MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Was.
Ostatnio spotkałem się z takim sposobem zmniejszania temperatury silnika, przez włączanie ciepłego nawiewu kabiny. Pomyślałem, że to jakiś mit, ale potwierdził to kiedyś pewien kierowca rajdowy w programie telewizyjnym.
Chciałem Was zapytać o zdanie. Na ile skuteczna jest taka technika i czy jest to zależne od jakiś czynników.
Bardzo mnie to zaciekawiło czy to w ogóle zdaje egzamin.
Dzięki za odpowiedzi.

_________________
Pozdrawiam

W210 220 CDI Classic 1999r

A wiesz, jak jest zbudowana nagrzewnica i na czym polega jej działanie? To taka chłodnica, która oddaje ciepło do środka auta.
To nie żaden mit, tylko święta prawda.

_________________
W201
W124
W168

zasada jest bardzo prosta otwierasz nagrzewnicę to zwiększasz pojemność obiegu chłodzącego. Oczywiście działa!! jak jechałem busem (207d) z lawetą to dawało to jakieś -10stC, przy temp. zewnętrznej ok 30stC. Nie pytaj tylko o temperaturę w środku w aucie

tez potwierdzam jak miałem wypadek i rozleciał mi sie wentylator od chłodnicy a chłodnica ocalała to wracałem 20km do domu na ogrzewaniu i temperatura nie przekroczyła mi 90stopni

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

Ja mam problemy z wisco i jak sie wskaznik za daleko podniesie wlaczam ogrzewanie. Grzeje troche w pojezdzie ale co zrobic silnik wazniejszy.

_________________
201018 93`

Spróbuj przy jeszcze nienagrzanym silniku (tak koło 75 stopni) właczyc ogrzewanie na max a zobaczysz, że wskazówka temperatury opadnie

_________________
Skoda Fabia Combi 1,4TDI

jak tak jechałem z jeleniej góry do rawicza jak załatwiłem w górach głowice w w201. Pomagało, dzięki temu martwy silnik jak zombi ciągnął gwiazdkę do domu

_________________
ex MB W201 200D '85 automat w stanie agonalnym. Panie, świeć nad jego gwiazdą...
ex MB W124 250D '85 manual w stanie dobrym plus plus (astral silver metalic)


W210 E220D 97 budyń do sprzedania

Oo==oO

Działa ,działa ...
Jak zdechło visco w moim Fordzie na niemieckich autostradach w 35 upale tym sposobem dojechałem bez problemu...

Ogrzewanie na max,nawiew na szybę i boczne szyby w dól -myślałem ze się wykonczę ale dałem radę...

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Ok.
Dzięki za potwierdzenie.
Wiem jak działa nagrzewnica, ale nigdy nie byłem świadomy, że ma aż taką wydajność. Przyda się ta informacja.
Dzięki za udział w dyskusji.

_________________
Pozdrawiam



W210 220 CDI Classic 1999r

ak zdechło visco w moim Fordzie na niemieckich autostradach

Troche dziwne, to co piszesz jest. W czasie jazdy z duzymi predkosciami chlodnica oddaje sporo ciepla i nie potrzebuje wsparcia w postaci wymuszania przeplywu chlodziwa.

W korkach i na postoju to inna rzecz

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

Wiem że to dziwnie brzmi ale tak wlaśnie było.
Przy prędkościach rzedu 80km/h problem z przegrzewaniem sie silnika nie występował jednak powyzej 120km/h silnik jest mocniej obciążony i wytwarza pewnie wiecej ciepła-układ z uszkodzonym visco był nie wydajny pomimo intensywniejszego przeplywu powietrza.
Zresztą ciekawe jaka ma temperaturę powietrze tuz z nad goracego asfaltu -myślę że jakieś 60stC.

Identyczna zalezność obserwowałem równiez w moim 280E-przy normalnej jeżdzie temperatura silnika wynosi 80st a powyżej 140 km/h 90st pomimo większej wentylacji.
W 280E mam nowe visco....i nie musialem włączać ogrzewania hehe.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

zgadza sie bedzie sie grzac bo dla 207 to pewnei Vmax albo i powyzej, szczegolnie jazda z przyczepa jednak sprawna chlodnica powinna sobie z tym poradzic wzrost temp bedzie ale nie na tyle zeby trzeba bylo ogrezwanie uruchamiac




Chyba masz choldnice nie drozna, mialem podobne objawy i ustapily po wymianie chlodnicy.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Heheh tez mnie spotkała przyjemność jazdy w korku z włączonym ogrzewaniem,w lipcu
Dało radę utrzymać coś w okolicach 100 stopni,w środku pewnie 60 % z tego


Ale silnik uratowany .

Chłodnica sprawna 100%-po wymianie rdzenia na nowy.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Potwierdzam na przykladzie 124 250TD. Jakis czas jezdzil z uszkodzonym wisco. Latem max. 140km/h na autostardzie z otworzonym calkowice grzaniem- temp. pod 100st.C. Ta sama temp. byla przy 100 km/h i lekko uchylonej jednej stronie. Po wymianie wisco problem zanikl.