MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

RABIG to zupełnie nowy typ roweru wymyślony i skonstruowany w Polsce. Nie spotkasz go ani w Ameryce ani w Azji ani żadnym innym kraju na świecie.

Na czym polega jego wyższość nad tradycyjnymi rowerami? Na przykład na tym ze napędzany jest dwoma, niezależnie od siebie działającymi dźwigniami. Dzięki czemu pojazdem tym mogą poruszać się również osoby które mają problem z jedną nogą. Możemy także naciskać obie dźwignie jednocześnie przez co RABIG będzie osiągał prędkości znacznie większe niż zwykły rower. Dzięki tak innowacyjnemu napędowi nasze ruchy są bardziej wydajne, ponieważ kręcąc pedałami wykreślamy pewien okrąg, natomiast naciskając dźwignie wykreślamy tylko średnice tego okręgu. Po za tym przy odpowiedniej technice jazdy nie ma tzw. jałowych ruchów czyli miejsc, w których żadna z nóg nie pracuje mimo, iż wykonuje ruch. Rama tego pojazdu, oraz dźwignie napędowe w całości wykonane są z aluminium. Jednym z posiadaczy RABIGA jest Jolanta Kwaśniewska, która weszła w posiadanie tego pojazdu ze względu na problem z biodrem.
RABIG:



Innym pojazdem, który napędzany jest napędem typu RABIG jest STEPNOGA również wymyślona i skonstruowana w Polsce przez tego samego człowieka. Jest nieco podobny do hulajnogi a różni się jednak tym, że posiada nożny napęd. Jedziemy podobnie jak hulajnogą w pozycji stojącej. Ogólny widok STEPNOGI przedstawiony jest na zdjęciu. Stepnoga to rodzaj pojazdu rowerowego przeznaczony dla młodzieży oraz dla osób starszych. Doskonale nadaje się do jazdy w ruchu miejskim jak też w terenie otwartym. Można poruszać się z szybkością do 20 km/h. Czy chcesz być jednym z pierwszych na świecie właścicielem STEPNOGI?
STEPNOGA:



obszerniejszy artykuł na o STEPNODZE na :

http://roztocze.net/newsroom.php/20903_Stepnog%C4%85%20w%20%C5%9Bwiat!

Istnieje również wózek inwalidzki napędzany tym samym napędem co wyżej wymienione pojazdy. Jak nie trudno się domyśleć został on również wymyślony i skonstruowany w Polsce. Oczywiście w tym wypadku pojazd nie jest wprowadzany w ruch za pomocą nóg, ale rąk aczkolwiek zasada działania napędu jest taka sama.
Niestety zdjęć wózka nie mam, ale niebawem powinienem wejść ich posiadanie a wtedy napewno je tutaj umieszczę.


Co o tym myślicie?

_________________
http://wfa.boo.pl/
anima

Oczko mu sie odlepiło... temu misiu
--------------------------------------------
Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W108)

musiałbym się nim przejechać żeby głosować , ale oddam głos (przy założeniu, że sie wygodnie jeździ)

Możliwe, że taki "system" pedałowania jest niezbyt wygodny...

_________________
Mercedes-Benz W116 280SE '78 - Cruiser

Jesteś akwizytorem tego ,,cuda"?
Co to za reklama na forum Mercedesa?

Nie - nie jestem. Pokazałem to jako ciekawostke.
Zawsze tak napadasz na ludzi?

_________________
http://wfa.boo.pl/

anima



Oczko mu sie odlepiło... temu misiu

--------------------------------------------

Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W108)

""Róbta co chceta" ... Tematyka dowolna, nie koniecznie związana z MB, a nawet motoryzacją." - Opis forum Hyde Park...

_________________
Mercedes-Benz W116 280SE '78 - Cruiser

To nie miał być atak ,tylko zapytanie !!!
Post napisany jak reklama .

Maciek, podjeżdżaj autobusem, który jedzie na Cape Canaveral

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

jestem bardzo ciekawy zasady działania tego pojazdu... rowery z dźwigniami zamiast łańcucha pojawiły się już początkiem historii rowera...

Poza tym, prosta korba daje zdecydowanie lepsze i pewniejsze podparcie niż dźwignie... wyobraźcie sobie np. zjazdy i skoki na takich rowerach...

...i jeszcze te porównania do segway'a

_________________
W123 200D [Zielony Smok] - wspaniałym samochodem był...

"Szanse jedne na milion spełniają się w dziewięciu przypadkach na dziesięć"

<b>Zasady działania nowego napędu</b>
Istota zastosowanego napędu polega na zastąpieniu ruchu obrotowego przekładni
zębatej roweru klasycznego, ruchem wahadłowym dwóch niezależnych dźwigni
napędowych. Poprzez odcinki łańcucha napęd przenoszony jest na tylne koło
wyposażone z obu stron w zębatki z jałowym wstecznym biegiem. Jazda polega na
naciskaniu i zwalnianiu dźwigni napędowych. Połączone z odcinkami łańcuchów
kompensatory powodują automatyczny powrót pedałów w górne położenie.
Ponieważ dźwignie napędowe nie są ze sobą sprzężone można naciskać je
niezależnie-przyjęty styl jazdy zależy tylko od użytkownika.

<b>Konstruktor. Kim jest?</b>

RYSZARD RABIEGA z Zamościa

Twórca RABIGA jest z wykształcenia dr inż. elektrykiem, absolwentem
Politechniki Wrocławskiej. Swoją karierę zawodową związał z energetyką, w
której to zajmował wiele odpowiedzialnych stanowisk kierowniczych. Aktualnie
jest dyrektorem Wschodniego Oddziału Terenowego Urzędu Regulacji Energetyki.
Posiada na swoim koncie wiele patentów i wzorów użytkowych. Hobby to między
innymi muzyka i turystyka.<br>

<i>Opisane powyżej rozwiązania techniczne posiadają zastrzeżenia patentowe
we wszystkich krajach świata zrzeszonych w PATENT COOPERATION TREATY,
zarejestrowane pod numerem PCT/PL00/00074.</i><br>

Informacje szczegółowe można uzyskać bezpośrednio od konstruktora: rabig@poczta.onet.pl
materiał i dane za NDW

_________________
http://wfa.boo.pl/

anima



Oczko mu sie odlepiło... temu misiu

--------------------------------------------

Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W108)