MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie
Mam prośbę do znawców.
Być może ktoś kiedyś używał ten pojazd (motorynka Romet)
Chodzi o to, że od pewnego czasu nie mogę jej uruchomić.
Paliwo dochodzi, iskra jest - co do iskry to nie wiem czy powinna być tylko
jedna na jeden obrót wału (iskrzy jak przy spawaniu) może to jest przyczyna ?

pozdrawiam

Witam w klubie .
Ja mam to samo, tyle, że z Komarem .

Wszystko co się dało - wymienione i ciągle .

Z silnikami Rometa to tak jest że czasem nie wiadomo o co im chodzi. Na początek spróbuj wymienic świece (najlepiej na polską Iskrę 75). Jeśli nie pomoże to spróbuj odkręcić lewy dekiel i zobacz platynki. Możesz je wymienić - nie sa jakoś bardzo drogie.
Też mam motorynkę i jednego komara, który nie jeździ, ale wiem co jest przyczyną - brak dobrego magneta!

_________________
S124 E28 1995r.

wczoraj straciłem kilka godzin na próby z ustawieniem podstawy magneta
w celu opóźnienia i przyspieszania zapłonu i na regulacje przerywacza.
nic to nie daje.
jedyne co mnie dziwi to że w samochodzie jest tylko jedna iskra
w momencie zapłonu a w motorynce jest ich bardzo dużo -
-czy to tak ma być ?

_________________
w210 e300d-elegance 1995r.

No chyba nie, dlatedo właśnie zacząłbym od świecy (ba najszybciej i najtaniej) a potem przerywacz.

_________________
S124 E28 1995r.

też zaczoł bym od świecy, jeżeli to nic nie pomorze to spróbuj z przerywaczem może mieć już zużyte styki lub ...
przerywacz jest odizolowany od reszty taką małą bakielitową podkłatką sprawdź też to ... iskra powinna być jedna napewno jest gdzieś jakieś zwarcie jeżeli jest kilka ...
jeżeli nic nie pomoże to coś jeszcze pomyślimy ...

przypilnuj żeby przerwy na świecy i na przerywaczu były takie jak powinny ...

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

sprawdź sprężanie w cylindrze...

pozdrawiam

bardzo dziękuję za tak szeroki odzew.
dzisiaj będę ostro działał.
motorynka musi działać

_________________
w210 e300d-elegance 1995r.

wazna jest iskra by ja nie zalewalo, do tego czasem moze byc uszkodzony kondensator, jesli sie nie myle, sprawdz, wysokosc mloteczka i kowadelka, punkt w ktorym ma bys iskra, z tegoco pamietam 2 mm przed gornym punktem
jakswieca jest mokra, to brakuje tylko dobrej iskry

powodzenia

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

oj robilo sie tego troche... stare czasy... jesli chodzi o najczarniejszy scenariusz do jakiego doszedlem i mozesz to sprawdzic w momencie jak pozostale wymienione wyzej ( i niedlugo zapewne nizej ) pomysly nie dadza rezultatu to moze sie okazac ze czop na wale mogl sie obrocic przez co nie mozesz ustawic zaplonu ( naprawde! ). mialem taki problem z dwoma takimi silnikami w motodrynie i komarze, jedynym wyjsciem jest rozebrac i porownac z dokladnym rysunkiem lub innym walem. nie pytajcie jak do tego doszedlem! wierzcie mi polskie proste konstrukcje potrafia prawdziwie wk...wic czlowieka.

_________________
Ex: MB W 115 240D '75 - Babcia Miecia - niedokonczony remont...
Ex: MB W 115 200D '73 - Arbiesowy dawca dla Mieci
Ex: MB W 124 300CE '88 - Wnuczka
Obecnie: W124 200E '89

A kondensator? Platynki swieca, kabel zaplonowy i fajke tez czasem trzeba wymienic

A ja zaplon ustawialem na oko, czyli zdejmowalem swiece, krecilem walem tak az tlok byl u gory i delikatnie krecilem tak az widzialem ze tlok wraca, wtedy ustawialem otwarty przerywacz, potem ustawialem dokladniej na wyczucie, odpalalem go i sluchalem jak chodzi, czy daje rade na pelnych obrotach itp

Dodalbym cos od siebie ale nie ma co, chlopaki dobrze pisza.
W moim Romecie Kadet wystarczylo zmienic przerywacz i wszystko bylo ok dopoki brat nie zarznal skrzyni a przy tym pekl karter:(

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

oj, stare czasy, ale coś niecoś pamiętam.
Skoro przerwa sprawdzona, iskra jest i jest podawane paliwo, to trzeba sprawdzić jeszcze:
-klin na wale ustalający położenie magneta(malutka pierdółka, ale potrafi unieruchomić silnik), jeśli jestścięty, to trzeba wymienić. Ja potrafiłem kiedyś na poczekaniu wyszlifować z podkładki i jeździło!!!
-simmering na wale, zarówno pod zapłonem, jak i ten od strony sprzęgła. Dwusuw to taka konstrukcja, że musi mieć też kompresję pod tłokiem, a jak się wysunie simmering(co wcale nie jest takie rzadkie zjawisko w romecie) to nie ma szans zapalić.
-spróbuj podpiąć dodatkowy kondensator równolegle do tego w zapłonie. Możesz wykorzystać styk do gaszenia wyprowadzony nad zapłonem razem z prądowym do świateł. Ta metoda wydaje się nielogiczna, ale uwierzcie, że działa.

_________________
W201
W124
W168

wymien swiece-u mnie tez tak bylo w WSK,wymienilem swiece i jest oki

_________________
124-250 TD. 1989r.
Fso syrena r-20. 1980 r.
Toyota yaris. 1999r.

po problemie.
okazało się że musiałem wymienić przerywacz, bo pomimo, że wyglądał
na dobry to miał za mały styk na kowadełku (chyba ktoś kiedyś go spiłował)
no i jeszcze wyprostowałem podstawę cewek (nie można było ustawić wcześniejszego zapłonu)
motorynka po naprawie okazała się demonem prędkości
bardzo wszystkim dziękuję

_________________
w210 e300d-elegance 1995r.