MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Coś mi chodzi po głowie i nie chce przestać w związku z powyzszym proszę szanownych o wypowiedzi w temacie:

czy jest jakaś rozsądna alternatywa dla TDi made by VW, jeśli chodzi o jednostki napędowe dla aut wielkości powiedzmy passata z przedziału cenowego ca 20 kPLN
Czy znacie jakiś motor ,który może konkurować z Tdi pod względem niezawodności,spalania,dynamiki i kosztów obsługi?
Jakoś ciężko się zastanawiam i nie za bardzo mi cokolwiek przychodzi do głowy

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

owszem !! znam i to 2 !!

TDi made by SEAT
TDi made by AUDI

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

HDI PSA?

a japońskie diesle?? mam do czynienia z 2.0TD (bez intercoolera) w mazda 626 kombi '99 może nie jest to rakieta ale z klimą średnie spalanie na poziomie 5,5-6L i jak do tej pory bezawaryjny ( dobra zepsuł się...... akumulator )

A moze pOplowski DTI/DTR tyle ze to bylo wsadzane po 2001 roku do Vectry B, tyle ze ponizej 20 000 zl PLNow moze byc ciezko cos znalezc.

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Jasne, 250D/250TD w W124 5-7 literków, dynamiczny szczególnie TURBO koszty obsługi są tańsze niż w silnikach TDI. <br>Dodano po 1 minutach.:<br>

SKODA ma inne silniki TDi?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

ehhh zapomnialem o naszych sasiadach... poprostu dla mnie skoda nie istnieje

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Otóż to, a zwłaszcza 250D 20V - dobre osiągi i niewielkie spalanie, do tego znacznie tańsza obsługa serwisowa. No i w cenie ok. 20.000zł można coś wybrać

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Wybacz Remik, ale byłem użytkownikiem 250D ,mój ojciec ma ten motor już czwarty rok w W124 i za cholerę ani mi ani ojcu nie chciał palić mniej niz jakieś 7,5 do 8 litrów na każde 100 km przy normalnej jeździe, co przy zużyciu przez Tdi około 6l /100 ,daje oszczędność w paliwie około 7-8 PLN na każde 100km,co przy rocznych dystansach rzędu 40 tys km jest sumą niebagatelną

oczywiście sprawa niezawodności i trwałości jest raczej poza dyskusją na korzyść MB

A co do dynamiki, to porównując passata 1,9 Tdi 116 KM,jakim ostatnio miałem okazje powozić z 250D w W124,jeżeli takie porównanie ma w ogóle sens, MB wypada bardzo blado i to jest jasne i niepodważalne, ze względów oczywistych -konstrukcje pochodzą z zupełnie innych technologicznie epok.
Konkurentów dla Tdi upatrywałbym w silnikach typu Cdi z palety jedynie słusznej marki ,ale nie ma co dyskutować o tym ,gdyz przedział cenowy do 20 kPLN nie obejmuje tych motorów,dlatego moje pytanie o konkurentów dla TDI było raczej skierowane w stronę innych marek niż MB.np. skośnookich

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

Ja z doświadczenia wiem, że te nowsze 250D palą 5,5 trasa - 7,5 miasto. I uwierz mi, że pozorne mniejsze spalanie TDI będzie dobijało kosztami związanymi z obsługoą tego silnika, nawet bym sie pokusił o to, że silnik TDI nie zarobi spalaniem na koszty obsługi. Poza tym TDI mają z regóły BARDZO duże przebiegi rzędu 40-50kkm rocznie co przy 10 letnim aucie daje duże prawdopodobieństwo poważnych awarii, czego przy takich przebiegach w Mercedesie nie trzeba się obawiać.

Co do dynamiki to wiadomo że lżejsze auto z silnikiem TURBO jakim jest Passat będzie zrywniejszy od zwykłego 250D, ja bym raczej porównywał 250TD i wielkiej róznicy nie bedzie.

Ale jak to u Poznaniaków bywa każda złotówka sie liczy , ale nie zawsze warto pozornie oszczędzać, auta ze stajni VW są kiepskiej jakości w porównani z Mercedesem, co dla mnie jest decydującym powodem żeby nie kupować np. VW. Wolę zapłacić np. 5zł wiecej na każde 100km i jeździć z uśmiechem na twarzy!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

w Wlkp mieszkam dopiero około 5 lat a juz przesiąkłem ,cholera



I na tym poprzestańmy jak się chce tanio to TICO z LPG

chyba mi pomału wietrzeją głupstwa z łepetyny

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

miałem 124 combi z 250 diesel i to była porazka...auto zółwiowate,paiiło duzo bo 8-9 i niepomagało ani wolna jazda ani szybka combi maja jakies inne przełozenia-jazda 130 km/h to mordękasilnik wył jak duzyfiat 4 biegowy....Niemozna porownywać silnikow 124 z TDi bo są nieporownywalne.Najlepsze TDI to z audi 100/A6 2,5TDI R5 o mocy 115/140 PS...szczegolnie ta druga z 6 biegową skrzynią to rakieta i bardzo mało pali.wieksze koszty w TDI to rozrząd głownie....Przepływka i rozrzad jak w kazdym innym aucie.Trzeba zdecydowac albo osiagi,albo bezobsługowośc i słabsze osiagi

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Koszty eksploatacji to nie tylko silniki. Przy rocznych przelotach rzędu 40.000km różnicę w kosztach paliwa pochłonie utrzymanie zawieszenia w stanie w miarę godnym. Rozrząd w tdi co 80.000km, czyli co 2 lata 2,5tyś zł. W Mercedesie ewentualnie sprawdzisz naciąg łańcucha, a zawieszenia raczej nie będziesz robił. Takie gadżety jak turbina czy intercooler to już inna bajka, lub walnięte pompowtryskiwacze... Ja bym kupił 250D (bez turbo) ale z 4 zaworową głowicą.

Czy warto aż tak oszczędzać? Mówisz 40.000km rocznie? To masz oszczędność na paliwie rzędu 2.000zł - zawieszenie prawie za darmo przy gorszym komforcie, za resztę napraw zapłacisz kartą xxx*

* wstawić właściwą

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

z tego co widze jest mowa o aucie za 20tyś a z tego co wiem to w tych autach nie było pompowtryskiwaczy... (chodzi mi o rodzine VW).
koszt rozrządu przy 1,9tdi nie przekracza 500zł z wymianą.
golf 4 ma zawieche niezniszczalną. gorzej z passatem czy audi a4.
w a4 lub a6 2,5tdi v6 rozrząd to kosztowna sprawa.
MB4Ever dobrze mówi polecając silnik a6 2,5tdi r5 , przy skrzyni 6 nie pali zbyt dużo a jest czym jechać. i koszty utrzymania nie są duże.

_________________
Sprinter 412 Pomoc Drogowa

wejdź sobie tutaj i wszystko poczytaj - masa wiedzy od użytkowników TDi. Dowiesz się więcej również na temat mitów które już w tym wątku zaczynają się pojawiać

_________________
W202 C180 94r - Pierwszy MB i pierwsze auto - dawne czasy