: czemu nie?!

W123 240 `83 Lady

Rozumiem , ale dlaczego stosowano różne wiatraki? Czy zależało to od roku produkcji, a może wydajności alternatora?

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

Tego nie wiem. Moze to byc zwiazane z rokiem produkcji...kapneli sie moze w pewnym momencie ze taki ladny symetyczny wiatraczek powoduje drgania ktore moga np zle wplywac na ulozyskowanie wirnika i troszeczke zmienili konstrukcje. Od wydajnosci to watpie bo to jest raczej zwiazane z predkoscia obrotowa i jej nastepstwami....ale to tylko moje domysly....

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

A mnie sie wydaje.... , ze jest to spowodowane "gwizdaniem" symetrycznego wiatraka przy wyzszych obrotach , bedzie on generowal dzwiek na jednej czestotliwosci, wiatrak niestmetryczny rozproszy widmo na wiele czestotliwosci, bedzie tez duzo cichszy.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Tez prawda...mozliwosci jest wiele....

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

Chyba znalazłem rozwiązanie mojej zagadki . Na francuskiej stronie internetowej jest przedstawione jak zregenerować alternator Boscha. Przy niesymetrycznym wiatraku widnieje podpis : Nettoyage et polissage du ventilateur. Notez que la répartition des pales est un peu bizarre...elles ne sont pas équiréparties afin de casser la symetrie et de ne pas privilégier un harmonique dans le spectre acoustique. Czy może ktoś przetłumaczyć ? Podaję link do strony http://alfaimola.free.fr/technique/elec ... index.html , może komuś się przyda.

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

Jednak efekt dziwekowy
Tlumaczac (dosc swobodne)
"Wyczyscic wentylator. Zwroccie uwage, ze lopatki sa asymetryczne... wentylator jes niesymetryczny po to aby nie bylo uprzywilejowanej harmonicznej w spektrum akustycznym"

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

od ogółu do szczegolu....Zauwazylem ze temat niezle kogos nurtowal skoro doszukal sie tego w takich zrodlach... ...Kolejna zagadka wyjasniona

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"

Dziękuję chłopaki . Przyznaję Wam po punkcie ,,pomógł''.

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

dzieuje za punkt Ja jeszcze nie dotarlem w swojej Beczce do rozbierania alternatora, ale w przyszlosci bede juz wiedzial po co ta cala asymetria...zeby jezdzilo sie jeszcze wygodniej

_________________
MB W123 300D Automatic '82 "Pieszczoch"
WSK 125 B3 '73
Gaz 24 Wołga '72 "Lady Black"
VW Golf II 1.6D '89 "Nieoszlifowany Diament"