MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz
https://forum.w114-115.org.pl/

pomocy !!!!!!!! help !!!!!!!!! hilfe !!!!!!!!!
https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=19243		 Strona 1 z 1
Autor:  126maniac [ pt cze 09, 2006 11:03 pm ]
Tytuł:  pomocy !!!!!!!! help !!!!!!!!! hilfe !!!!!!!!!
Problem prozaiczny , brat zmieniał swiece poj.......ał kolejnoś kabli. pytam wiec ajk połączyć kable od świec z aparatem zapłonowym


ja podłączyłem tak


O 2



O 3 O4



O1




gdzie O to pozycja wtyku na aparacie zapłonowym a 1234 to kolejne cylindry licząc od prawej ............... i nie pali :((((((((((((((
a wiec jak???????????
pomóżcie koledzy
VW passat 2,0 92 r
Autor:  wojz [ pt cze 09, 2006 11:20 pm ]
Tytuł: 
E, 4 cylindry, to co to za problem. Tylko 4! kombinacji. Metodą prób i błędów max 24 możliwości ;) .Ciesz się, że to nie szóstka, wtedy naprawdę miałbyś PROBLEM przy tej metodzie [hehe]
Autor:  kali [ pt cze 09, 2006 11:24 pm ]
Tytuł: 
nie wiem jak to jest w VW, ale w PF125 na kopułce były cyferki, które informowały zagubionego do jakiego cylindra podłączyć kabelek, może Passat też tak ma tylko trzeba wziąć lupkę.
Autor:  Jokker [ sob cze 10, 2006 10:04 am ]
Tytuł: 
Spróbój po długości kabli raczej, dojdziesz.
Autor:  marcin79 [ sob cze 10, 2006 10:09 am ]
Tytuł: 
spróbuj 1324 lub 1342

jak nie pomoże to taj znać na mm@ibp.pl a opiszę ci co i jak.

pozdro

aha i kolejność od paska rozrządu
Autor:  heniekx [ sob cze 10, 2006 10:09 am ]
Tytuł: 
Kolejnosc zaplonu w wiekszosci 4 garowcow to 1342
Autor:  126maniac [ sob cze 10, 2006 10:52 am ]
Tytuł:  :)
jasne ale na kopółce aparatu noie ma zaznaczonej kolejnościo i cio wtedy??????????????????????????/
Autor:  marcin79 [ sob cze 10, 2006 1:17 pm ]
Tytuł: 
doszedłem do wniosku , że jak już spłodziłem tak długiego maila to go tu wkleję może się komuś przyda... jak coś napisałem nie tak to poprawiajcie


....no hej
no to tak

zdejmij plastik od paska rozrządu, ustaw koło rozrządu w punkcie (strzałka na plastiku musi się pokrywać z wcięciem na obwodzie koła rozrządu (0 wcięcie T)), dolne koło pasowe ma też taki cycek na obwodzie i strzałke na plastiku obudowy paska rozrządu też się musi zgadzać. następnie wykręć świecę z pierwszego od rozrządu garka i zobacz czy tłok jest u góry (jeśli jest to postępuj dalej jeśli nie to czytaj dalej), jeśli jest u góry i punkty na kołach się zgadzają to zdejmij kopółkę i zobacz w którym miejscu stoi palec, powinien być nad którymś ujściem otworu na przewód do świecy i to będzie 1świeca od 1 garka od koła rozrządu, dalej ustawiasz 1342 zgodnie z ruchem wskazówek zegara. i powinno chodzić jeśli nie to spróbuj 1324 .



UWAGA!!!!
JEŚLI ZMIENIALIŚCIE PASEK ROZRZĄDU TO:
1. WSZYSTKIE PUNKTY NA KOŁACH MUSZĄ SIĘ ZGADZAĆ
2. POD NAPINACZEM JEST KOŁO NAPĘDZAJĄCE PALEC W KOPÓŁCE i też musi się zgadzać
3. I TO TERZ TRZA ZGRAĆ
4.!!!!!!!!UWAGA!!!!!!!!! NA WSZELKI WYPADEK (JEŚLI ZMIENIALIŚCIE PASEK ) TO KLUCZ W ŁAPE I ZROBIĆ ZE DWA PEŁNE OBROTY WAŁEM SILNIKA BY ZOBACZYĆ CZY ZAWORY NIE BLOKUJĄ DO PIERO KRĘCIĆ ROZRUSZNIKIEM BO MOŻNA SOBIE KŁOPOTU NAROBIĆ...


5. JEŚLI NIE ODPALA TO JEST JESZCZE JEDNO CO BĘDZIE TRZA ZROBIĆ ZDJĄĆ POKRYWE ZAWORÓW I :
A) 1-PIERWSZY TŁOK W GÓRZE
B) WSZYSTKO W PUNKCIE
C) NA PIERWSZYM TŁOKU KRZYWKI ZAWOROWE MUSZĄ BYĆ LUŹNE A NA 4-TYM OBIE DOCISKAJĄ GŁÓWKI ZAWORÓW)
D) POTEM KOPÓŁKA I PALEC
E) PRZEWODY 1342 I POWINNO CHODZIĆ

ALE !UWAGA !!! PO TAKIM ZABIEGU ZAWSZE OBRÓĆ ZE DWA RAZY O 360 STOPNI KOŁEM GŁÓWNYM SILNIKA COBY ZOBACZYĆ CZY PRZYPADKIEM NIE KLINUJĄ SIĘ ZAWORY---RĘCZNIE!!

JAK NIE ZADZIAŁA TO PRZYCZYNA GDZIE INDZIEJ....CHYBA

POZDRO
MARCIN

Dodano po 39 minutach.:

i co poszło????

Dodano po 52 minutach.:

no i co poszło .... roboty na 20min z zaworami...????
Autor:  and6412 [ sob cze 10, 2006 1:39 pm ]
Tytuł: 
Fajnie ze wkleiłeś tego posta ;-)
Autor:  126maniac [ sob cze 10, 2006 2:53 pm ]
Tytuł:  :(((
odpalił......pracuje nierówno....jakby ciągnik ...(na 3 garach...a któryvh???????0 I JAK DODASZ GAZU DUSI SIE
Autor:  and6412 [ sob cze 10, 2006 3:51 pm ]
Tytuł: 
Sprawdz czy wszystkie gary pala, odpinaja podczas pracy po koleji kable, jak przy ktoryms nie uslyszysz roznicy tzn ze nie chodzi ;-)
PS
Ubierz do tej zabawy gruube rękawice ;-)
Autor:  marcin79 [ sob cze 10, 2006 9:32 pm ]
Tytuł: 
jak ustaliłeś który palec jest 1 naczy świeca (patrz od paska rozrządu) to masz dwie kombinacje 1342 lub 1324 od pierwszego kabla zgodnie ze wzkazówkami zegara.

jak się nie uda to klapa.

naczy nie pomoge jak niewidze reszty.

pozdrawiam Marcin

Dodano po 2 minutach.:

możesz jeszcze przeczyścić (papierkiem ściernym) kopółkę i palec i sprawdzić czy dobrze są podopychane przewody w kopółce i na świecach.

ps. jak na 200 km odległości między nami i odpalił to i tak nieźle... [zlosnikz]

Dodano po 5 godzinach. 6 minutach.:

i co poszedł czy mechanik i regulacja na żywca???
Autor:  126maniac [ ndz cze 11, 2006 10:34 am ]
Tytuł: 
działa..........chodzi jak przecinak....dzieki naprawde bardzo mi pomogli,scie
Strona 1 z 1 Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/