MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

na dworze temp 0*C. ide odpalić auto (wcześniej grzany specjalną grzałką) Kręce kręce kręce........ kręce niestety nie odpaliła. Jeśli przy takiej temp nie odpala to chyba już kompresja jest fatalna. Jaka jest minimalna kompresja w 200D 78r??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

a moze warto pomyslec na poczatek o podmiance aku?? moze masz za slaby rozruch ??

wsumie na dieslach sie wogole nie znam ale tak mi wpadlo go glowy

slaby aku na mrozie szybko siada i moze nie dawac tego pradu co trzeba.

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Fakt aku już cieniutki, ale po podmiance na inny (nowy) też gówno chyba czas pomyśleć o kapitalce..... (silnik 280) byle do wiosny!! (i co z tą kompresją??)

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

łeeee moj zawsze z licha zakreci i czuc ze mu troszke brak mocy, ale silnik tyka...
W mocne mrozy to wrecz masz wrazenie ze wal nie zrobi jednego obrotu i mimo ze z kompresja u mnie tez nie jest rozowo to jakos zapala...

Tryśnij troche dezodorantu w chrapy i zagada. Jak złapie któryś cylinder to nie odpuszczaj tylko kręć do upadłego, rozrusznik im szybciej kręci tym mniej prądu bierze, więc nic się nie powinno stać ani z rozrusznikiem ani z akumulatorem. Przejeździłem tak jedną zimę

_________________
komin

Ja mam to samo, ale przyczyna zgoła zaskakująca dla mnie. Paliwo nagle uciekło gdzieś (może przez czyjąś rurkę, akurat zapomnialem zamknąć wlew na kluczyk), po dolaniu awaryjnej piątki, podpompowaniu i próbie opalenia, efekt zerowy, po podłączeniu kabli i próbie uruchomienia, zerowy efekt. Po kilku godzinach zdziwienie - plama oleju i paliwa pod silnikiem. Po nowym roku czas na reanimację.

_________________
ex: Mercedes-Benz 240 D, automatic, 1977, Silbergrün 861

A świeczki żarowe? Jak żaru nie dają to lipa z odpalaniem...

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

dałem jeszcze raz nowe aku nagrzałem grzałką i po chwili kręcenia odpalił. Nie widze sie w mrozy ;/ tym bardziej ze narazie autem jeździ mój ojciec i jest codziennie używane. Miejmy nadzieje ze nie bedzie dużych mrozów


świeczki nowe boscha więc niema prawa sie nic dziać pierścienie były polskie (jakieś łódzkie badziewie) a i dostał troche w dupe więc niema co się dziwić ze już nie odpala.


A jak sie ma minimalna kompresja wyczytałem ze krytyczna to 14at czy to prawda??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE